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保定銷售隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車

更新時間1:2025-09-29 信息編號:211kap5uoed48d 舉報維權(quán)
保定銷售隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車
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保定銷售隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車
供應(yīng)商 河南厚榮路橋設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報價 人民幣 88888.00
產(chǎn)地 河南
功率 8kw
加工定制
關(guān)鍵詞 隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車
所在地 河南開封
趙先生
򈊡򈊣򈊣򈊩򈊣򈊨򈊣򈊠򈊣򈊨򈊩 511648595

6年

產(chǎn)品詳細介紹

一種自帶噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)的隧道養(yǎng)護臺車,臺車上固定連接有儲水箱,進水管通過進水開關(guān)連通到儲水箱的上部;增壓泵的一端通過出水管連通到儲水箱的下部,噴淋管通過連接于臺車的支架支撐于臺車的后方并連通到增壓泵的另一端;噴淋管上面向隧道拱頂...

隧道混凝土養(yǎng)護施工技術(shù)及一種隧道混凝土養(yǎng)護臺車,其特征在于包括行走系統(tǒng),水管輪盤,噴淋管斜撐,進水管,臺車大架,噴淋管和噴頭;所述臺車大架固定安裝在行走系統(tǒng)上部,水管輪盤設(shè)置在臺車大架的兩側(cè)面,進水管布置在水管輪盤上,噴淋管沿隧道混凝土結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)置,由臺車大架上的噴淋管斜撐支撐固定,并與進水管相連;在噴淋管上,固定設(shè)有若干個朝向隧道混凝土結(jié)構(gòu)端面的噴頭;有效克服了人工養(yǎng)護效果差,施工效率低,操作繁瑣不靈便,安全隱患較大的不足,推廣應(yīng)用后能取得較好的經(jīng)濟及社會效益.

隧道二襯施工噴淋養(yǎng)護
明洞二襯施工方法:1、將二襯臺車推進至明洞范圍。2、在臺車上進行明洞鋼筋綁扎。3、鋼筋綁扎結(jié)束后,在外側(cè)立模板,頂部留孔,采用砼輸送泵將砼注入模板內(nèi),4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二襯臺車。

隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車
隧道洞口施工規(guī)定具體內(nèi)容是什么,下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?br /> 1.洞口工程應(yīng)與洞口相鄰工程統(tǒng)籌安排、盡早完成,施工宜避開雨季及嚴(yán)寒季節(jié)。
2.洞口施工前,應(yīng)先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況,清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。
3.洞門在破土前按設(shè)計要求并結(jié)合地形條件作好截、排水溝和施工便道的規(guī)劃,應(yīng)保護植被環(huán)境,保護自然景觀,盡量減少對原坡面的破壞和對周圍環(huán)境的影響。開挖后的坡面應(yīng)達到穩(wěn)定、平整、美觀的要求。
隧道洞門處,截水溝、排水溝、施工便道的走向往往有多種方案可供選擇,應(yīng)結(jié)合地形條件選擇對地面植被破壞小、排水暢通的方案。截水溝應(yīng)距邊、仰坡外不小于5m,溝底縱坡不小于3‰,當(dāng)縱坡過陡時應(yīng)設(shè)急流槽或跌水與其相連。避免排水溝的水沖刷路基坡面、農(nóng)田、房舍、池塘。
4.洞頂?shù)乇硭奶幚響?yīng)滿足以下要求:
(1)結(jié)合現(xiàn)場地形,洞口邊、仰坡應(yīng)及早做好坡面防護,確保洞口穩(wěn)定。若采用噴錨或砌石護面,坡頂、坡腳宜綠化處理,以防止仰坡范圍內(nèi)地表水下滲和減少對坡面的沖刷。
(2)洞頂如有溪溝或排水溝槽應(yīng)加強養(yǎng)護、整治,確保水流暢通,若巖層裂隙多,地表大滲胡水有可能滲漏到隧道內(nèi)時,應(yīng)用漿砌片石或混凝土鋪砌溝底,漿砌片石應(yīng)用砂漿抹面。
(3)洞頂截水溝應(yīng)滿足大降雨時地面水流匯集排出的需求,溝邊應(yīng)有1~1.5m的平臺,減少山坡泥水堵塞截水溝。
(4)洞頂邊、仰坡周圍的排水系統(tǒng)應(yīng)在雨季前及邊、仰坡開挖前完成。
5.隧道開挖具備進洞條件時應(yīng)力求早進洞。
避免出現(xiàn)深路塹或高邊坡,以維持山體原貌,防止水土流失。
6.洞口石方嚴(yán)禁采用大爆破開挖,宜采用淺孔小臺階爆破;石質(zhì)地層的邊、仰坡開挖應(yīng)采用預(yù)留光爆層法或預(yù)裂爆破法。
隧道口土石方開挖中,特別是洞口淺埋地段,若采用深孔爆破時對巖層破壞較大,容易形成深度裂隙,破壞巖體結(jié)構(gòu),造成邊、仰坡不穩(wěn)定的隱患。
7.當(dāng)洞口位于軟弱、松散地層或堆積層時,根據(jù)地質(zhì)條件和地下水情況,可選用下列滾攔施工方法加固地層:
(1)地層為斷層破碎帶、砂礫(卵)土、砂土?xí)r宜采用地面注水泥漿或超細水泥漿加固,止水注漿宜采用水泥—水玻璃漿液。
(2)進洞時應(yīng)施作支護。
(3)當(dāng)明洞位于軟弱土層地帶,如第四紀(jì)的沖(洪)積層、殘積層及人工填土等時,可采用高壓旋噴法(垂直噴射或水平噴射)或深層攪拌法對開挖的邊、仰坡地段進行預(yù)加固。
8.洞口段開挖到隧底標(biāo)高后,應(yīng)及時施作中心水溝、排水側(cè)溝及出水口。
隧道洞口是人員、車輛活動頻繁的地方,當(dāng)洞口開挖到隧底后,應(yīng)將側(cè)溝、中心溝的出水口同時做好,避免再次破土影響洞口交通;同時,進洞后的施工排水因有固定的出水口,不會浸泡洞口路基和影響文明施工環(huán)境。
9.洞口邊仰坡的防護應(yīng)按下列要求進行:
(1)性防護應(yīng)按設(shè)計圖施工,并在隧道施工的初期及早完成。
(2)臨時防護應(yīng)視地質(zhì)情況、施工季節(jié)、施工手段等情況,采取噴錨等措施。
10.洞口工程與相鄰工程的連接應(yīng)符合下列要求:
(1)緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護等工程的施工,應(yīng)結(jié)合隧道施工場地布置,適應(yīng)棄碴需要,及早完成。
(2)隧道洞口的截、排水系統(tǒng)應(yīng)與路基排水系統(tǒng)合理連通,不得沖刷路基坡面、橋涵錐體、農(nóng)田房舍。
11.洞口臨近有建筑物和構(gòu)筑物時,開挖爆破應(yīng)采用控制爆破技術(shù),加強對建筑物的變形觀測,并對振動波速喊談進行監(jiān)測,其值應(yīng)符合現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》(GB6722)的有關(guān)規(guī)定。

隧道修補養(yǎng)護臺車
隧道施工的工序為: 施工準(zhǔn)備——地質(zhì)預(yù)報——測量放線 ——上臺階鉆眼——裝藥爆破——通風(fēng)排煙——初噴混凝土——爆破效果——裝碴運輸 ——上下臺階初支護 ——監(jiān)控量測——下循環(huán)開挖 。
  1.臺階開挖法概念。臺階法是先開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面,上、下半斷面同時并進的施工方法;按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計,又有三臺階臨時仰拱法,甚至多臺階法。
  2.臺階開挖法方法選擇。至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺階法,要根據(jù)以下兩個條件來決定:
  2.1初期支護形成閉合斷面的時間要求,圍巖越差,閉合時間要求越短;
  2.2斷面施工所用的開挖、支護、出碴等機械設(shè)備施工場地大小的要求。 在軟弱圍巖中應(yīng)以條為主,兼顧后者,確保施工安全。在圍巖條件較好時,主要是考慮如何更好的發(fā)揮機械效率,施工的經(jīng)濟性,故只要考慮后一條件。
  3.臺階開挖法優(yōu)缺點:臺階開挖法可以有足夠的工作空間和相當(dāng)?shù)氖┕に俣?。但上、下部作業(yè)有干擾;臺階開挖雖增加對圍巖的擾動次數(shù),但臺階有利于開挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開挖支護后,下部作業(yè)就較為安全,但應(yīng)注意下部作業(yè)時對上部穩(wěn)定性的影響。
  4.臺階開挖時應(yīng)注意事項 :
  4.1解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。微臺階基本上是合為―個工作面進行同步掘進;長臺階基本上拉開,干擾較?。欢膛_階干擾就較大,要注意作業(yè)組織。對于長度較短的隧道,可將上半斷面貫通后,再進行下半斷面施工。
  4.2下部開挖時,應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。若圍巖穩(wěn)定性較好,則可以分段順序開挖;若圍巖穩(wěn)定性較差,則應(yīng)縮短下部掘進循環(huán)進尺;若穩(wěn)定性更差,則可以左右錯開,或先拉中槽后挖邊幫。
  4.3下部邊墻開挖后立即噴射混凝土,并按規(guī)定做初期支護。
  4.4量測工作及時,以觀察拱頂,拱腳和邊墻中部位移值,當(dāng)發(fā)現(xiàn)速率增大立即進行仰拱封閉。

隧道修補養(yǎng)護臺車
隧道二襯臺車支承位置確定方法;

襯砌混凝土的全部質(zhì)量經(jīng)臺車鋼模傳給支承機構(gòu),再傳給門架。襯砌混凝土呈固液狀態(tài),對頂部、側(cè)向產(chǎn)生較大的垂直壓力和側(cè)向壓力,同時產(chǎn)生較大的浮力,當(dāng)上浮力超過垂直壓力和臺車的自重時,臺車將呈上浮狀態(tài),將不能正常工作。

為解決此項技術(shù)難題,經(jīng)仔細計算、優(yōu)化設(shè)計、合理選擇各支承位置。即在門架內(nèi)側(cè)的下縱梁與地面進行支承,避免側(cè)壓力使門架立柱內(nèi)收,且在門架外側(cè)與側(cè)模縱梁處有數(shù)道水平支承。

同時,在門架上橫梁與上縱梁處采用數(shù)道垂直支承(兩端門架橫處布置有頂部液壓缸,中為垂直支承絲杠),在臺車縱向成均布狀。液壓缸采用液壓鎖鎖定,同時采用支承絲杠進行機械鎖定,了襯砌施工中液壓缸不回縮,模板不變型。

所屬分類:建筑工程機械/隧道機械

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