整車還配有上下兩個大臥鋪，能夠為卡友營造更好的駕乘休息環(huán)境，再也不怕長途行車休息不好的煩惱。
這款車的座椅設計也非常人性化，主副駕駛均采用一體式安全帶，并采用氣囊減震座椅，可減少行車過程中帶來的顛簸，提高舒適度。

為滿足寒冷的氣候，寒區(qū)版采用水循環(huán)加熱油箱，油箱容量800L，大的油箱儲存價格稍低的0號柴油，小的油箱則根據(jù)實際環(huán)境溫度添加不同標號的柴油，以確保寒冷的冬天能順利著車，然后啟動燃油預熱系統(tǒng)，給0號柴油升溫，終能在寒冷的冬天使用0號柴油作為燃料，節(jié)省燃油成本。還有一點是，原廠標配這種油箱，既能避免后期加裝的麻煩，也能規(guī)避因違規(guī)裝油箱而遭受處罰的風險。

標配：車道保持系統(tǒng)，液晶儀表，離合助力，轉向助力，天線變速操縱桿，軟軸變速操縱，制動器襯片更換報警。

解放J6平臺發(fā)動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發(fā)展的新標準。解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到水平。2007年解放將率先投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標準版和4x2、6x4經(jīng)濟版、6x4版。

解放J6平臺發(fā)動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標準。2490系列的核心動力是自主研發(fā)的具有國際水平的6DN、6DL發(fā)動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動機是國內排量、扭矩大的發(fā)動機之一。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發(fā)動機。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產(chǎn)柴基礎上自主研發(fā)的國內大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。設計解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界重卡，形神兼?zhèn)洹庥罘欠?。內飾結構、選材用料，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研制和生產(chǎn)水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到水平。

解放J6將在中國全新的贏利模式，通過的運輸方式、高可靠保障的高出勤率，全面提升運輸效益，降低物流成本，改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現(xiàn)狀，引導中國物流市場向著和諧、有序、、共贏的國際化競爭方向發(fā)展。

隨著一汽集團公司黨委書記趙方寬的一聲令下，參加儀式的領導們共同啟動開關，高大帥氣、匹配了環(huán)繞式儀表板、全自動空調、電動除霜后視鏡、11升頂置凸輪四氣門發(fā)動機、雙中間軸變速箱等一系列新技術的解放J6重卡在領導和嘉賓們熱烈的掌聲中駛下了生產(chǎn)線。 一汽解放總經(jīng)理王立志對忠實客戶的大力支持表示衷心的感謝，同時向辛勤奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線的一汽員工表示了衷心的慰問。據(jù)介紹，2010年季度，一汽解放卡車產(chǎn)銷突破二十萬輛，同比增長76.4%，市場份額達到20.2%，增幅達2.6%，解放J6重卡實現(xiàn)銷量五萬輛，為實現(xiàn)全年產(chǎn)銷突破25萬輛這一歷史性目標打下了堅實基礎。二十萬輛對于一汽解放來說是一個全新的高度，一汽解放第四季度將再接再厲，向更高的目標沖刺，力爭實現(xiàn)解放卡車年度總產(chǎn)銷25萬輛的宏偉目標。同時表明，J6重卡得到了市場全面認可，一汽解放成功實現(xiàn)了產(chǎn)品結構升級，樹立了國內重卡新，為實現(xiàn)自主跨越式發(fā)展提供了強有力。

一汽解放一直致力于自主研發(fā)適合中國本土的商用車，解放J6商用車是一汽解放與世界卡車發(fā)展接軌的戰(zhàn)略產(chǎn)品，經(jīng)過5年的精心錘煉以及歷經(jīng)3代開發(fā)，J6 重型卡車具有動力強勁、安全舒適、經(jīng)濟可靠的特點，分為2250和2490兩大駕駛室系列，涵蓋中重型全系列卡車產(chǎn)品，功率覆蓋 130-460 馬力。解放自主開發(fā)研制的 J6 駕駛室，其造型設計趕超當今世界重卡，外形雄渾、霸氣非凡。內飾結構、選材用料，都屬精工細作、品質卓絕。推動中國卡車的研制和生產(chǎn)水平，在科技性、美學設計、安全性、舒適性的結合達到新的高度。
解放J6從第1輛到第6萬輛，在短暫的時間里，通過階段性的市場投放及戰(zhàn)略性的資源配置，一直保持著的市場表現(xiàn)，屢創(chuàng)奇跡。6萬輛J6，不僅是解放歷史上新的突破，同時也創(chuàng)造了業(yè)內的驕人業(yè)績。