現(xiàn)如今我國依然處在大規(guī)模修建高速公路和鐵路的時期，然而我國７５％的面積都是山地丘陵，修建隧道是必然之舉。隨著隧道開挖數(shù)量越來越多，開挖規(guī)模越來越大，安全、經(jīng)濟、的隧道開挖方式也越來越受到重視。在采用鉆爆法進行隧道掘進施工中，尤其是在小斷面隧道，由于作業(yè)空間的限制，隧道進尺問題對隧道施工工期造成的延誤，以及在爆破荷載的劇烈作用下，隧道圍巖損傷造成的安全隱患，超欠挖增加的施工成本已成為隧道施工中不可避免的技術(shù)難題。因此，如何在施工中良好的爆破效果，又能將圍巖損傷及超欠挖控制在合理范圍成為隧道施工的關鍵問題。鑫通機械鑿巖臺車、掘進鉆機、液壓鑿巖臺車、電腦控制掘進臺車。
國內(nèi)三臂掘進臺車的生產(chǎn)廠家
國內(nèi)三臂掘進臺車的生產(chǎn)廠家，隨著全國各地各大隧道工程的復工，鐵路公路等交通項目加速建設，我國對公路隧道機械化設備的需求量日益增加，然而，“亂、劣、?！钡娜藛T作業(yè)環(huán)境、“傻、慢、粗”的技術(shù)裝備水平，普遍呈現(xiàn)“大而不強”的狀況。然而，隧道施工廣泛存在著難度大、作業(yè)強度高、工作環(huán)境差、安全風險多、實施成本高等難題，原有以人工作業(yè)為主的粗放型的模式已遠遠無法適應新形勢需求，如何保障安全可控，降低損失貧化率，提高作業(yè)效率，落實鑿巖工藝流程優(yōu)化。
應用輪胎三臂掘進臺車有效解決了傳統(tǒng)隧道開挖中光面爆破效果差、超欠挖嚴重、拱部錨桿角度偏差大、掌子面施工人員密集導致安全風險高、人工耗時長、耗能高、粉塵多、噪音大等問題，實現(xiàn)了快速、無憂鉆孔。具有以下優(yōu)點：
1、施工質(zhì)量穩(wěn)定：輪胎三臂掘進臺車?實現(xiàn)了機械化替人工，定位；有效了周邊眼、掏槽眼、拱部錨桿等打設角度和深度的合格率，將錨桿角度合格率提高到。
2、保障施工安全：輪胎三臂掘進臺車?開挖施工作業(yè)人員從18人減少到3人，而且處于已支護圍巖（距掌子面距離不大于6m）下施工，安全得到有效保障。
3、提高施工效率：較孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到4m/min，輪胎三臂掘進臺車?現(xiàn)按設計要求打126個掘進孔（4.5m深），40個錨桿孔（4.0m深），快用時1小時40分鐘，較傳統(tǒng)全斷面人工鉆孔時間4小時有了大幅度提升。
4、提升環(huán)保節(jié)能：開挖鉆孔噪音從118.7分貝減少至96.4分貝，降低18.8％；粉塵從571ug/m3減少至117ug/m3，降低79.5％，工人作業(yè)環(huán)境得到較大改善。輪胎三臂掘進臺車開挖用電量從396度/小時降至180度/小時，節(jié)約用電216度/小時。
我國基礎設施建設規(guī)模持續(xù)擴大，鐵路、公路、水利等項目的隧道工程占比持續(xù)增加，除部分特殊情況隧道需采用盾構(gòu)或掘進機法施工外，大部分隧道仍然以鉆爆法掘進為主，而傳統(tǒng)的人工風鎬鉆爆施工已經(jīng)逐步被淘汰，以鑿巖臺車為龍頭的大型機械化鉆孔開挖方式逐步增多，也成為了未來鉆爆法施工的必然選擇。
鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車助力重慶大足區(qū)棋盤山高鐵隧道
6590000元
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懸臂式掘進機液壓系統(tǒng)履帶懸臂掘進機
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懸臂掘進機ebz160d懸臂式掘進機液壓系統(tǒng)
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西藏液壓錨桿臺車,錨桿鉆機
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鑫通機械多功能拱架臺車,上海國產(chǎn)拱架臺車注漿
5500000元
產(chǎn)品名：拱架臺車,多功能拱架臺車,三臂拱架臺車,立拱設備