自動化的存儲貨物的方式,效率成倍增加。整個貨架系統(tǒng)中,穿梭車是其核心部件之一,通過它們的導(dǎo)軌上的行走,實現(xiàn)了貨物的自動機械搬運。相比人工操縱叉車,這效率的提高是明顯的。
穿梭式貨架相較于其他貨架減少了叉車通道,采用了每排貨架的并排設(shè)計,在相同的倉庫面積下,能夠容納更多的貨架。貨位深度的增加地提高了空間利用率,這正是穿梭式貨架空間利用率的原因之一。
得益于穿梭式貨架的貨架結(jié)構(gòu),一排貨架可以設(shè)計更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車來存取貨物,因此每條軌道可以達(dá)到35個貨位深度,而類似結(jié)構(gòu)的駛?cè)胧截浖?,單向出庫多只能達(dá)到7個貨位深度,雙向出庫也僅控制在14個貨位深度左右。
一定要記住貨架的承重量,不要放超出重量的貨物,以免照成安全事故的發(fā)生。特別是一些廠家貨架的標(biāo)準(zhǔn)承重范圍內(nèi)大限度存儲貨物都可能出安全事故,為了保障安全還是好不要使用大承重。
多層穿梭式貨架系統(tǒng)是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)和設(shè)計過程,要考慮多方面因素,包括:貨架鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、化、穿梭車搬運料箱時的動態(tài)平穩(wěn)性及貨架鋼結(jié)構(gòu)的動態(tài)穩(wěn)定性,以及配套提升機、輸送設(shè)備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設(shè)計提出了很高的要求。
多層穿梭式貨架系統(tǒng)一般包括貨架主體鋼結(jié)構(gòu)、穿梭小車、提升機設(shè)備、輸送線設(shè)備、供電及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等。而貨架主體鋼結(jié)構(gòu)主要分為:立柱、立柱間支撐、導(dǎo)軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等,本文將詳細(xì)論述貨架立柱的設(shè)計要求及優(yōu)選結(jié)構(gòu)。
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