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產(chǎn)品詳細介紹

據(jù)了解，我們國內(nèi)目前采用的是梯次利用和拆解回收并行的方式進行退役動力電池的回收利用。有認為，拆解回收的可提升空間是比較大的，未來或?qū)⒊蔀橹饕幕厥辗绞健６磥砭邆湟?guī)模優(yōu)勢的正規(guī)電池回收企業(yè)有望與車廠、電池廠形成合作的閉環(huán)，同時獲得原材料保供，終實現(xiàn)穩(wěn)定收益。而在現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的早期，部分設(shè)備供應(yīng)商會率先受益。

動力鋰電池中含有大量值的稀土元素和有色金屬，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，金屬含量礦石。回收利用廢舊動力鋰電池，具有重要的經(jīng)濟價值，是當前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。金屬價格高位觸發(fā)鋰電回收價值，鋰電回收行業(yè)利潤率良好。據(jù)未來智庫消息，預(yù)計2030年，鋰電回收市場規(guī)模近1700億，碳酸鋰10萬元/噸以上鐵鋰回收仍具備經(jīng)濟性。

當前，動力鋰電池需求爆發(fā)導(dǎo)致上游金屬原材料價格大幅上漲，包括鎳、鈷、錳、鋰等，我國僅能實現(xiàn)鎳和錳的供需平衡，鈷和鋰的資源儲量均面臨自有產(chǎn)能難以滿足國內(nèi)新能源電池需求激增的情況。通過廢舊鋰電池回收，退役電池正極材料中的有價金屬可再次用于電池的制造，滿足未來對于新能源電池的部分裝機需求。有利于減輕我國對金屬原材料的進口依賴，中和原材料成本上漲帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力；緩解當前礦產(chǎn)資源緊缺的問題，對降低電池生產(chǎn)成本、推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面具有重要意義。

鋰電池回收處理，指的是將報廢的鋰電池集中回收，通過物理、化學(xué)等回收處理工藝循環(huán)利用電池或?qū)㈦姵刂芯邆淅脙r值的金屬元素如鋰、鈷、鎳等提取出來。鋰電池主要構(gòu)成是正極材料、負極材料、電解液和其他。將所有的材料做成卷圈的形式纏繞在一起，再加上其他配件進行封裝。從鋰電池的成本構(gòu)成來看，正極材料占比接近一半，其中碳酸鋰的占比又占正極材料的一半，碳酸鋰是鋰電池的主要成本

新能源電池全生命周期為“動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造”。從整個動力鋰電池回收全產(chǎn)業(yè)鏈來看，動力鋰電池回收可分為梯次利用和報廢回收。所謂梯次利用，簡單來說是對電池輕度報廢基礎(chǔ)上的重復(fù)再利用。

對于無法回收或再利用的廢舊鋰電池，進行安全的處置。多國家和地區(qū)已經(jīng)制定了相關(guān)政策和法規(guī)，鼓勵和規(guī)范廢舊鋰電池的回收利用。廢舊鋰電池回收渠道的建設(shè)是項目的關(guān)鍵，這讓廢舊鋰電池回收利用技術(shù)也在不斷改進和創(chuàng)新。智能回收設(shè)備和成套技術(shù)的應(yīng)用，提高了回收效率和質(zhì)量，降低了人工成本和環(huán)境風(fēng)險，以確保其不會對環(huán)境和人類健康造成危害。