、概述

該試驗臺按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對渦卷彈簧或扭轉(zhuǎn)彈簧的力學(xué)特性進(jìn)行試驗的設(shè)備。進(jìn)行靜態(tài)的扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能試驗，測試彈簧在不同的角度下扭矩的數(shù)值和扭轉(zhuǎn)剛度，還能在不作任何位置變動的情況下，在試驗的過程中，扭矩和角度一直實時顯示，能設(shè)置試驗扭矩、角度、彈簧試驗完成后自動返回到起始點。設(shè)置彈簧扭轉(zhuǎn)角度可做疲勞往復(fù)實驗；

   檢測項目 :

  彈簧扭轉(zhuǎn)疲勞耐久試驗

二、試驗臺組成

1）試驗臺由驅(qū)動伺服電機、減速機、聯(lián)軸器、扭矩傳感器、尾部固定機構(gòu)、試驗夾及雄強控制系統(tǒng)組成，試驗臺按實車狀態(tài)安裝固定扭簧總成后，即可試驗。

2）設(shè)備外觀顏色按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計（采用鋁合金型材結(jié)構(gòu)），各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

三、試驗臺說明

1、轉(zhuǎn)向間隙檢測

1.1試驗平臺

主機采用臥式結(jié)構(gòu)。右端為旋轉(zhuǎn)端，通過日本松下交流伺服電機和減速機加載左右可以移動調(diào)節(jié)兩夾頭間距離。左端扭矩盤能，連接扭矩傳感器進(jìn)行扭矩的測量。外鉤裝在左端旋轉(zhuǎn)加載，外鉤的中心位于中心距的不同地點，可以調(diào)整。芯軸裝在右端，固定內(nèi)鉤，可以方便的進(jìn)行更換；加載系統(tǒng)可沿導(dǎo)軌移動和固定，用于調(diào)整試驗空間，導(dǎo)軌直線度0.1:1000移動靈活無卡滯現(xiàn)象；

1.2驅(qū)動裝置

驅(qū)動模塊包括：200Nm驅(qū)動裝置及負(fù)載固定裝置。

采用日本松下伺服電機及減速機、北京一線動態(tài)扭矩傳感。控制結(jié)構(gòu)。試驗臺疲勞試驗及數(shù)據(jù)性。

本裝置結(jié)構(gòu)原理如上圖所示。伺服電機通過減速機、扭矩傳感器、連軸器、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動頭可以輸出旋轉(zhuǎn)運動，本裝置大輸出扭矩200Nm。

1.3 檢測及控制方式：

采用多種控制方式，具體描述如下： 

a) 設(shè)定扭轉(zhuǎn)角度，檢測彈簧扭矩，可計算扭簧剛度；           

b) 設(shè)定彈簧扭矩，檢測彈簧的扭轉(zhuǎn)角度，可計算扭簧剛度；

c) 設(shè)置彈簧旋轉(zhuǎn)角度，測試彈簧疲勞壽命；