合肥雄強(qiáng)客車司機(jī)門開閉合耐久試驗(yàn)臺廠家
本試驗(yàn)設(shè)備在常溫下進(jìn)行， 試驗(yàn)臺驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
◇ 每套驅(qū)動系統(tǒng)均完全立，各驅(qū)動系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗(yàn)需要?？梢园阉拈T兩蓋集成在一臺設(shè)備上試驗(yàn)，也可以同時對多輛車進(jìn)行試驗(yàn)，如可以對2輛車同時進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車做駕駛室旋轉(zhuǎn)門的耐久試驗(yàn)，另一輛車做前后蓋的耐久試驗(yàn)；因試驗(yàn)臺具有多個試驗(yàn)?zāi)K，多可實(shí)現(xiàn)多輛車同時進(jìn)行耐久試驗(yàn)。另外此模塊也可以適用于小電動車、載貨車、輕卡、重卡、客車等車型試驗(yàn)。試驗(yàn)時只需要將相對應(yīng)的模塊移到車身試驗(yàn)機(jī)構(gòu)位置即可實(shí)驗(yàn)。
◇當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和試驗(yàn)場所的整潔度。
◇能夠自動循環(huán)開啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過程中通過位置接近開關(guān)能實(shí)時檢測解鎖（電子及機(jī)械）、開門、關(guān)門是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續(xù)進(jìn)行并發(fā)出報警。
◇程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個車門、引擎蓋、行李箱蓋/背門（對開）、側(cè)滑門分開單自動計數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時試驗(yàn)臺能自動停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有報警裝置。
◇試驗(yàn)時四門兩蓋開閉的角度、旋轉(zhuǎn)門關(guān)門速度試驗(yàn)及開關(guān)力均有計算機(jī)自動調(diào)整控制。
◇能實(shí)時檢測汽車四側(cè)門、引擎蓋及后備箱內(nèi)開、外開耐久試驗(yàn)(門鎖開啟、鎖止)的開關(guān)閉速度。
◇能實(shí)時檢測客車、載貨車、輕卡、重卡旋轉(zhuǎn)門的角度、關(guān)門速度試驗(yàn)。
◇能實(shí)時檢測側(cè)滑門導(dǎo)軌總成的綜合性能耐久試驗(yàn)
◇因各模塊完全立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，方便試驗(yàn)進(jìn)行。
◇ 設(shè)備可在24小時不間斷的條件下安全工作，并自動記錄故障原因及停機(jī)時的試驗(yàn)信息同時應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時發(fā)出報警信號。下一次開機(jī)時可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。
◇ 合肥雄強(qiáng)汽車門蓋試驗(yàn)臺多項(xiàng)研發(fā)成果已成功申請國家知識產(chǎn)權(quán)專利證書。

查看全部介紹