燃?xì)庹羝仩t產(chǎn)品特點(diǎn)：
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。目前在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)上無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)也得到了應(yīng)用。各大車(chē)場(chǎng)在幾年前就開(kāi)始著手研究汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。從具體的技術(shù)原理及解決方案來(lái)說(shuō)，目前無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)主要有電磁感應(yīng)式、磁共振式、無(wú)線(xiàn)電波式、電場(chǎng)耦合式四種基本方式。這幾種技術(shù)分別適用于近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送。這幾種方式的比較如下圖所示。對(duì)于無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應(yīng)用，其實(shí)各大廠(chǎng)商已經(jīng)先后推出了支持無(wú)線(xiàn)充電的電動(dòng)汽車(chē)。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下銷(xiāo)量的純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)作為推廣無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的車(chē)型。
 鍋爐：煙管時(shí)三回程設(shè)計(jì)，以下是這個(gè)系列的直流電子負(fù)載在汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)電機(jī)測(cè)試中應(yīng)用的具體案例。直流電子負(fù)載在發(fā)電機(jī)測(cè)試的應(yīng)用案例在進(jìn)行發(fā)電機(jī)測(cè)試時(shí)，需要電子負(fù)載能夠從發(fā)電機(jī)的怠速到全速分為四個(gè)不同的項(xiàng)目，模擬發(fā)電機(jī)在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)各種狀況下的發(fā)電性能。在這整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中，需要實(shí)時(shí)觀(guān)測(cè)電壓和電流數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的負(fù)載箱是完全不能滿(mǎn)足這一要求的，且測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，所以就要使用的電子負(fù)載來(lái)進(jìn)行測(cè)試。那么，又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負(fù)載系列來(lái)進(jìn)行汽車(chē)發(fā)電機(jī)的測(cè)試呢？原因就是它不僅完全滿(mǎn)足測(cè)試需求，而且優(yōu)勢(shì)非常顯著。配備節(jié)能器，效率達(dá)到92%以上，如再增配冷凝器，則效率可接近。

 耐久力超群：有充裕的傳熱面積濕背式后壁WET-BACK構(gòu)造，堅(jiān)固。

 燃燒系統(tǒng)：的燃燒系統(tǒng)，使燃燒室溫度場(chǎng)均勻，燃燒，且易于操作及維護(hù)。

 啟動(dòng)時(shí)間短：從自動(dòng)點(diǎn)火到產(chǎn)生8kg/㎝2壓力的蒸汽僅需要15分鐘左右。

 散熱損失?。喝龑邮藉仩t爐殼保溫，內(nèi)層陶瓷纖維，中介巖棉板，外覆氣質(zhì)水泥，以降低散熱損失及提高外包強(qiáng)度。

 安全控制完備：使用可靠性的三重水位，三重壓力安全控制裝置，可確保系統(tǒng)的安全及運(yùn)轉(zhuǎn)。

 維護(hù)方便：因本體構(gòu)造及燃燒系統(tǒng)均簡(jiǎn)單堅(jiān)固，所以操作或保養(yǎng)人員均能勝任維護(hù)工作。

 美觀(guān)大方：前煙箱門(mén)增設(shè)隔熱板，美觀(guān)大方，同事降低熱損失并提供良好的操作環(huán)境。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

 鍋爐：煙管時(shí)三回程設(shè)計(jì)，配備節(jié)能器，效率達(dá)到92%以上，如再增配冷凝器，則效率可接近。

 耐久力超群：有充裕的傳熱面積濕背式后壁WET-BACK構(gòu)造，堅(jiān)固。

 燃燒系統(tǒng)：的燃燒系統(tǒng)，使燃燒室溫度場(chǎng)均勻，燃燒，且易于操作及維護(hù)。

 啟動(dòng)時(shí)間短：從自動(dòng)點(diǎn)火到產(chǎn)生8kg/㎝2壓力的蒸汽僅需要15分鐘左右。

 散熱損失?。喝龑邮藉仩t爐殼保溫，內(nèi)層陶瓷纖維，中介巖棉板，外覆氣質(zhì)水泥，以降低散熱損失及提高外包強(qiáng)度。

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