近銅鐵價格下跌的厲害，新鄉(xiāng)回收電機(jī)小武實(shí)屬感到回收人的不易。從回收電機(jī)的那一刻開始就承擔(dān)起了價格的風(fēng)險，其實(shí)拆電機(jī)的利潤很低，因?yàn)閮r格的幾乎透明。掙得幾乎都是辛苦錢，從裝車卸貨，拆貨分解，不僅需要勞力和時間，更要承擔(dān)的是這個突如其來的大降價。一噸的掉價幾乎都承擔(dān)了一批電機(jī)的利潤，等于是白干了一批活兒。
是汽車電氣化的趨勢，即汽車制造商用集成的高能效電機(jī)替代傳統(tǒng)內(nèi)燃引擎動力，通常是用無刷直流(BLDC)電機(jī)替代皮帶和齒輪驅(qū)動，用于引擎蓋下的輔助元件，如泵、閥、供暖及空調(diào)、風(fēng)扇等。由于BLDC電機(jī)具有相當(dāng)?shù)男阅?，也開始進(jìn)入傳統(tǒng)上采用有刷直流(BDC)電機(jī)方案的其他應(yīng)用。
馬達(dá)、發(fā)電機(jī)是機(jī)器起動裝置，其里面含有線圈，能發(fā)電以及存貯電，起給整個車供電的作用。其中含有銅線，一般含銅量為13%，含鋁量為7%一一8%之間，有的用鑄鐵做成的外殼除外。其二：每噸廢舊發(fā)電機(jī)回收價在7000元左右，大型的回收價格在9000元左右。其三：馬達(dá)與發(fā)電機(jī)是整車的易損件，經(jīng)常在更換中，因此有大量貨源需要回收、拆解與利用。從上述的分析與說明看廢舊馬達(dá)與發(fā)電機(jī)的更換與回收很頻繁，其回收價格也不錯的，因而回收電器者都在回收這類東西從中賺取不小的利潤。
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