關(guān)鍵詞 |
乘用車座椅,座椅滑軌耐久性,滑軌耐久性檢測(cè),乘用車檢測(cè)臺(tái) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
合肥雄強(qiáng)乘用車座椅滑軌耐久性檢測(cè)臺(tái)
乘用車座椅 座椅滑軌耐久性 滑軌耐久性檢測(cè) 乘用車檢測(cè)臺(tái)
目前乘用車座椅用滑軌基本上是按照整椅廠的要求、或參照國(guó)外汽車廠商的類似標(biāo)準(zhǔn)設(shè)
計(jì)和制造，不同的車型、不同的廠家(生產(chǎn)廠家、座椅廠和主機(jī)廠)分別制定有不同的產(chǎn)品
標(biāo)準(zhǔn)，有些合資、外資企業(yè)沿用了不同國(guó)家不同汽車主機(jī)廠的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，致使企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)
準(zhǔn)過多、基本性能、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法不統(tǒng)一，極易在試驗(yàn)和判定時(shí)產(chǎn)生很大誤差，引起
各廠商間的爭(zhēng)執(zhí)。部分國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)也不盡適應(yīng)中國(guó)的汽車行業(yè)現(xiàn)狀。少量制造商利用國(guó)家現(xiàn)無
標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，粗制濫造使得產(chǎn)品質(zhì)量低下，不安全因素上升。這樣的現(xiàn)狀已遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)
汽車行業(yè)座椅滑軌的生產(chǎn)和產(chǎn)品檔次提升，也影響到座椅安全性和舒適性的要求。
為規(guī)范國(guó)內(nèi)各類乘用車座椅用滑軌的基本性能、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，制訂乘用車座椅
用滑軌技術(shù)條件顯得十分迫切。我公司在行業(yè)內(nèi)技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量，在技術(shù)上有
所突破，填補(bǔ)了一些國(guó)內(nèi)空白，并建有國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室。因此在我國(guó)建立完善的技術(shù)
規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)產(chǎn)品及其市場(chǎng)健康、的發(fā)展，是我們大的愿望。
我公司特組織人員對(duì)現(xiàn)各廠家執(zhí)行的各類滑軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了綜合研究和實(shí)際測(cè)試，根
據(jù)我國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀編制《乘用車座椅用滑軌技術(shù)條件》。
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