青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機鋼帶： 干式除渣機的結(jié)構(gòu)特點： 1．輸送鏈 輸送鏈所有零件均采用耐熱、線膨脹系數(shù)小的不銹鋼材料制成，它是干式除渣機的核心部件，主要由不銹鋼網(wǎng)和不銹鋼板組成： 不銹鋼網(wǎng)采用螺旋型輸送網(wǎng)結(jié)構(gòu)，它由一根一根像螺旋的不銹鋼絲連接而成。即使在運行過程中，螺旋型的不銹鋼絲有一處斷裂，該不銹鋼絲還和其它螺旋型不銹鋼絲相連，不銹鋼輸送鏈還能繼續(xù)運行。 不銹鋼板由多個螺栓、螺母固定在不銹鋼網(wǎng)上，并點焊防松。不銹鋼輸送鏈為平帶形式，它平放在上部托輥上，由密布的平托輥承托，靠與傳動滾筒間的摩擦力牽引，完成輸送。不會有掉鏈、卡死現(xiàn)象。每米寬的不銹鋼輸送帶能承受380000N的拉力，每平方毫米能承受850N的壓力。使用壽命可達50000小時 不銹鋼輸送帶的尾部滾筒固定在張緊裝置上，尾部張緊采用氣動自動張緊裝置，在不銹鋼輸送帶運行過程中，其各點受到同樣的張緊力，從而避免了因輸送帶受力不均而跑偏。 在干式除渣機殼體內(nèi)，不銹鋼輸送帶的輸送段和回程段的兩側(cè)均設有防偏輪，防偏輪能防止不銹鋼輸送帶跑偏。 青島科成億環(huán)保電力科技有限公司結(jié)構(gòu)特點GBL20型撈渣機與目前的歐美日撈渣機比較，具備下述諸多優(yōu)點：1.凹齒型鏈條系統(tǒng)撈渣機的主動鏈輪齒形有凹齒型與凸齒型兩種，國內(nèi)外本行業(yè)已公認凹齒型不掉鏈且能延長環(huán)鏈壽命。拖動鏈輪采取凹齒型，對鏈條有很強的實用性，適應鏈條因磨損而節(jié)距增大的情況，從而大大延長了鏈條的壽命。鏈輪采用鐵基耐磨合金材質(zhì)，有石墨潤滑作用，不損傷環(huán)鏈，強度和壽命皆優(yōu)于歐美日的合金鋼鏈輪。鏈條與鏈輪嚙合時受力面積大；鏈輪為分瓣式結(jié)構(gòu)，更換時無需拆卸主軸，安全方便；張緊輪軸的兩個鏈輪不同步或兩條鏈條磨損后不等長時，仍可安全運行；凸齒型鏈輪鏈條全程需張緊運行，磨損快。而凹齒型鏈輪回程鏈條允許有一定撓度，磨損輕；回程斜升段配用托輪，托輪間的撓度可吸收鏈條磨損的伸長量，無需頻繁張緊。2.鉸叉型刮板刮板與鏈條采用鉸叉式無螺栓連接，拆裝和調(diào)節(jié)刮板間距方便，沒有螺栓連接的防松防銹之弊和剛性連接的約束，連接可靠；設“芯塊”式聯(lián)接器，使鉸叉的磨損降到低；角鋼形刮板截面為封閉三角形，強度高，不積灰；刮板工作面鑲焊65Mn扁鋼條，耐磨損，大大提高了使用壽命。3.撈渣機倉底采用全鑄石襯板倉底實現(xiàn)了全部防磨蝕玄武巖鑄石襯底，不僅比金屬襯底壽命提高了4-5倍，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低了刮板和鏈條的磨損，是目前撈渣機的理想襯層。國外撈渣機尚無可靠的鑄石襯砌技術(shù)，故撈渣機工作倉的鑄石襯層僅在無沖擊的脫水段，而有強烈沖擊的水平段只好采取遠不如鑄石的金屬襯層。松靈撈渣機實現(xiàn)了機倉全鑄石襯層，因為采取了其的防鑄石板破碎和防脫落專利技術(shù)設計，故能承受成噸重的大焦塊的沖擊。4.刮板鏈條回程托輪支承回程托輪支承能自然張緊環(huán)鏈，而且在有齒張緊輪的配合下更適應了環(huán)鏈大幅度磨損伸長的工況，從而無須頻繁張緊操作，鏈條刮板回程采用鏈條在托輪上運行的“刮板回程變滑動為滾動”的新技術(shù)，使刮板和鏈條磨損大大減輕，動力消耗也顯著降低。5.液壓自動張緊張緊方式采用液壓和自動張緊，張緊輪有齒從而降低了環(huán)鏈張緊要求。正常運行時靠機械鎖緊，油缸不受力，對液壓系統(tǒng)無沖擊，安全可靠；鏈條過松后電機自動啟動，油缸開始張緊，張緊到位后靠機械鎖緊。6.翻轉(zhuǎn)式內(nèi)導輪可翻到機殼外檢修，安全快捷，檢修方便；采用油脂密封，不需要清淡水。7.機尾敞開式結(jié)構(gòu)便于在該處維護與更換鏈條和刮板。8.快開人孔一捅即開，節(jié)省設備搶修時間。9.驅(qū)動機構(gòu)液力馬達或電機驅(qū)動皆可，液力馬達或變頻電機兩種驅(qū)動方式供選擇，滿足了電廠的不同需求。液力馬達驅(qū)動通過調(diào)節(jié)變量泵的流量來實現(xiàn)無級變速；馬達慣量小，抗沖擊載荷；啟動扭矩大，啟動能力強；可快速頻繁啟停、正反轉(zhuǎn)。10.主動輪軸設有掃渣簾，可有效清除回程刮板的積渣；而輔助脫鏈裝置，可幫助鏈條從鏈輪上脫開。馬達與主軸通過鎖緊盤相連，靠靜摩擦力傳遞扭矩。11.撈渣機搶修橫向移出時，以“電動自驅(qū)機構(gòu)”驅(qū)動，非常方便。12.以的新型放水閥取代目前通用的閘板式截止閥克服了后者易被灰渣堵塞后無法疏通的弊病，非常實用。青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機維護和檢修:6.1 每年應對輸送鏈張緊、驅(qū)動輥筒的軸承座，清掃鏈的張緊、驅(qū)動軸的軸承座加注鋰基潤滑脂；其余各托輥、托輪、壓輪的軸承座加注鈣基潤滑脂。 6.2 對使用的減速機，運行一個月后，應按減速機的要求更換潤滑油。以后每隔六個月更換一次潤滑油，應在運行溫度下更換潤滑油。 6.3 每個月應對潤滑油作一次檢查，以減速機內(nèi)的潤滑油量在規(guī)定的油面高度。 6.4 對磨損嚴重（磨損量超過 5 mm）的防跑偏輪、托輪、壓輪等應及時更換。 6.5 輸送鏈上的連接螺釘如發(fā)現(xiàn)脫焊松動時，應及時擰緊，并用不銹鋼焊條點焊牢固。 6.6 每個月對清掃鏈刮板和墊板進行檢查，對磨損嚴重的滑板和墊板應進行更換。 6.7 對已損壞的部件應及時更換。 6.8 當輸送鏈嚴重跑偏時，應通過調(diào)整托輪、托輥、驅(qū)動輥筒、張緊輥筒的位置來糾正。 糾偏措施如下（以操作人員面向干渣機運行方向為正方向）： （1） 當左側(cè)承載段防跑偏輪磨損嚴重時，從托輥左側(cè)開始，稍微松開托輥軸承座緊固螺栓，用小錘沿圖示箭頭方向敲擊移動軸承座，觀察輸送鏈完整地運行兩圈。如果輸送鏈運行正常，則擰緊軸承座螺栓；如仍不合格，再按上述步驟順序依次調(diào)整第二、三、四個托輥和右側(cè)四個托輥，如輸送鏈運行正常，擰緊軸承座緊固螺栓；如仍不合格，重復上述操作，直到輸送鏈運行正常為止。 （2） 當右側(cè)的承載段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調(diào)整右側(cè)托輥。 （3） 當左側(cè)的回程段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調(diào)整左側(cè)托輪。 （4） 當右側(cè)的回程段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調(diào)整右側(cè)托輪。 （5） 當張緊輥筒附近左側(cè)的防跑偏輪磨損嚴重時，稍微松開輥筒右側(cè)的軸承座緊固螺栓，以及密封組件的緊固螺栓，將前頂緊螺栓松開 2 mm，然后將軸承座后移 2 mm，觀察輸送鏈運行幾圈。如果輸送鏈運行正常，則擰緊軸承座緊固螺栓。否則，重復上述操作，直至輸送鏈運行正常為止。在右側(cè)軸承座無法繼續(xù)調(diào)整，則按上述步驟，反向調(diào)整左側(cè)的軸承座。 （6）當張緊輥筒附近右側(cè)的防跑偏輪磨損嚴重時，，按照前（5）示的操作方式，反向調(diào)整輥筒軸承座，直至輸送鏈運行正常。 6.9 輸送鏈的使用壽命為 20000 小時，在達到使用壽命后，應按3.11節(jié)步驟進行更換。

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