近年來，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速騰飛，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，物業(yè)發(fā)展迅猛，從而使國內(nèi)重型車輛得到了大量普及，市場需求量進(jìn)一步加大。而底盤高，越野性能好，轉(zhuǎn)向靈活，加上卸貨方便，是工程建設(shè)中不可或缺的得力工具；但自卸車的底盤高，也意味著它的高，穩(wěn)定性差。這要求駕駛員在駕車時(shí)更要注意交通，穩(wěn)重行車。
隨著自卸車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的自卸車，陜汽結(jié)合自卸車所運(yùn)輸?shù)牟煌浳?、不同工況、不同地區(qū)定義細(xì)分自卸車產(chǎn)品。
需要用戶在購買車輛時(shí)提供具體使用情況，如干什么活？運(yùn)距？路況？車速？等涉及運(yùn)營的數(shù)據(jù)需求：
先客戶在選擇底盤時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來考慮的，比如：底盤的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等。除此之外，出于對(duì)行車要求，用戶還要考慮整車的如下參數(shù)：
1、底盤車架上平面離地高度。行業(yè)中6x4底盤車架上平面離地高度普遍在1200mm，該數(shù)值越大整車越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度?？紤]到客戶的正常使用，行業(yè)中普遍配置12.00R20子午胎，陜汽通過對(duì)懸架、車架的持續(xù)優(yōu)化，降低整車，6×4自卸車底盤車架上平面離地高度1100mm，相比行業(yè)低100mm，在行車的前提下，進(jìn)一步降低輪胎磨損。
2、整車軸距與后懸的合理匹配。如果后懸過大會(huì)影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。陜汽通過對(duì)底盤與大箱的匹配，調(diào)整整車軸距與后懸，真正做到滿載上坡不翹頭，轉(zhuǎn)彎行駛不發(fā)飄。
3、自卸車對(duì)轉(zhuǎn)向有很求。尤其是在西南等山區(qū)路段，道路坡度及彎度較多，長時(shí)間滿載行車易造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油溫過高，造成系統(tǒng)內(nèi)部泄壓，司機(jī)感覺方向沉重，易造成駕駛疲勞，對(duì)行車帶全隱患，陜汽通過對(duì)轉(zhuǎn)角優(yōu)化，匹配大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)、增加散熱鋼管，行業(yè)轉(zhuǎn)角，小轉(zhuǎn)彎直徑減小2.7米，好調(diào)頭，轉(zhuǎn)向性能行業(yè)。
4、自卸車主要用于短途倒運(yùn)，行車路況復(fù)雜，制動(dòng)相對(duì)頻繁。行業(yè)中大部分車型前軸采用分配閥，后橋采用繼動(dòng)閥，市場上各維修點(diǎn)對(duì)客戶反映的剎車偏軟問題常用的土方法是改制“剎車大王”表面上解決了重車剎車問題，但同時(shí)帶來空車拖輪胎，還一個(gè)是容易破剎車鼓，所以該方法僅僅是讓駕駛員初始制動(dòng)時(shí)感覺效果明顯，實(shí)際上制動(dòng)系統(tǒng)壓力未曾改變，且容易造成制動(dòng)力衰減。陜汽自卸車標(biāo)配的16噸MAN鑄造橋匹配410×220mm變截面制動(dòng)蹄片，確保制動(dòng)平穩(wěn)，同時(shí)在制動(dòng)系統(tǒng)中增加油水分離器，降動(dòng)系統(tǒng)閥類故障率，有效提升車輛出勤率。匹配多路行車?yán)^動(dòng)閥，真正做到輕踩剎得住，重踩不點(diǎn)頭。

東風(fēng)天錦220馬力4.2米軸距底盤配置如下：
4×2自卸車,D530一排半高頂駕駛室,玉柴YC6J220-52發(fā)動(dòng)機(jī)（6105）,帶冷起動(dòng)裝置（火焰預(yù)熱）,全鋼280L燃油箱,4200mm軸距,消聲器排氣口向外側(cè)吹，φ430mm推式膜片彈簧離合器,陜齒9檔9JS119手動(dòng)變速箱,頭檔速比11.40,為直接檔,6T前橋,13T單級(jí)減速后橋（485后橋）,后橋速比5.286, 300×90×（8+6）mm車架,11.00R20子午胎, 鋼板彈簧片數(shù)8/10+8, 部分功率取力器(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置,手動(dòng)調(diào)整臂,無ABS, 駕駛室懸置為半浮后懸機(jī)械減震,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),手動(dòng)玻璃升降器,手動(dòng)車門鎖,通道式儀表板,有前霧燈,無巡航系統(tǒng)，加裝空調(diào)。

東風(fēng)天錦180單橋自卸車
大箱內(nèi)部尺寸：5.0*2.3*（0.8+0 .2+0.3+0.2）米，邊5底6，全活，
四縱梁自制寬尾長2.0米（主縱梁為8個(gè)厚板材）6個(gè)支架，降重心付梁，平衡支架，
180前頂，大箱從下面框底部到上邊框頂部內(nèi)高1.44米外高1.5米。
底板下沉14公分，從外量1.5M連外框，內(nèi)量1.64米，
底橫梁15根（不包括前后），底橫梁用三角鐵加固。
加裝板式手動(dòng)鎖鉤一邊2個(gè)。加裝示廊燈，護(hù)欄焊付梁上。

玉柴220馬力國五東風(fēng)天錦單橋自卸車配置：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)：玉柴YC6J220-52國五排放
2.變速箱：陜齒9JS119A
3.前后車橋：前橋6噸，13t的東風(fēng)485單極減速后橋
4.車架大梁：300×90×(8+6)mm雙層
5.鋼板：片數(shù)8/10+8
6.輪胎：11.00R20鋼絲胎
7.駕駛室：D530一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室。
8.其它細(xì)節(jié)：280L三鎖合一油廂,帶ABS剎車防抱系統(tǒng)+帶北斗行車記錄儀，有自動(dòng)調(diào)整臂。
9.軸距：4200mm--可做5米/5.2米內(nèi)空長自卸貨廂。

東風(fēng)天錦單橋自卸車160馬力 4X2 4.5米自卸車裝配/駕駛室，動(dòng)力方面，搭載玉柴YC4E160-56發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為160馬力，符合國五/歐五排放，匹配法士特10JS90變速箱，檔位數(shù)為10，采用457后橋，速比為6.33，另外，該車還配備原廠空調(diào)、電動(dòng)中控室、前置頂、電動(dòng)篷布、后門門中門側(cè)開270度。

礦用車配件的優(yōu)勢：因?yàn)橛械V車配件的存在，礦車不需用任何設(shè)施，可左右自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，使用靈活、輕便。將在國家“”倡議、“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)計(jì)劃、戰(zhàn)略的大背景下，依托在綜合物流、智慧物流、集成電路、智能終端、新材料、交通裝備等方面的區(qū)位及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。將阻車器的驅(qū)動(dòng)裝置改為了結(jié)構(gòu)簡單的電動(dòng)推桿，并在其上安裝了行程開關(guān)，使得整個(gè)裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車現(xiàn)象。礦井提升機(jī)是礦井提升設(shè)備中重要的組成部分。工作更加穩(wěn)定可靠的膜片式離合器。法士特變速箱因其經(jīng)典的雙中間軸結(jié)構(gòu)，齒輪受力降低50%，壽命大幅提升；小為1.28的速比級(jí)差有效提高了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。

• 

  同力寬體礦用車配件批發(fā)漢德礦用車橋配件方盛礦山車橋配件

  200元

  產(chǎn)品名：同力礦山車鋼圈1400-25,篷翔寬體車橋配件,篷翔礦用車橋配件,漢德寬體車橋配件,漢德礦用車橋配件,湯臣車橋配件,方盛寬體車橋配件,方盛礦山車橋配件,方盛橋這制動(dòng)鼓,方盛橋剎車片,方盛車橋制動(dòng)蹄總成,漢德原廠制動(dòng)鼓,漢德原廠剎車片,寬體車推力桿,礦山車推力桿膠芯,重汽發(fā)動(dòng)機(jī)配件,濰柴P12發(fā)動(dòng)機(jī)配件,濰柴P13發(fā)動(dòng)機(jī)配件,變速箱配件,駕駛室配件,鈑金件大全,寬體車半軸批發(fā)

• 

  臨工MT96寬體礦山車配件礦用車制動(dòng)鼓礦用車制動(dòng)鼓

  190元

  產(chǎn)品名：中聯(lián)寬體礦山車配件鋼板座,漢德寬體車橋配件,美馳寬體車橋配件,篷翔寬體車橋配件,方盛寬體車橋配件,湯晟寬體車橋配件,宇通寬體車橋配件,徐工寬體車橋配件,方盛車橋配件,寬體輪邊批發(fā),礦用車制動(dòng)鼓,礦山車鋼圈,礦山車輪胎

• 

  重汽豪沃105礦山車配件重汽發(fā)動(dòng)機(jī)配件方盛寬體車橋配件

  300元

  產(chǎn)品名：同力重工891寬體礦山車配件輪邊總成大全,漢德35噸原廠制動(dòng)鼓,漢德40噸原廠剎車鍋,漢德寬體車橋配件,篷翔礦用車橋配件,美馳寬體車橋配件,漢德原廠輪胎螺絲,方盛寬體車橋配件,重汽發(fā)動(dòng)機(jī)配件,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件,重汽變速箱配件,濰柴變速箱配件,漢德35制動(dòng)蹄,漢德35剎車片,漢德原廠制動(dòng)鼓,礦山車輪邊總成

• 

  臨工MT86寬體礦山車配件漢德車橋輪轂礦山車橋配件

  380元

  產(chǎn)品名：同力推力桿總成膠芯,篷翔車橋礦山車配件,漢德車橋主動(dòng)齒輪,漢德車橋從動(dòng)齒輪,漢德車橋輪胎螺栓,篷翔寬體車橋配件,美馳寬體車橋配件,方盛寬體車橋配件,漢德車橋制動(dòng)鼓,漢德車橋剎車片,漢德車橋制動(dòng)蹄,漢德車橋制動(dòng)臂,漢德車橋內(nèi)齒圈,漢德車橋輪轂,篷翔車橋配件,美馳車橋配件,重汽車橋配件,方盛車橋配件,離合器壓盤,剎車分泵,剎車總泵,離合器片

• 

  徐工寬體礦用車配件航天泰特寬體礦用車配件

  面議

  產(chǎn)品名：航天泰特寬體礦用車,廈工寬體礦用車,天地重工礦用自卸車,徐州美馳橋配件

• 

  寬體礦用車配件臨工寬體車配件同力寬體車配件

  面議

  產(chǎn)品名：同力寬體車,陜西同力875寬體車,陜西同力875礦車,臨工礦車配件

• 

  同力885寬體礦山車配件剎車制動(dòng)鼓鼓式后制動(dòng)器

  1244元

  產(chǎn)品名：同力875剎車片,漢德寬體車橋配件,寬體車底盤件大全,礦山車鈑金件大全,寬體礦山車配件,盤式制動(dòng)器卡鉗,漢德車橋配件,篷翔車橋配件,鼓式后制動(dòng)器,制動(dòng)鼓生產(chǎn)線,方盛車橋配件,礦用車駕駛室,寬體車配件,剎車制動(dòng)鼓,鉗盤制動(dòng),制動(dòng)鉗

• 

  70礦非公路寬體礦車配件方盛寬體車橋配件礦用車制動(dòng)鼓

  280元

  產(chǎn)品名：三一寬體礦山車配件,篷翔車橋礦山車配件,漢德車橋主動(dòng)齒輪,漢德車橋從動(dòng)齒輪,漢德車橋輪胎螺栓,篷翔寬體車橋配件,美馳寬體車橋配件,方盛寬體車橋配件,漢德車橋制動(dòng)鼓,漢德車橋剎車片,漢德車橋制動(dòng)蹄,漢德車橋制動(dòng)臂,漢德車橋內(nèi)齒圈,漢德車橋輪轂,篷翔車橋配件,美馳車橋配件,重汽車橋配件,方盛車橋配件,離合器壓盤,剎車分泵,剎車總泵,離合器片