冷藏集裝箱有外置式冷藏集裝箱與內(nèi)藏式冷藏集裝箱兩種。外置式冷藏集裝箱沒有冷凍設(shè)備,只有隔熱結(jié)構(gòu),即在集裝箱前壁設(shè) 有冷氣吸入口和排氣口,箱子裝在艙內(nèi),由船舶的冷氣袋供應(yīng)冷氣。冷氣從底面吹到上面,使內(nèi)部溫度保持不變,長時間航行時, 比內(nèi)藏式發(fā)生故障少。此箱適合于海上運輸,氣溫在40°C時,箱內(nèi)仍可保持零下25°C。由于未安裝冷機,箱內(nèi)容積較大,自重也 減輕,可以多裝貨物。此集裝箱的缺點:由于船舶裝冷氣機,要增加投資;因艙內(nèi)安裝了套管而減少艙容;集裝箱在陸地上保管困難。
內(nèi)藏式冷藏集裝箱是在隔熱結(jié)構(gòu)集裝箱內(nèi)安裝冷凍機,無論在 船上、碼頭、陸運中,只要供給電源,箱內(nèi)即可保持果蔬運輸所需 溫度。內(nèi)藏式冷集裝箱目前都采用自動調(diào)節(jié)溫度,一般保持在零下 28°C的溫度范圍,所以應(yīng)用較為廣泛,效果也佳。
舊集裝箱租賃是指具有一定強度、剛度和規(guī)格提供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用舊集裝箱租賃轉(zhuǎn)運貨物,可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時,無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱*大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化,并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng),這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
冷藏集裝箱在貨物預冷時,將貨物溫度降至規(guī)定溫度,對冷藏集裝箱的冷卻溫度、空氣量、保鮮進行檢查,檢查內(nèi)部、外部和底部結(jié)構(gòu),確認是否有損傷等,影響冷卻和保溫效果。保鮮貨物的冷藏溫度應(yīng)在0℃以上,這對冷藏集裝箱要求較高。因為箱子里的動作狀態(tài)需要我們隨時掌握,所以制作時可以設(shè)定的一系列LED將用于動作狀態(tài)的通知。
冷藏集裝箱廣泛采用機械式制冷裝置,分為制冷式和冷藏式兩種。冷凍式冷藏集裝箱箱內(nèi)溫度在-18℃以下,用于運輸冷凍食品,如豬肉、牛肉、魚和家禽。冷藏式冷藏集裝箱箱內(nèi)的溫度一般為5℃~16℃,適合水果、蔬菜、花木等運輸。國際間通用的冷藏集裝箱一般是冷凍冷藏箱。冷凍裝置和加熱裝置可以根據(jù)使用要求任意調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度,可以運輸冷凍食品,可以運輸冷卻食品或其他貨物。
冷藏集裝箱有外置式和內(nèi)置式兩種,溫度可以在特定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。內(nèi)置型集裝箱在運輸中可以自由啟動制冷機,將集裝箱保持在溫度,另一方面,外置集裝箱需要集裝箱車、船、放置站所配備的制冷機。適合夏天運送黃油、巧克力、冷凍海鮮、煉乳等。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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