井下運人車的特點如下:
1.井下運人車不受外界溫度和粉末的影響,工作性能穩(wěn)定,磨損小,使用中通常無需調整。
2.環(huán)形工作面積大,多盤結構,可在較小的襯壓下獲得較大的制動力矩。
3.制動力矩可以通過改變副數來調節(jié),便于實現摩擦副的通用化。
4.排熱冷卻效果明顯,工作溫度低,使用壽命長,通常是干式制動器的3-5倍。
5.結構緊湊,靈活,適應性強;
6.可用于井下人員的運輸;
7.選用濕式制動器,提高行車安全性;
8.可用于較小巷道斷面的井下運輸;
9.選擇國內外廠家的產品,產品質量穩(wěn)定可靠;
10.設備達到國內同行業(yè)領xian水平;
11.質量穩(wěn)定可靠,安全性能高;
12.四個車輪裝有濕式制動器,行車制動、緊急制動和駐車制動采用彈簧制動,由液壓釋放。
井下運人車工作在井下炮煙、粉塵、頂板滴水、地面渣水、巷道圍巖邊角不平、高頻轉彎等惡劣環(huán)境中。它的電源是橡皮護套或硅橡膠軟電纜。電纜由井下運人車的繞線器布置,電纜由繞線器拖動,總是與巷道、采場地面或巷道壁發(fā)生摩擦接觸,使電纜絕緣容易損壞,造成漏電,進而導致井下運人車帶電。因此,采取有效的措施和方法保護電纜,以減少或杜絕井下運人車漏電問題。
井下運人車動力電纜的一端需要處于牢固狀態(tài),以滿足作業(yè)條件。如果電纜固定端脫落,電源開關配電箱會被拖拽移動,嚴重時會導致安全事故。電纜固定時,要用鏈條焊接的鐵制線夾夾住電纜(放置在線夾內的電纜在安裝線夾前要保護好),防止電纜受損漏電。鐵錨桿插入距地面0.5m左右的洞壁,索夾鏈條的另一端固定在錨桿上,實現可靠固定。
不準用風、水管作固,不準在風、水管上敷設電纜,禁止電纜接頭和電纜破損部位與風、水管接觸,防止電纜漏電和風、水管帶電,造成人身傷害。隨時檢查井下運人車卷線器的橫向托輥和縱向托輥的運行情況。不允許惰輪堵塞。當托輥磨損到極,應及時更換,防止電纜損壞和漏電。井下運人車卷線器中存放的電纜長度不允許超過其技術參數規(guī)定的長度。隨時檢查收線器的運行情況,如發(fā)現收線器有異常,應立即調整到較好的狀態(tài),以免損壞電纜。
井下運人車需要駕照嗎?
1.煤礦生產離不開運輸。傳統運輸方式存在運輸環(huán)節(jié)多、效率低、安全性差等諸多問題。近年來,井下運人車的興起有效地解決了這些問題。井下運人車可以運輸材料、人員和設備,一次裝車就可以從地面運到井下工作面,不需要轉載,運輸時間短,。
2.井下運人車駕駛持有C1駕駛證。駕駛員未持有C1駕駛證及以上,未參加培訓,考試不合格,不具備操作技能。另一個標準是:井下運人車司機上崗前經過的安全培訓,并接受定期培訓。違反交規(guī)和車輛行人安全距離的,不準開車。
井下運人車行駛安全準則:
1)每班發(fā)車前,應檢查各車的連接裝置、輪軸的車閘等。
2)嚴禁同時運送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品,或附掛物料車。
3)列車行駛速度不得超過4m/s。
4)人員上下車地點應有照明,架空線安設分段開關,人員上下車時切斷該區(qū)段架空線電源。
5)雙軌巷道乘車場設信號區(qū)間閉鎖,人員上下車時,嚴禁其他車輛進入乘車場。
檢查規(guī)定:
⑴駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查?!?br />
⑵分公司車間主管車輛的隊長或硐長,對本隊的所有車輛每旬應進行一次安全檢查?! ?br />
⑶分公司安全科每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。
⑷當班安全員要對本班車輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進行檢查?!?br />
⑸對檢查出的問題和安全隱患,應及時進行處理和整改,若發(fā)現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業(yè)。
⑹對違反運輸規(guī)定和存在隱患問題不進行整改的,要按有關規(guī)定對責任人進行處罰。
夏季天氣潮熱,礦用四不像車在長時間滿負荷運轉時,差速器油黏稠度降低。油品品質下降導致差速器齒輪潤滑不足,異常磨損、打齒。為了用戶的利益和車輛正常使用,請及時更換差速器油和全車油液,提前解決車輛隱患。而且建議使用高強度差速器油,油質較好。
四不像運輸車四大件,發(fā)動機 變速箱 車橋 車架,按照使用頻率 強度等定期都要更換內部的工作油。發(fā)動機的機油,變速箱 齒輪油,車橋牙包內的差速器油 要在15-30天以內更換。由于夏季溫度過高,濕度較大 更要注意保養(yǎng),及時更換。
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