隧道二襯混凝土自行式養(yǎng)護(hù)臺(tái)車采用門式結(jié)構(gòu)、輪軌自行式行走，并留有足夠的空間隧道施工設(shè)備及運(yùn)輸車輛正常通行。其主要結(jié)構(gòu)由門架、梯子平臺(tái)、噴淋管道系統(tǒng)和行走機(jī)構(gòu)組成。在隧道施工作業(yè)中，隧道二襯混凝土澆筑成形后及時(shí)進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)，該臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)可通過(guò)人工按鍵操作進(jìn)行往復(fù)行走，對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的混凝土面進(jìn)行噴淋。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)水路可根據(jù)受養(yǎng)護(hù)面進(jìn)行仿形布置，適應(yīng)各類隧道斷面養(yǎng)護(hù)，具有施工操作簡(jiǎn)便、節(jié)省人力和水量等特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)安全風(fēng)險(xiǎn)低。據(jù)該設(shè)備操作手介紹，該設(shè)備噴出的養(yǎng)護(hù)水幕比較均勻，克服了傳統(tǒng)混凝土養(yǎng)護(hù)灑水不均的弊病，較好地解決了隧道二襯混凝土開裂的問(wèn)題。

隧道襯砌傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)具有效率低,襯砌病害率高等缺陷.文章以魯昆山隧道和勝利隧道為依托,在襯砌養(yǎng)護(hù)過(guò)程中采用了一種新型隧道自動(dòng)養(yǎng)護(hù)噴淋臺(tái)車,其自動(dòng)化程度高,可進(jìn)行隧道襯砌全自動(dòng)智能化噴淋養(yǎng)護(hù)作業(yè).通過(guò)隧道養(yǎng)護(hù)效果測(cè)試,該臺(tái)車的自動(dòng)化噴淋養(yǎng)護(hù)可顯著提高隧道襯砌強(qiáng)度,改善隧道襯砌混凝土的表觀質(zhì)量.該臺(tái)車能使用各種隧道斷面,操作方便簡(jiǎn)單,可重復(fù)進(jìn)行使用,未來(lái)將大范圍應(yīng)用于各類隧道襯砌養(yǎng)護(hù)施工中.

8.具體的，本實(shí)用新型的行走小車通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)行走小車在縱向軌道上往返行走，例如可以在車架上設(shè)置減速輪箱作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走小
車與減速輪箱通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，減速輪箱正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)行走小車在軌道上往返，還可以采用其他可行的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)帶動(dòng)行走小車在縱向軌道上往返行走。
9.具體的，所述車架兩側(cè)從上向下設(shè)置若干層平臺(tái)，相鄰各層平臺(tái)之間通過(guò)爬梯連接，其中，下層平臺(tái)上設(shè)置水箱、噴淋造霧機(jī)，所述噴淋造霧機(jī)的進(jìn)水口和水箱連接，出水口與噴淋管通過(guò)軟管連接，因車架不動(dòng)，操作人員可以很安全的站在各層平臺(tái)上對(duì)隧道內(nèi)部的混凝土進(jìn)行檢修；將噴淋造霧機(jī)、水箱與控制器連接后可實(shí)現(xiàn)噴淋定時(shí)啟動(dòng)、水箱自動(dòng)加熱等功能。

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