包裝15kg/桶狀態(tài)膏體
甲板運(yùn)輸海運(yùn)出口時，海水具有較強(qiáng)的腐蝕性。
海水是一種復(fù)雜的電解質(zhì)溶液，含有多種鹽類和溶解氣體，如氯化鈉、氯化鎂、硫酸鹽、溶解氧等。這些成分使得海水具有良好的導(dǎo)電性，能夠加速電化學(xué)腐蝕過程。
在甲板運(yùn)輸中，海水濺到貨物、設(shè)備或船體結(jié)構(gòu)表面，如果防護(hù)不當(dāng)，會引發(fā)以下幾種腐蝕形式：
1. 全面腐蝕：金屬表面均勻地發(fā)生腐蝕，導(dǎo)致金屬變薄。
2. 點(diǎn)蝕：在金屬表面形成局部的小坑狀腐蝕，可能導(dǎo)致穿孔。
3. 縫隙腐蝕：在結(jié)構(gòu)的縫隙、連接處等狹小空間內(nèi)發(fā)生的腐蝕。
為了減輕海水的腐蝕性影響，通常會采取一系列防護(hù)措施，如使用濟(jì)南競宇新材料技術(shù)有限公司生產(chǎn)的底盤防腐防護(hù)蠟?zāi)透g材料、涂層保護(hù)，防海水腐蝕、提高車輛、設(shè)備產(chǎn)品附加值。
據(jù)悉，“武漢-錢凱”亞拉陸海新快線專列由CSP武漢碼頭到CSP廈門遠(yuǎn)海碼頭，銜接WSA3線直航快航到錢凱港，全程時效節(jié)約12天，提高運(yùn)輸效率的同時降低了運(yùn)輸成本?！拔錆h-錢凱”亞拉陸海新快線專列的，不僅滿足了地方車企更為便捷出海的運(yùn)輸需求，更為中國制造業(yè)構(gòu)建了一個更立體、更多元、更的互聯(lián)互通新格局，促進(jìn)了中西部地區(qū)與拉美地區(qū)的經(jīng)貿(mào)深度合作。另外，“武漢—錢凱”整車出口全鏈路解決方案，以、穩(wěn)定、智能的物流服務(wù)貫通汽車全鏈路“亞拉新通道”，顯著降低綜合物流運(yùn)輸成本，保障車輛運(yùn)輸安全無憂，助力我國汽車企業(yè)提升海外市場交付能力，搶占南美市場先機(jī)。
隨著出口政策的優(yōu)化，車輛在海運(yùn)出口時必噴底盤防護(hù)蠟、防銹防腐防海水腐蝕，提高車輛產(chǎn)品附加值。
底盤防護(hù)蠟的鹽霧測試時間通常根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或客戶要求確定，以下是一些常見參考：
1. **行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)**
- **汽車行業(yè)**：常用鹽霧測試時間為 **240小時**（10天）至 **480小時**（20天），以模擬長期腐蝕環(huán)境。
- **ISO 9227**：標(biāo)準(zhǔn)鹽霧測試時間通常為 **96小時**（4天）至 **720小時**（30天）。
2. **客戶要求**
- **OEM標(biāo)準(zhǔn)**：汽車制造商可能有特定要求，測試時間可能更長，如 **1000小時**（約42天）。
3. **產(chǎn)品類型**
- **普通防護(hù)蠟**：通常測試 **240小時** 至 **480小時**。
- **防護(hù)蠟**：可能需要測試 **720小時** 或更長。
4. **測試目的**
- **研發(fā)階段**：可能進(jìn)行多輪測試，時間從 **96小時** 到 **1000小時** 不等。
- **質(zhì)量控制**：常規(guī)測試通常為 **240小時** 至 **480小時**。
5. **結(jié)果評估**
- **腐蝕等級**：根據(jù) ISO 4628 或 ASTM D610 等標(biāo)準(zhǔn)評估腐蝕程度。
- **附著力**：測試后檢查防護(hù)蠟的附著力。
總結(jié)
底盤防護(hù)蠟的鹽霧測試時間通常為 **240小時** 至 **1000小時**，具體時間取決于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客戶要求及產(chǎn)品性能。
