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電動(dòng)閥簡(jiǎn)單地說(shuō)就是用電動(dòng)執(zhí)行器控制閥門(mén)，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)和關(guān)。其可分為上下兩部分，上半部分為電動(dòng)執(zhí)行器，下半部分為閥門(mén)。也可叫空調(diào)閥。 電動(dòng)閥是自控閥門(mén)中的高端產(chǎn)品，它03月23日 -
基本種類(lèi) 電動(dòng)閥按閥位功能可分為：開(kāi)關(guān)型電動(dòng)閥和調(diào)節(jié)型電動(dòng)閥；按閥位形式可分為：電動(dòng)球閥和電動(dòng)蝶閥；按閥體形狀還可以分為：普通電動(dòng)閥和微型電動(dòng)閥。電動(dòng)閥常規(guī)為開(kāi)關(guān)型，也有03月23日
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電動(dòng)閥通常由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)連接起來(lái)，經(jīng)過(guò)安裝調(diào)試后成為電動(dòng)閥。電動(dòng)閥使用電能作為動(dòng)力來(lái)接通電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)動(dòng)作。從而達(dá)到對(duì)管道介質(zhì)的開(kāi)關(guān)或03月23日
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電動(dòng)執(zhí)行器（又稱(chēng)為電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)） 英文名稱(chēng)：Electronic Actuator 應(yīng)用于各種工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制環(huán)節(jié)。 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JB/T-8219-1999 角行程電動(dòng)執(zhí)行器按照運(yùn)動(dòng)方式分為：角行程、..03月23日
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上海玉機(jī)閥門(mén)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)、氣動(dòng)閥門(mén)的優(yōu)質(zhì)廠家 。公司自創(chuàng)建以來(lái)，一貫堅(jiān)持"依靠科技，不斷創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，精密加工"的質(zhì)量方針，奉行"一切為了03月23日
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汽車(chē)傳動(dòng)軸一般是一種可以連接或裝配,又可以移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形部件,一般使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成,在組成上,通常由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。汽車(chē)傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的09月03日
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150000.00元一種當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。繼電器的繼電特性繼電器的輸入信號(hào)x從零連續(xù)增加達(dá)到銜鐵開(kāi)始吸合時(shí)的動(dòng)作值xx,繼電器的輸出09月03日
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電子油門(mén)踏板工作原理及性能指標(biāo)分析 油門(mén)踏板試驗(yàn)臺(tái) 東風(fēng)雷諾汽車(chē)電子油門(mén)踏板工作原理及性能檢測(cè)設(shè)備 汽車(chē)電子油門(mén)踏板機(jī)械性能試驗(yàn)臺(tái) 一、功能簡(jiǎn)述 該試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車(chē)踏板在09月03日
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150000.00元制動(dòng)助力器工作原理 制動(dòng)助力器性能檢測(cè) 制動(dòng)助力器，它是一個(gè)黑色圓罐，位于駕駛員側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部，固定在車(chē)身上，借推桿與制動(dòng)踏板連接。加力氣室由前后殼體組成，其間夾裝有膜09月03日
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150000.00元繼電器工作性能檢測(cè) 車(chē)用繼電器性能檢測(cè) 繼電器工作性能檢測(cè) 3、繼電器的檢修要領(lǐng)： (1)繼電器工作性能的簡(jiǎn)便判斷方法 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后用耳朵或聽(tīng)診器傾聽(tīng)控制繼電器內(nèi)有無(wú)吸合09月03日
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150000.00元電子油門(mén)踏板工作原理 油門(mén)踏板性能檢測(cè)設(shè)備 1-電子油門(mén)控制系統(tǒng)工作原理 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，基于電傳線控駕駛（drive-by-wire）理念的電子油門(mén)踏板取代傳統(tǒng)拉線式油09月03日
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150000.00元萬(wàn)向節(jié)最大工作角度試驗(yàn) 萬(wàn)向節(jié)工作角度試驗(yàn) 7.1.3.1安裝方法 汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)試驗(yàn)設(shè)備 按圖3所示.將萬(wàn)向節(jié)兩端連接的軸用合適的工具支撐，使兩萬(wàn)向節(jié)連接軸的軸線間夾角為工作角度α＝45°09月03日
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檢修方法 汽車(chē)?yán)^電器工作性能檢測(cè)專(zhuān)業(yè)設(shè)備 繼電器工作性能檢測(cè) (1)繼電器工作性能的簡(jiǎn)便判斷方法 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后用耳朵或聽(tīng)診器傾聽(tīng)控制繼電器內(nèi)有無(wú)吸合聲，或者用手感受一下09月03日
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150000.00元車(chē)門(mén)作為汽車(chē)車(chē)身的一個(gè)重要組成部分，要滿(mǎn)足人和貨物進(jìn)出，具有密封性使車(chē)身內(nèi)部與外界隔離， 另外要求車(chē)門(mén)安全可靠，行車(chē)或發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)門(mén)不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，碰撞發(fā)生后能正常開(kāi)啟，具09月03日
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150000.00元關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)控制的新理論和方法不斷被提出，新技術(shù)不斷被實(shí)踐。但是在我國(guó)，由于復(fù)雜性和經(jīng)濟(jì)性的原因，真空助力器配合制動(dòng)主缸的液壓操縱方式仍然是最可靠、最經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)方式，也09月03日
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150000.00元汽車(chē)自動(dòng)雨刮就是感應(yīng)雨刷，基本原理是通過(guò)感應(yīng)器控制汽車(chē)雨刮器。目前應(yīng)用較廣的兩種主流傳感器分別是光學(xué)式傳感器和電容式傳感器。下面佰佰安全網(wǎng)為大家介紹一下汽車(chē)雨刷器的工作09月03日
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150000.00元模擬汽車(chē)踏板實(shí)際工作耐久試驗(yàn)臺(tái)架 汽車(chē)踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)架 三、試驗(yàn)參數(shù)： 6、能24小時(shí)全天候運(yùn)行，可無(wú)人值守. 7、腳杯前端材料是加強(qiáng)尼龍. 8、負(fù)載連接器：普通圓環(huán)鏈與壓縮彈簧+砝09月03日
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150000.00元汽車(chē)真空泵檢測(cè)設(shè)備 該設(shè)備依據(jù)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 該設(shè)備依據(jù)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用于汽車(chē)電動(dòng)真空泵總成在高低溫（-40～120℃）和性能試驗(yàn)狀態(tài)下的耐久測(cè)試。 該試驗(yàn)臺(tái)是采用計(jì)09月03日
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150000.00元汽車(chē)?yán)^電器檢測(cè)方法 繼電器耐久性試驗(yàn) 汽車(chē)?yán)^電器工作原理 5.12 耐久性試驗(yàn) 將繼電器按規(guī)定的接線方式及負(fù)載性能參數(shù)在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)通電2s和斷電3s為1周期（或09月03日
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150000.00元汽車(chē)真空助力器工作原理及其試驗(yàn)方法 汽車(chē)真空助力器試驗(yàn)臺(tái)09月03日
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