合肥雄強汽車電子油門踏板耐久性疲勞壽命測試臺

汽車油門踏板耐久試驗臺

汽車電子油門踏板綜合性能耐久試驗臺

合肥雄強新汽車電子油門踏板耐久試驗臺

汽車離合器(油門行車制動器)踏板耐久試驗臺/疲勞壽命試驗機

雄強汽車電子油門踏板APM輸出信號試驗臺

合肥雄強新款汽車電子油門踏板8工位耐久試驗臺

基于RTWT的汽車主動式油門踏板試驗臺

二、滿足標準：

    1、QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺架試驗方法》。

三、試驗參數：

1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過踏板幾何中心處施加縱向力0～1500N.

2、氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz.

3、氣缸加載行程可根據踏板設計全行程的85%長度確定氣缸工作長度.

4、同時能進行1～3件樣品試驗，且踏板運行能單控制.

5、可實現多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便.

6、能24小時全天候運行，可無人值守.

7、腳杯前端材料是加強尼龍.

8、負載連接器：普通圓環(huán)鏈與壓縮彈簧+砝碼.

9、氣缸系統(tǒng)：由氣缸主體+TC帶中間搖擺固定形式+氣缸頭部限位塊.

10、氣源:0.4～0.6Mpa.

  11、溫度范圍：0～40℃，耐久試驗工位可以在-40℃～100℃下工作。

四、檢測項目：

    1、各類踏板總成的縱向位移、側向位移、剛度。

    2、各類踏板的強度、抗扭性能試驗。

    3、各類踏板的耐高溫、耐低溫性能。

    4、離合踏板耐久性試驗。

    5、加速踏板耐久性試驗。

    6、制動踏板耐久性試驗。

電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU(電控單元)、數據總線、伺服電動機和節(jié)氣門執(zhí)行機構組成。

位移傳感器安裝在油門踏板內部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。當監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統(tǒng)傳來的數據信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節(jié)氣門執(zhí)行機構，數據總線則是負責系統(tǒng)ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性。在目前的電子燃油噴射發(fā)動機上，電子油門還可以進一步改善發(fā)動機的節(jié)油和排放性能，因為它控制著發(fā)動機動力調節(jié)的大門。