焊接電極帽電極帽：
在純銅中加入微量的鉻和鋯，能顯著提升其硬度及高溫軟化溫度，導(dǎo)電性能良好。也有采用彌散銅的，是用于鍍鋅板的焊接，因?yàn)槿绻捎勉t鋯銅的材料的電極帽進(jìn)行焊接時(shí)，鉻會(huì)和鍍鋅板中的鋅起化學(xué)反應(yīng)，生成類似銅的物質(zhì)，影響焊接的質(zhì)量。而彌散銅則能較好的解決這個(gè)問題。
　　工業(yè)電極帽作為傳統(tǒng)汽車制造中的一項(xiàng)重要工藝，在車身底板、車頂、車門、側(cè)圍及車身總成的焊裝過程中都得到了大量應(yīng)用。轎車的白車身結(jié)構(gòu)是其主要承載結(jié)構(gòu)，在轎車制造中對(duì)整車質(zhì)量起著決定性的作用。在白車身的制造和焊裝過程中大量應(yīng)用到了電阻點(diǎn)焊，如圖1所示，統(tǒng)計(jì)顯示，每輛汽車車身上都約有4000～6000個(gè)電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。在汽車制造中焊點(diǎn)質(zhì)量至關(guān)重要，因?yàn)楹更c(diǎn)質(zhì)量的好壞，直接決定了白車身質(zhì)量的好壞，進(jìn)而影響到整車的制造質(zhì)量[2]。
千萬(wàn)不要小看電極帽一個(gè)小小的電極帽作用非常的大，小編根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)給大家分享相關(guān)的小知識(shí)。工業(yè)中的焊接現(xiàn)在大多使用的是電極帽，用于產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的焊接電極帽每一次焊接的過程都是一次高溫退火的過程。普通銅合金電極材料在高溫退火后硬度與導(dǎo)電率均有所下降由以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后硬度與導(dǎo)電率基本沒有發(fā)生變化。
焊接電極帽主要定位于生產(chǎn)資料范疇的焊接設(shè)備，其市場(chǎng)容量將會(huì)結(jié)束飛速發(fā)展的階段，進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展周期。在這種情況下，企業(yè)的原材料成本和人力成本會(huì)不斷上升。由于我國(guó)焊接設(shè)備行業(yè)的產(chǎn)能過剩，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加劇，焊接設(shè)備行業(yè)的薄利時(shí)代會(huì)很快到來。如果不提高企業(yè)管理水平，企業(yè)的生存能力將會(huì)受到影響。　　其三，提高企業(yè)管理水平，應(yīng)對(duì)薄利時(shí)代的到來。
因?yàn)殂t鋯銅焊接鍍鋅板時(shí)回合鉻和鋅會(huì)其反應(yīng)，生成類似銅的物質(zhì)影響焊接的質(zhì)量，而使用彌散銅會(huì)較好的解決這一問題。因此使用電極帽的壽命是看在使用焊接哪種材料的情況下，這種屬于消耗品，焊接安全的情況下，能夠及時(shí)更換，工作人員的人身不受傷害電極，電極帽壽命以及材料組成的識(shí)別方法這才是一種明智的做法。
自動(dòng)點(diǎn)焊電極帽的長(zhǎng)度與焊條涂料種類和藥皮厚度有關(guān)系。但都應(yīng)盡可能采取短弧，特別是低氫焊條。電弧長(zhǎng)可能造成氣孔。短弧可避免大氣中的O2、N2等有害氣體侵入焊縫金屬，形成氧化物等雜質(zhì)而影響焊縫質(zhì)量。一、電弧的長(zhǎng)度
當(dāng)一個(gè)工件的表面質(zhì)量要求較高時(shí)，凸點(diǎn)應(yīng)沖在另一工件上。在工件凸焊螺母、螺栓等緊固件時(shí)，凸點(diǎn)的數(shù)量足以承受設(shè)計(jì)載荷。凸焊搭接接頭的設(shè)計(jì)與點(diǎn)焊相似。通常凸焊接頭的搭接量比點(diǎn)焊的小。凸點(diǎn)間的間距沒有嚴(yán)格。

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