廢鋼打包，是在生產(chǎn)生活工程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵。打包壓塊是在的壓力機(jī)上經(jīng)過多道壓縮把松散料壓成體積密度為1.4～3.2t/m3的長方形包塊。便于裝運和冶煉。打包可在約700℃熱態(tài)下進(jìn)行，也可在冷態(tài)下進(jìn)行。目前廣泛采用高產(chǎn)量、現(xiàn)代化的冷態(tài)液壓打包機(jī)。
簡要介紹編輯
廢鋼是在生產(chǎn)生活工程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵；其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。而廢鋼打包就是把廢鋼用廢鋼打包機(jī)封存在一起賺取利潤。
輕薄廢鋼的打包編輯
輕薄廢鋼的打包是廢鋼處理的主要方法之一。常用設(shè)備是打包機(jī)(電動或液壓)。可以冷態(tài)打包(較薄的輕薄
　　廢鋼)，也可以熱態(tài)(預(yù)熱到700~800℃)打包(較厚的輕薄廢鋼)打包的目的在于使其密度提高(壓實)，塊度適宜。
廢鋼分類編輯

　　廢鋼按其用途分為熔煉用廢鋼和非熔煉用廢鋼。
　　熔煉用廢鋼
　　熔煉用廢鋼按型號類別代碼外形尺寸重量要求供應(yīng)形狀典型舉例
　　重型廢鋼1類201
　　A≤1000mmX400mm，厚度≥40mm，單重：40kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥80mm。塊、條、
　　板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機(jī)械零件、切割結(jié)構(gòu)件等。
　　2類201
　　B≤1000mmX500mm，厚度≥25mm，單重：20kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥50mm。塊、條、
　　板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機(jī)械零件、切割結(jié)構(gòu)件、車軸、廢舊工業(yè)設(shè)備等。
　　3類201
　　C≤1500mmX800mm，厚度≥15mm，單重：5kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥30mm。塊、條、
　　板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、火車軸、鋼軌、管材、重型機(jī)械零件、切割結(jié)構(gòu)件、車軸、廢舊工業(yè)設(shè)備等。
　　中型廢鋼1類202
　　A≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，單重：3kg～1000kg，圓柱實心體直徑≥20mm。塊、條、
　　板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機(jī)械廢鋼件、機(jī)械零部件、切割結(jié)構(gòu)件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業(yè)設(shè)備等。
　　2類202
　　B≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，單重：2kg～1200kg，圓柱實心體直徑≥12mm。塊、條、
　　板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機(jī)械廢鋼件、機(jī)械零部件、切割結(jié)構(gòu)件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業(yè)設(shè)備等。廢鋼的碳含量一般小于2.0%，硫含量、磷含量均不大于0.050%。是在生產(chǎn)生活工程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵；其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。
廢鋼打包設(shè)備編輯
廢鋼打包機(jī)主要有絲杠式、重力式和液壓式。
絲杠式打包機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，容易操作和維護(hù)，但擠壓力較小，一般在200t以下。重力式打包機(jī)造價低，沖擊振動大，勞動環(huán)境差。液壓打包機(jī)能力人、操作平穩(wěn)和安全可靠，但設(shè)備費用高，操作維修較復(fù)雜，適用生產(chǎn)規(guī)模較大的長家。 [1]
選擇廢鋼打包機(jī)應(yīng)考慮包塊密度，經(jīng)研究一般情況下成品包塊密度以2.2~2.5t/m3為經(jīng)濟(jì)。
歷史分布編輯
廢鋼由于其產(chǎn)生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產(chǎn)生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低；
　　中國廢鋼鐵資源產(chǎn)生的地域分布也不平衡，中國80%以上的廢鋼鐵資源分布在京、津、滬、粵、遼、黑、冀、晉、魯、鄂、川及江蘇這12個工礦企業(yè)比較集中、人口比較稠密的省市；其它地區(qū)由于地理條件較差、人口較少，生成的廢鋼資源不足20%。
廢鋼加工編輯
一般情況下采用機(jī)械加工，常用機(jī)械為壓包機(jī)、切割機(jī)等。廢鋼主要用于長流程轉(zhuǎn)爐中的煉鋼添加料或短流程電爐的煉鋼主料。中國廢鋼資源由于受到淘汰年限的限制，所以基本處于廢鋼資源的貧乏時期，滿足不了鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展的需要，2005年，國內(nèi)主要鋼廠廢鋼單耗為169.08千克，比2004年的220千克有較大幅度的降低，幅度達(dá)到了23%。2005年進(jìn)口廢鋼約1020萬噸，出口量可以忽略不計，廢鋼需求量將達(dá)6190萬噸，生產(chǎn)回收1043萬噸。
打包車間工藝布置
打包車間工藝布置類似于廢鋼剪切。打包機(jī)安放在中心位置，一邊進(jìn)料一邊出成品。車間跨度要大些。為了料流通暢和充分利用車間作業(yè)面積，液壓站應(yīng)設(shè)在主廠房外。打包的原料都是些輕薄料，如薄板的廢品、切邊、沖壓成型的邊角料等，其體積密度多在0.2~06t/m3之間，貯料、分揀要占很大的空間。
當(dāng)車間產(chǎn)量較大時宜單設(shè)原料整備路。給打包機(jī)供料多采用液壓荷花抓斗。打成包塊以后的威品單塊重量不大，好將其用較大的容器盛裝，一批批地吊運，或直接推送到集中堆存場地，否則操作頻繁、干擾大，會影響打包機(jī)的生產(chǎn)能力。
歷史淵源
在近期召開的“2005年第二屆中國國際金屬回收市場及技術(shù)論壇”上，中國礦產(chǎn)有限責(zé)任公司的預(yù)測，今年面對國內(nèi)3000多萬噸鋼產(chǎn)量的增幅，廢鋼消費量也將增大。預(yù)計今年中國長材市場價格將呈現(xiàn)弱勢走勢，因此今年中國進(jìn)口廢鋼的比例將會下降，約為1000萬噸，低于2004年的水平（注：鋼鐵業(yè)內(nèi)預(yù)計進(jìn)口廢鋼量為1300萬噸，2004年水平）；由于價格因素中國社會回收的廢鋼量將增長，占中國廢鋼總消費量的比例也將增大。

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