南充市政公路測量培訓班學習公路中線放樣
路橋測量培訓，在選擇學校的時候，應該選擇以實戰(zhàn)培訓為主的測量學校，因為你學測量不僅是要會儀器操作，還要會處理測量數(shù)據(jù)，還要會根據(jù)不同的工程項目做出不同的測量方案，培訓的效果是能夠在工地上立完成測量工作，并且拿高薪。

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市政公路測量技術
公路水準測量。市政公路測量的重要環(huán)節(jié)是準確選擇公路建設的水準點。水準點的設置是施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的地勢情況、地貌特征、現(xiàn)場實際情況等，根據(jù)事先設置好的路線，以200m為一個標準間隔，在施工路線中設置施工水準點，每個方位的水準點都要采用直接埋設的方法進行標識，并對每個設置點進行詳細記錄和牢固處理。
為了避免水準點的測量誤差，每兩個水準點都要進行閉合測量，通過閉合測量進行二次測量審核。測量儀器的型號和規(guī)格都要符合國家標準，在每次測量之前都要進行測量儀器的校準，并通過已測量過的閉合水準點進行儀器準確度復核。對測量工作中的數(shù)據(jù)要進行分組統(tǒng)計和計算，隨機抽取其中一組測量數(shù)據(jù)，通過兩個水準點為單位進行閉合計算，使測量結果滿足復審結果數(shù)據(jù)。
公路中線放樣。要檢查順準測量控制點是否滿足放線要求，如果有丟失的點則要增設。實地放線要根據(jù)控制點的實際測量和圖紙定線計算數(shù)據(jù)，可以采用撥角法、極坐標法、支距法、直接定交點法進行放線。極坐標法放線在放線時，要嚴格計算其偏角、間距和樁號，對于加樁和整樁要一次性放出，并用鏈距法測定。
公路中樁穿線。公路的中樁穿線是測量中線放樣中的曲線點和直線點是否準確，是否在對應的曲線和直線穿線上。經(jīng)過穿線測量，如果曲線點和直線點偏離了穿線，則結果不予通過，要將穿線過程中的所有數(shù)據(jù)重新統(tǒng)計分析和計算，找準中間點，檢測中行曲線點的檢查，再進行直線點的檢查，將誤差小化。
連接其他標段。在中樁穿線之后即可進行其他標段的連接。在之前的施工單位測量計算中，導線的水準測量點都已經(jīng)明確標出，要根據(jù)圖紙上的坐標進行標段連接，不得修改已有坐標。

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培訓地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號7棟一單元3樓（可住宿）

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