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所在地 | 甘肅蘭州市西固區(qū) |
12年
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,且后期不衰減,對(duì)很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會(huì)早于原混凝土,不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
基本要求
1.1材料修補(bǔ)厚度1mm時(shí),每平方米大約需要材料1kg。
1.2水采用水(牲畜可飲用水)。
1.3 施工厚度3mm以上為宜。
1.4 施工條件:溫度需在5℃以上,雨天不能施工。
1.5 施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗(yàn),施工前先了解本材料的使用方法。
1.6 施工機(jī)械:砂漿攪拌機(jī)或手動(dòng)的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設(shè)備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質(zhì)的攪拌桶兩個(gè)以上,抹子若干個(gè)。
施工方法
時(shí)機(jī):待修補(bǔ)面充分潤(rùn)透,表面濕潤(rùn)但無明水,如果坑洼部位有積水,用海綿或干布將積水吸干后再施工,如果有積水會(huì)破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度;如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象,用淋灑的方式再重新濕潤(rùn);作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
修補(bǔ):(1)針對(duì)坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ),將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上,用抹子攤平即可,將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角,盡量少的次數(shù)將材料攤平,因?yàn)榛匕宕螖?shù)太多會(huì)出現(xiàn)粘板現(xiàn)象,若出現(xiàn)難以找平時(shí),就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員好是先在小面積上預(yù)習(xí)一下,了解一下材料特性再進(jìn)行大面積操作,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。
(2)針對(duì)裂縫的修補(bǔ),如果裂縫低于3mm不太適用本材料,需要將裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理,擴(kuò)出一個(gè)比較好造作的修補(bǔ)面,會(huì)利于材料的粘接和補(bǔ)強(qiáng)作用。
經(jīng)驗(yàn):很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的,但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光,因?yàn)楸静牧铣跄龝r(shí)間較短,初凝時(shí)會(huì)有粘連性,不利于抹平,所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可;相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣,將材料攤鋪密實(shí)和均勻,所以在施工時(shí)避免出現(xiàn)空洞和斷層,特別是與底面的粘接處,在攤鋪時(shí)好先薄薄的刮上一層,觀察各凹凸點(diǎn)都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位好避免一次性堆積,用分層填充的方式做到密實(shí)均勻,但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的,中間不能間隔,不然會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象。
水泥路面修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力,的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)60Mpa以上,對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
薄修補(bǔ),在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。
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水泥路面修補(bǔ)料可修補(bǔ)哪些路面問題
當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫等破損時(shí),我們經(jīng)常會(huì)用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修復(fù),那么,該修補(bǔ)料適用于哪些路面病害呢?下面我們一起來看一下吧!
車流量大、超載嚴(yán)重的的高速公路路段:水泥路面修補(bǔ)料粘結(jié)力、抗壓抗折性和耐磨度都非常強(qiáng),可以很好地對(duì)這些路段進(jìn)行修復(fù)。
山地礦區(qū):我們可用該修補(bǔ)料修復(fù)山地礦區(qū)的路面表層病害。
混凝土水泥路面裂縫修補(bǔ)工藝流程
水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn):強(qiáng)度高、耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等。但是,水泥混凝土路面使用中,也存在一些問題。如行車荷載的反復(fù)、以及各種環(huán)境因素的影響,還有設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)等一些因素,對(duì)水泥混凝土路面造成一些破壞與損壞。路面被破損后,要進(jìn)行快速修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。但是水泥混凝土路面被損壞之后,修補(bǔ)難、養(yǎng)護(hù)難、養(yǎng)護(hù)費(fèi)高,且影響交通。曾有養(yǎng)護(hù)說:“公路病害的修補(bǔ)像釘鞋掌,一個(gè)鞋掌比鞋底都貴,但是釘了鞋掌的鞋可以穿,不然的話得連鞋幫一起丟掉”。
公路病害養(yǎng)護(hù)的問題,治標(biāo)不治本。局部的病害未能提早解決,病害損壞成不可修復(fù)的程度,重復(fù)建設(shè)造員、資金、等大量不同程度的浪費(fèi)與環(huán)境污染破壞,也會(huì)影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境及交通。故而,公路病害的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)將對(duì)環(huán)境效益和社會(huì)效益的影響不容小覷。
很多水泥路面病害出現(xiàn)后,如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成不可的病害,而這些病害,目前尚無理想方案,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的方式,導(dǎo)致大量的寶貴材料浪費(fèi),同時(shí),長(zhǎng)時(shí)間的封道成本也越來越被重視。開發(fā)出針對(duì)這些表面病害能及時(shí)修補(bǔ)的材料和技術(shù),對(duì)我國(guó)的水泥混凝土道路的養(yǎng)護(hù)和減少材料浪費(fèi)都是個(gè)的貢獻(xiàn)。近年來,亨利建材企業(yè)和從事道路養(yǎng)護(hù)的機(jī)構(gòu),進(jìn)行了大量的探索和研究,探索出一些有效的方案和材料??蓪?shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),有的抗壓和粘接強(qiáng)度和的耐久性,對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。經(jīng)過實(shí)踐應(yīng)用,是較為可靠且操作性很強(qiáng)的材料。 積倡導(dǎo)和鼓勵(lì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用,對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識(shí),促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、感,具有強(qiáng)的典型示范和帶動(dòng)效應(yīng),有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
這里我們以使用操作更簡(jiǎn)單的西安亨利水泥地面修補(bǔ)料為修補(bǔ)材料來說一說水泥路面露石子的修補(bǔ)方法:
1、先確定水泥路面露石子的范圍,范圍確定后,我們才大概知道需要使用多少量的水泥路面修補(bǔ)料,一次性將材料帶夠。還可以將露石子的路面用線標(biāo)識(shí)出來。這樣可以更方面我們計(jì)算病害的面積,然后根據(jù)實(shí)際需要的修補(bǔ)厚度來確定材料的用量。
2、對(duì)露石子的路面進(jìn)行清理;我們先用掃帚這類工具大致將路面上的浮灰和雜質(zhì)清掃一遍,然后再使用風(fēng)吹一遍,再使用高壓水對(duì)作業(yè)面進(jìn)行沖洗,在經(jīng)過這三步操作后,露石子的路面一般會(huì)比較干凈了,因?yàn)槁访嫔蠜]有大量的浮灰和雜質(zhì)存在,可以讓水泥路面修補(bǔ)補(bǔ)料更好地與基層路面粘結(jié)在一起,實(shí)現(xiàn)病害的修復(fù)。
3、浸泡作業(yè)面,沖洗后的作業(yè)面還需要在水中浸泡半小時(shí)左右,為的是讓作業(yè)面充分濕潤(rùn),達(dá)到一個(gè)水飽和狀態(tài),更好地與水泥路面修補(bǔ)料粘結(jié)在一起
所屬分類:混凝土/商砼/混凝土修補(bǔ)料
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