汽車(chē)內(nèi)開(kāi)手柄耐久試驗(yàn)臺(tái)架包括工作臺(tái)，還包括兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂和套板；所述兩根支撐桿的一端都具有與被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔，所述連桿的兩端分別與兩根支撐桿的另一端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端固定連接在連桿上，另一端固定連接套板，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔的中心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述圓孔的表面上開(kāi)設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向的弧形槽，套板上開(kāi)設(shè)有供被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的末端伸出的套孔，套在往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子沿弧形槽與伸出套孔外的被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的末端連接。該試驗(yàn)工裝能模擬被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄正常的開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，同時(shí)避免被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄劃傷。
 
 汽車(chē)內(nèi)開(kāi)手柄用于車(chē)內(nèi)乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)，其耐久性是汽車(chē)性能的重要指標(biāo)之一。目 前在進(jìn)行汽車(chē)內(nèi)開(kāi)手柄耐久性試驗(yàn)時(shí)，其采用的方式為：將被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的殼體固定在工 作臺(tái)上，利用往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的拉桿拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿沿著被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄 的內(nèi)側(cè)做直線滑動(dòng)，其無(wú)法模擬被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄在實(shí)際使用時(shí)繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行弧線運(yùn)動(dòng)的過(guò) 程，同時(shí)也無(wú)法施加在被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄上的力為被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的力，被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄 不能按照實(shí)際運(yùn)行軌跡運(yùn)動(dòng)，且施力的部位不對(duì)，施力點(diǎn)沿著被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄滑動(dòng)，容易造成 被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄劃傷，引起失真的破壞。
 
汽車(chē)內(nèi)開(kāi)手柄耐久試驗(yàn)臺(tái)架，以模擬被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄正常 的開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，同時(shí)避免被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄劃傷。
 汽車(chē)內(nèi)開(kāi)手柄耐久試驗(yàn)臺(tái)架，包括用于固定被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的殼體的 工作臺(tái)，還包括兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂和套板；所述兩根支撐桿的一端都具有與被 測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔，所述連桿的兩端分別與兩根支撐桿的另一 端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端固定連接在連桿上，另一端固定連接所述套板，弧形轉(zhuǎn) 動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔的中心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述圓孔的表面上開(kāi)設(shè) 有沿其長(zhǎng)度方向的弧形槽，套板上開(kāi)設(shè)有供被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的末端伸出的套孔，套在用于拉 動(dòng)被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄旋轉(zhuǎn)的往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子沿所述弧形槽與伸出套孔外的被測(cè)內(nèi) 開(kāi)手柄的末端連接。兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂和套板一起通過(guò)圓孔可相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸 旋轉(zhuǎn)。
 為了更的對(duì)應(yīng)于乘客打開(kāi)安裝在汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上的內(nèi)開(kāi)手柄的施力 點(diǎn)，套孔與被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄具有較大的接觸面，防止被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的末端滑脫，所述套孔 的形狀與距離被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的末端lcm處的橫截面相同（即被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄伸出套孔lcm)， 被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄在距離其末端lcm處開(kāi)有一個(gè)方便系繩子的孔。
 所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下表面與套板的下表面平滑過(guò)渡，所述弧形槽的槽底 面與套板的上表面平滑過(guò)渡，避免出現(xiàn)阻擋，影響往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)通過(guò)繩子施加的力與 被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄旋轉(zhuǎn)的力的一致性。
 在進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，將被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的殼體固定在工作臺(tái)上，將被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄 的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別插入兩根支撐桿的圓孔內(nèi)，讓被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的末端穿過(guò)套板上的套 孔，將往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子沿弧形槽拉伸，系在被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的末端，往復(fù)式耐久試 驗(yàn)機(jī)通過(guò)繩子施加一定的力并帶動(dòng)被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄旋轉(zhuǎn)，試驗(yàn)過(guò)程中可使繩子一端保持直線 運(yùn)動(dòng)，另一端拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄做圓弧運(yùn)動(dòng)；設(shè)定往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)的拉力和行程，可使得 被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄旋轉(zhuǎn)到所需角度，然后往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)停止施加拉力，被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄可在 彈簧的作用下回到初始位置（即未拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄時(shí)的狀態(tài))，完成一個(gè)循環(huán)。
 將往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)施加的直線力轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄做圓弧運(yùn)動(dòng) 的力，模擬被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄正常的開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，提高了試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，避免了被測(cè)內(nèi)開(kāi) 手柄劃傷，同時(shí)其裝配簡(jiǎn)單、強(qiáng)度牢靠，維修方便；經(jīng)過(guò)在幾種項(xiàng)目上的應(yīng)用，取得了良好的 效果，通過(guò)試驗(yàn)篩選出的符合要求的內(nèi)開(kāi)手柄，未出現(xiàn)斷裂、裂紋和外觀變化等質(zhì)量問(wèn)題。
 

 
汽車(chē)內(nèi)開(kāi)手柄耐久試驗(yàn)臺(tái)架包括用于固定被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄（9)的殼體的工作臺(tái) (8) ，其特征是：還包括兩根支撐桿（2)、連桿（3)、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂（4)和套板（5);所述兩根支 撐桿（2)的一端都具有與被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸（1)的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔（21)，所述 連桿（3)的兩端分別與兩根支撐桿的另一端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂（4)的一端固定連 接在連桿上，另一端固定連接所述套板（5)，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔（21)的中 心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述圓孔（21)的表面上開(kāi)設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向的弧形槽 (7)，套板上開(kāi)設(shè)有供被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄的末端伸出的套孔（6)，套在用于拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄旋 轉(zhuǎn)的往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子（10)沿所述弧形槽（7)與伸出套孔（6)外的被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄 (9) 的末端連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)內(nèi)開(kāi)手柄耐久試驗(yàn)工裝，其特征是：所述套孔（6)的形狀 與距離被測(cè)內(nèi)開(kāi)手柄（9 )的末端lcm處的橫截面相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)內(nèi)開(kāi)手柄耐久試驗(yàn)工裝，其特征是：所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng) 臂（4)的下表面與套板（5)的下表面平滑過(guò)渡，所述弧形槽（7)的槽底面與套板（5)的上表 面平滑過(guò)渡。