鎂合金零部件，技術(shù)上實(shí)現(xiàn)0-1的突破，并逐步獲得市場(chǎng)認(rèn)可，單車用量快速提升，市場(chǎng)空間廣闊。國(guó)內(nèi)汽車鎂合金件主要小于1kg的支架類為主，如方向盤骨架、車燈散熱架、轉(zhuǎn)向管柱支架等，隨著新能源車滲透率提升，對(duì)于鎂合金大件的需求迫在眉睫，目前鎂合金儀表板管梁（4-6kg）已在多個(gè)品牌車型應(yīng)用，電驅(qū)動(dòng)殼體（10-15kg）也開始量產(chǎn)裝車，未來(lái)四門內(nèi)板（4-5kg），后掀背門（≈10kg）也有望批量裝車。我們測(cè)算，2022年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)鎂合金總消耗量為10萬(wàn)噸，平均單車用量3.7kg，預(yù)計(jì)2030年總消耗量將達(dá)到45.4萬(wàn)噸，平均單車用量14.8kg。

作為一種重要的輕量化材料，鎂合金以其低密度、高比強(qiáng)度和的機(jī)械性能，在汽車、航空航天、電子等領(lǐng)域展現(xiàn)出的應(yīng)用潛力。然而，隨著鎂合金應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，其材料的性能和工藝制備技術(shù)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

鎂合金薄板作為鎂合金材料中的重要組成部分，在各種應(yīng)用中扮演著重要角色。其輕量化特性使得它成為替代傳統(tǒng)重型材料的理想選擇，從而在汽車制造、航空航天和電子設(shè)備等領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用前景。

然而，鎂合金薄板的制備過(guò)程中存在著一系列復(fù)雜的挑戰(zhàn)，如晶粒細(xì)化、變形控制、表面質(zhì)量等問(wèn)題，這些問(wèn)題直接影響著薄板的力學(xué)性能和應(yīng)用效果。

鎂合金是一種輕質(zhì)金屬，其密度較低，約為鋁合金的2/3，鋼的1/4，這使得它成為輕量化設(shè)計(jì)的理想選擇。鎂合金具有出色的強(qiáng)度-重量比，可以在保持足夠強(qiáng)度的前提下減輕結(jié)構(gòu)重量。

鎂合金具有較高的導(dǎo)熱性，有利于散熱和傳導(dǎo)熱量。一些鎂合金具有的耐腐蝕性，尤其在一些特殊環(huán)境中表現(xiàn)出色。鎂合金具有良好的可循環(huán)性，有助于減少環(huán)境負(fù)擔(dān)。

鎂合金薄板廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子、手機(jī)等領(lǐng)域，如汽車車身、航空結(jié)構(gòu)零部件等。鎂合金薄板具有較高的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，隨著合金成分的不同而異。

鎂合金薄板在加工過(guò)程中具有一定的脆性，容易發(fā)生裂紋、屈曲等變形缺陷，需要合適的加工工藝和控制手段來(lái)減輕變形損傷。鎂合金薄板的變形主要包括彈性變形、塑性變形和晶界滑移等機(jī)制，了解其變形機(jī)制有助于優(yōu)化加工工藝。

鎂合金薄板的加工性能受材料成分、熱處理狀態(tài)和加工溫度等因素影響，需要進(jìn)行綜合考慮和優(yōu)化。鎂合金薄板的表面質(zhì)量對(duì)于其應(yīng)用具有重要影響，涉及到薄板的外觀、耐腐蝕性等方面，需要采取適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚泶胧?br />
鎂合金的電化學(xué)活性較高，容易引起腐蝕，因此在實(shí)際應(yīng)用中需要進(jìn)行涂裝保護(hù)，但涂裝過(guò)程中可能會(huì)影響薄板的力學(xué)性能，需要在保護(hù)和性能之間尋求平衡。

（1）Mg-Al系合金。該系鎂合金是應(yīng)用為廣泛的一類合金，壓鑄合金主要是Mg-Al系合金。為改善合金的性能如韌性、耐高溫性、耐腐蝕性，以及Mg、Al系為基礎(chǔ)添加了一系列合金元素形成了AZ(Mg-Al-Zn)、AM(Mg-Al-Mn)、AS(Mg-Al-Si)、AE(Mg-Al-RE)系列合金。AZ系列的合金在室溫下具有比較良好的性能以及熱強(qiáng)度較低與抗蠕變性能較差、變形能力方面是有一定的限制，應(yīng)用方面：用于各種殼體與蓋、計(jì)算機(jī)部件、汽缸蓋等。

AM系列的合金由于鋁和鋅的元素含量減少，韌性方面提高、室溫性能與鑄造性能有限，主要應(yīng)用在一些典型部件如汽車座部件、儀表盤、車輪轂等。AS系列的合金熱強(qiáng)度都是比較高的，抗蠕變性能方面也比較強(qiáng)，不過(guò)鑄造性能一般，主要應(yīng)用在一些用于高溫下游強(qiáng)度要求的部件以及抗蠕變部件，比如鼓風(fēng)機(jī)殼體或者輕型機(jī)械載體。而AE系列的合金，有著較高的熱強(qiáng)度以及抗蠕變性能，一般只能用壓鑄方法進(jìn)行加工，鑄造性能方面有些缺陷，主要應(yīng)用于在高溫下抗蠕變部件，比如割草機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)等等。（2）Mg-Zn系合金該合金具有明顯的時(shí)效硬化特性，常用的有Mg-Zn-Zr合金、Mg-Zn-RE合金以及具有良好綜合力學(xué)性能的新型Mg-Zn-Cu合金。（3）Mg-RE系合金稀土金屬化學(xué)活性較強(qiáng)，具有去除有害元素(O、H、S、Fe等)及夾雜物的作用，以及改善流動(dòng)性和加工性能。但是目前單稀土元素的強(qiáng)化效果仍不理想，而多元稀士的強(qiáng)化機(jī)理的研究還不夠成熟。除此之外，還有其他新型鎂合金，如Mg-Li合金價(jià)格較貴，主要用于航空工業(yè)。

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