案例分享：湖北抽水蓄能電站，斷面8X9米，采用錨桿臺車支護作業(yè)，錨桿孔深4.5米，單孔平均用時1分50秒。
鑫通錨桿鉆車一體完成錨網(wǎng)支護工序采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序（巷道斷面4×4m，完成一環(huán)5張錨網(wǎng)施工約1.5~2h）。
近日，在新疆某銅礦施工現(xiàn)場，錨桿臺車正有序地進行鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等一整套錨網(wǎng)支護施工作業(yè)，這標(biāo)志著公司向著全面實現(xiàn)礦山機械化采礦的目標(biāo)又邁出了更加堅實的一步。
錨桿錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，而人工施工的作業(yè)方式，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無法保障、危險性高等缺點。本次錨網(wǎng)臺車的投入使用，也是一礦采用錨網(wǎng)臺車進行巷道支護，臺車采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等整套錨網(wǎng)施工工序，優(yōu)勢顯著。經(jīng)過近半個月的持續(xù)施工作業(yè)，經(jīng)錨網(wǎng)臺車操作人員反應(yīng)，臺車各方面運行良好。
錨桿支護是隧道初期支護的核心組成部分，主要應(yīng)用于鐵路、公路、隧道支護安裝作業(yè)，它具有支撐作用、懸吊作用、加固作用和組合梁作用，是隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鑫通機械經(jīng)過不斷的專研創(chuàng)新，研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)了錨桿臺車系列，能實現(xiàn)鉆孔、裝夾錨桿、推送錨桿、施加張拉預(yù)應(yīng)力、鎖緊螺母和注漿的錨桿支護全工序機械化施工作業(yè)功能，讓隧道施工更安全、更經(jīng)濟、更。
錨桿錨網(wǎng)支護是礦山施工的重要環(huán)節(jié)，是地下采場施工采用的一種加固支護方式，將較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)定巖層上，一方面增加巖層的接觸壓力避免出現(xiàn)離層現(xiàn)象，另一方面增加巖層的抗剪強度，阻止巖層間的水平錯動，保障礦山施工質(zhì)量。
所屬分類：礦山施工設(shè)備/鑿巖機
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