預制艙是電網(wǎng)基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上 ，推出了戶外智能吧變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期，國網(wǎng)公司提出了標準配送式變電站建設模式，通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案，實現(xiàn)智能變電站（預制艙）的迅速推廣及實用。
預制艙預制艙保溫
1.預制艙艙體應運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層鋼板（內(nèi)部填充物采用建設部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于50mm，滿足達到“24墻”保溫功效。
2.預制艙采用雙層鋼板且內(nèi)外層鋼板間滿足處于懸浮狀態(tài)（點接觸斷橋技術），小間隙不小于3mm, 內(nèi)外層鋼板之間填充阻燃發(fā)泡保溫材料(聚氨酯) ,保溫材料隔熱系數(shù)< 0.024w/（m.k），密度37kg/m3, 內(nèi)外層鋼板的熱傳導率小于2%。
3.艙體內(nèi)設置自動溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長時間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風機，以滿足艙體內(nèi)的運行環(huán)境的穩(wěn)定性。
滄州信合產(chǎn)品配置及要求
1. 箱體內(nèi)部配置照明（三防燈）、應急照明燈、行程開關、煙霧報警器、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。
2. 具有配電箱，每個集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開孔以防止HM1，具體配電箱配置以實際生產(chǎn)為準。
3. 箱體內(nèi)開設電纜溝下入孔，尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設計成移開式，要求與箱體固定在一起，通過合頁等構件等實現(xiàn)開合。
4. 箱體非電部分具有接地裝置，整體接地。箱體內(nèi)所有的電氣設備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應有接地裝置，并噴有接地標識。
5. 箱體材料具有防火、防潮、防震，抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和功能，箱體整體壽命大于20年。
6. 確保箱體的頂部不積水，不漏雨；頂部與側面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。
7. 預制艙采用下進線，艙內(nèi)敷設防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設置走線槽，屏柜前后長度方向敷設采用預制光纜，應用接口屏。
8. 預制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動固定架，運輸安全。
9. 單個艙體配置兩臺空調(diào)。且空調(diào)具備：
溫度自動設定功能；
斷電自啟動系統(tǒng)；
數(shù)據(jù)后臺傳輸功能；
空調(diào)后臺控制功能。
10.油漆：船舶防腐漆，三層防腐。
底漆：富鋅底漆。
中間：環(huán)氧云鐵，隔絕空氣。
面漆：氯化橡膠防腐，防紫外線，防酸
預制艙應良好的防火性能，艙體壁板需內(nèi)部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上,3小時內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性。
預制艙排煙設計應符合現(xiàn)行國家標準GB50016《建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定，電氣配電裝置預制艙應設置機械排煙裝置；且當火災發(fā)生時，送、排風系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)應能自動停止運行。
預制艙消防供電及應急照明設計應符合現(xiàn)行國家標準GB50229《火力發(fā)電廠與變電所設計防火規(guī)范》的規(guī)定。
預制艙檢修走廊內(nèi)設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內(nèi)的事故照明。
艙體宜采用雙坡屋頂結構，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當增大屋面坡度，預防積水和積雪。屋面板應采用輕質(zhì)高強，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應采用不易燃燒，吸水率低、密度和導熱系數(shù)小，并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場安裝，落水管宜采用內(nèi)置方式?？照{(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板，活動地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200～250mm，應方便電纜敷設與檢修。
二次設備用控制柜等在箱內(nèi)沿預制艙長度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎，機柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規(guī)格M12以上。
預制艙艙體的密封與通風處理
1）艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在艙體內(nèi)隨機配置敲落孔用密封膠圈。
2）廠家應該解決好艙體密封和自動排風的矛盾，排風要進行多道防塵處理，防塵網(wǎng)應方便拆裝和清洗。
3）排風的風機采用進口、命、免維護軸流式風機；風機的數(shù)量應滿足排風和除濕的要求。
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