一般情況下很少拆卸正齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓是正常的，　二、發(fā)電機(jī)缺缸運(yùn)行的危害：　1、由于某缸不工作，使得柴油發(fā)電機(jī)的工作不，容易出現(xiàn)震動(dòng)大等問題，嚴(yán)重時(shí)可能引起共振，損壞或柴油發(fā)電機(jī)各部件的使用壽命。 失步保護(hù)：反應(yīng)大型發(fā)電機(jī)與振蕩的失步保護(hù)。管控發(fā)電用度成為發(fā)電作業(yè)作工中地一個(gè)凹陷問題。

橋涵背及類似部位分層填筑1-1.5m,夯板邊緣距橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物200-300mm,距低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)物500mm以上（必要時(shí)采用1擋或2擋）。沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍，補(bǔ)強(qiáng)終點(diǎn)應(yīng)超出過渡區(qū)1-2m.夯點(diǎn)布置可參考下圖。（2）高填方、雞爪沖溝、填挖結(jié)合部等。每層填筑1.5-2m進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，采用3擋9-12錘，夯點(diǎn)間距1.5m,沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍。（3）新舊路結(jié)合部及舊路基開挖部等采用3擋12-15錘，夯點(diǎn)間距1.2-1.3m,沉降量偏大的部位2點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍。外側(cè)一排夯點(diǎn)盡量與內(nèi)側(cè)夯點(diǎn)交錯(cuò)布置。新擴(kuò)建路基按普通路基。（隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，不能再搞“大水漫灌”，

4）墻背鄰近處、低填方涵頂及其它薄弱結(jié)構(gòu)物附近不宜使用高速液壓夯實(shí)機(jī)。建議使用壓實(shí)強(qiáng)度大于重型壓路機(jī)的TRB系列大振幅垂直振動(dòng)夯，直接分層壓實(shí)。3檢測(cè)及評(píng)價(jià)方法對(duì)于公路路基的基本質(zhì)量要求是使用預(yù)期內(nèi)的幾何穩(wěn)定性，如工后沉降水平。

    使用的時(shí)候不隨意的拆卸，過濾部件的更換其供油暢通。， 二、電焊機(jī)的負(fù)載分配要均衡，柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)載要分配均勻，千萬(wàn)不要集中在某一相以免產(chǎn)生負(fù)載集中擊穿發(fā)電機(jī)線圈。定期更換三濾； 五、機(jī)組更換配件、大修或更換三濾后，不可以在未冷卻時(shí)候整理散熱器或者拆除管子哦，不要在風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)之時(shí)對(duì)散熱器工作或者打開風(fēng)扇保護(hù)罩子。  

 在使用中，管理和操作人員要根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r、空氣污染情況，采取有效的措施，減小化學(xué)腐蝕對(duì)液壓振動(dòng)夯實(shí)機(jī)的影響，是防止雨水及空氣中化學(xué)成分對(duì)機(jī)械的侵入。夯實(shí)機(jī)適合局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)250px以上，可明顯提高回填土密實(shí)度，加速消除一定深度范圍內(nèi)回填土的沉降，從而有效提高回填土工程質(zhì)量。