國內(nèi)常見的隨車吊
相比于歐美，雖然國內(nèi)的隨車吊起步較晚，但經(jīng)過近幾年的迅速發(fā)展，也已經(jīng)具備了一套較為豐富產(chǎn)品系列。下面分別以隨車吊吊機布置方式和吊機臂架樣式兩方面為大家介紹一下國內(nèi)常見隨車吊的種類。
● 中置VS后置
按照吊機布置位置分，隨車吊分為中置和后置。
中置隨車吊的吊機位于駕駛室和貨箱之間。也有人以貨箱為參考，將中置隨車吊稱為前置。因為這種布置方式允許貨物少量超長等原因，在國內(nèi)這種布置方式的隨車吊比例更大一些。
中置隨車吊，吊機位于駕駛室和貨箱之間
牽引車也能安裝吊機成為牽引（拖頭）隨車吊，但是受空間限制，只有中置布置，吊機也基本都采用折疊臂式。
半掛牽引車也能安裝吊機成為牽引（拖頭）隨車吊
后置隨車吊（又稱尾置式），顧名思義位于貨箱后邊，車輛尾部。相比于中置，這種隨車吊的比例略小，在廣東和港澳臺地區(qū)能多一些，一般都是折疊臂式吊機，通常搭配6X4或8X4底盤。

近些年來，在中小噸位短途搬運領(lǐng)域，一種車——隨車吊——引起了人們的注意。它集汽車吊的吊裝功能與卡車的運載功能于一身，能夠提供裝、運、卸全套服務(wù)，在如今勞動力價格上漲，物流需求增大的背景下，隨車吊逐漸成為短途搬運領(lǐng)域的新選擇。

用戶購買隨車吊新車回去跑磨合
一、駕駛時應(yīng)及時換擋，在磨合期隨車吊，換擋要及時不能拖檔，避免出現(xiàn)位低轉(zhuǎn)速和低檔位高轉(zhuǎn)速的情況。
二、隨車吊新開回去要多留意機油狀況，在新車磨合期內(nèi)，發(fā)動機處于慢慢進入狀態(tài)的關(guān)鍵階段，其部件工作時所產(chǎn)生的微小金屬屑會混入機油，如果不及時更換機油會加重發(fā)動機的磨損。
三、新隨車吊買回去不要為了省錢去選擇去油價比較低的私人加油站加油，然后這些油站的油品質(zhì)量是沒有的，時間久了會車子的損壞可大可小。
四、新車隨車吊跑磨合盡量避免緊急制動，這樣不但會使磨合中的剎車系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大隨車吊底盤和發(fā)動機的沖擊負荷。
五、新車磨合期階段，要按照車輛說明書上的廠家建議，保5000公里免費去服務(wù)站保養(yǎng)。六：隨車吊在行車過程中如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛的損傷，往往比度過磨合期的車損傷要大。