物聯(lián)網技術與模塊化設計深度融合，重塑道閘結構。道閘主體采用標準化模塊組件，機械傳動、控制電路、感應裝置等立成模塊，支持快速插拔更換。通過物聯(lián)網通信模塊，各模塊可實時上報運行狀態(tài)至管理平臺，當某個模塊出現(xiàn)故障時，平臺自動診斷并推送維修指引。例如，電機模塊故障時，管理人員能定位，攜帶對應模塊快速完成更換。這種結構不僅降低維護難度，還便于根據不同場景需求靈活組合模塊，如在車流量大的場所加裝快速傳動模塊，提升通行效率。

道閘拉簧的調整關乎其運行的穩(wěn)定性與流暢性。，接通道閘電源，通過控制器的 “▲”“▼” 鍵，讓閘桿上下 90 度運行 4 至 5 次，若落桿時桿體抖動，意味著平衡彈簧拉力不足，此時應將閘桿運行至垂直狀態(tài)。接著，斷開電源，小心打開箱機，松開箱蓋螺絲取下箱蓋，以便操作內部拉簧。用六角扳手調節(jié)每根拉簧螺絲，邊調邊觀察閘桿落桿效果，直至達到理想狀態(tài)。要是起桿時桿體抖動，表明彈簧拉力過大，按上述步驟反向操作，放松彈簧螺絲。若起桿時電機運轉但閘桿不動，那是平衡拉簧拉力欠缺，需調節(jié)拉簧現(xiàn)有狀態(tài)，必要時增加拉簧數(shù)量，直至閘桿正常運行。此外，拉簧配置依閘桿長度而定，6 米閘桿、4 - 5 米閘桿配兩根拉簧，4 米以下配一根。調整過程中，每個螺母旋轉圈數(shù)相同，避免受力不均，如此才能讓道閘平穩(wěn)工作。


針對戶外無市電接入場景，設計太陽能與風能互補供電的道閘結構。道閘頂部安裝太陽能板與小型風力發(fā)電機，兩種發(fā)電裝置協(xié)同工作。晴天時，太陽能板發(fā)電，為道閘供電并儲存電能；陰天或夜間，風力發(fā)電機接力發(fā)電，保障電力供應。儲能系統(tǒng)采用鋰電池組，具備過充、過放保護功能。這種供電結構使道閘擺脫對傳統(tǒng)電網的依賴，適用于偏遠山區(qū)道路、鄉(xiāng)村公路等場所，降低建設與運維成本，同時踐行綠色環(huán)保理念。