排量2用途高速修路聯系人張部長防撞包80品牌江鈴
防撞模塊
防撞緩沖吸能模塊采用國際技術產品100K防撞包,通過美國NCHRP350TL-2碰撞測試，可吸收2噸重
車輛時速100公里/小時的沖擊能量，防撞緩沖墊內部由宇航級緩沖材料作為填充物，
當有車輛發(fā)生意外追尾碰撞時，緩沖材料被壓縮變形，進而實現碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一
組金屬弧形彎管結構，在碰撞發(fā)生時，弧形管先期吸收的初始碰撞能量，當碰撞能量克服鋁管變形后，
充滿緩沖材料的結構進入變形吸能狀態(tài)。
車輛還配有升降裝置，大升降高度8米，可根據實際工況需要進行升降調節(jié)。帶有的定向喇叭，集MP3播放器、警笛音源、手持喊話器于一體，傳聲距離可達1公里70分貝。字幕提醒、聲光預警、燈光引導一體化的視聽安全系統警示效果顯著。在后部安裝有高清攝像頭，駕駛室內設置有高清顯示屏，操作人員能夠直觀的觀察到防撞緩沖墊下方以及后方的情況，能夠方便快捷、安全的操作防撞緩沖墊動作，完成施工需要。
防撞車產品具有多重吸附性能，能有效吸收動能。當車輛發(fā)生碰撞時，能有效降低對車輛乘員的沖擊力，減少對車身的沖擊變形，防止車輛反彈事故。以及上下排連桿和左設置在右側連桿與車身之間的減壓彈簧1和減壓彈簧2可以承受三級沖擊力，實現三級減震。--沖擊力，防撞墊的防撞緩沖等級為2000kg-100Km/h。
吸收2噸車輛在100公里/小時的速度下的沖擊能量。它由兩個撞擊后折疊的輕質鋁吸能包和一個可重復使用的立軸折疊鍍鋅支撐框架組成，可直接拖到主車后部；防撞墊外部升級安裝雙截面弧形鋁管結構。當發(fā)生碰撞時，彎曲的鋁管會受力變形，吸收后車的沖擊力。的沖擊能量。能量克服鋁管的變形率后，坐墊會吸收剩余的能量，雙重防御，確保安全緩沖。
然而，是否因為防撞緩沖車“不怕撞”，就可以放任后方車輛撞擊？眾所周知，防撞緩沖車的防撞等級對后方車輛有明確的噸位和速度要求。它雖然可以抵擋小型車輛的撞擊，但卻無法抵擋高速行駛大型貨車的沖撞。如果被后方小型車輛撞擊，雖然人的生命安全得到了保護，但更換防撞緩沖器的價格也不菲。因此，無法避免撞擊時，我們要大限度地保護人身、財產安全，而避免撞擊的發(fā)生，才是我們追求的目標。
防撞包被撞后的狀態(tài)和車輛受損的程度
這一點是很重要的，也是衡量防撞車好壞重要的一點，防撞包被撞之后的損壞程度越小證明這個防撞車的質量越好，防撞包被撞后，被撞車輛的損壞程度也是一個重要的指標，有的車被撞之后整個車前面被撞的已經不成樣子了，但有的車卻只是損壞的不是很嚴重。
