隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化規(guī)模的快速發(fā)展，財(cái)政對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)田水利投入和對(duì)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的持續(xù)加大，小型兩頭忙裝載機(jī)市場(chǎng)將快速發(fā)展。小型兩頭忙裝載機(jī)作為一種應(yīng)用廣泛、技術(shù)門(mén)檻低的產(chǎn)品，市場(chǎng)廣大的同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。如何提高小型兩頭忙裝載機(jī)的性?xún)r(jià)比，將決定其是否能在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存有立足之地，因此研究一種的加工工藝，可直接影響小型兩頭忙裝載機(jī)的成本和質(zhì)量。 1. 兩頭忙裝載機(jī)前車(chē)架結(jié)構(gòu) 前車(chē)架為小型兩頭忙裝載機(jī)的關(guān)鍵零部件，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由以下幾部分組成： （1）翻斗缸支座。兩塊翻斗缸耳板分別對(duì)稱(chēng)焊于上鉸接體和前封板后組成翻斗缸支座，其通過(guò)鉸接孔D3與翻斗油缸相聯(lián)實(shí)現(xiàn)鏟斗的翻轉(zhuǎn)；兩塊翻斗缸耳板開(kāi)擋尺寸公差為±0.5mm，以油與缸扁頭組裝后間隙滿(mǎn)足要求。 （2）上下鉸接體。兩塊上鉸接板（大小各一塊）與豎板、筋板等組焊為上鉸接體，其上有上鉸接孔D4；兩塊下鉸接板（大小各一塊）與豎板、筋板等組焊為下鉸接體，其上有下鉸接孔D5；上下鉸接孔之間的同軸度為0.15mm，各鉸接板間的開(kāi)擋尺寸公差為±0.5mm，以前車(chē)架通過(guò)上下鉸接體上的鉸接孔與后車(chē)架通過(guò)銷(xiāo)軸、關(guān)節(jié)軸承鉸接時(shí)，不產(chǎn)生因?yàn)樯舷虏煌S而“別勁”的現(xiàn)象。 （3）轉(zhuǎn)向缸支座。左右轉(zhuǎn)向油缸支座分別對(duì)稱(chēng)位于前車(chē)架兩側(cè)，其通過(guò)鉸接孔D6穿銷(xiāo)軸與轉(zhuǎn)向油缸相聯(lián)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，左右兩組鉸接孔D6要求對(duì)稱(chēng)且等高，以轉(zhuǎn)向油缸動(dòng)作時(shí)不產(chǎn)生“別勁”現(xiàn)象。 （4）前橋聯(lián)接板。兩個(gè)前橋聯(lián)接板為與前驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)接的部件，其要求對(duì)稱(chēng)位于前車(chē)架兩側(cè)，平面度為0.1mm，與鉸接孔D4、D5的垂直度為0.15mm，以?xún)深^忙裝載機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性。 （5）左右箱體。左彎板和左側(cè)板組成左箱體，右彎板和右側(cè)板組成右箱體，左右箱體上的上一組鉸接孔D1通過(guò)銷(xiāo)軸與動(dòng)臂相聯(lián)，下一組鉸接孔D2通過(guò)銷(xiāo)軸與動(dòng)臂油缸相聯(lián)，其要求兩組鉸接孔對(duì)稱(chēng)分布于上下鉸接孔D4、D5和翻斗缸鉸接孔D3兩側(cè)，且每組鉸接孔的同軸度為0.12mm，以此動(dòng)臂在工作過(guò)程中左右同步，不產(chǎn)生“別勁”現(xiàn)象。 通過(guò)對(duì)兩頭忙裝載機(jī)前車(chē)架結(jié)構(gòu)分析后可以看出，鉸接孔和聯(lián)接面本身有較高的尺寸精度和表面粗糙度要求，并且相互間有較高的形位公差要求，因此設(shè)計(jì)可靠的鉚焊工裝和鏜工裝，以及使用的鏜加工設(shè)備來(lái)這些要求。 兩頭忙裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)

，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機(jī)性能 、質(zhì)量 、造型美觀、操作簡(jiǎn)便， 性高 。操作性能好，操作簡(jiǎn)單，輕便。系統(tǒng)要簡(jiǎn)單 ，易于安裝，維修和保養(yǎng)！廣銷(xiāo) 各地，深受好評(píng)！ 兩頭忙裝載機(jī)，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機(jī)，挖掘裝載機(jī)的特點(diǎn)介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺(tái)：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強(qiáng)勁；挖掘、裝載實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有 帶， 了司機(jī)的舒適性及 性。 5、絞接式前后車(chē)架、轉(zhuǎn)彎半徑小，全液壓轉(zhuǎn)向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導(dǎo)操作，操縱輕便，定位準(zhǔn)確。 7、 具備小型挖掘機(jī)和裝載機(jī)的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶(hù)的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有 強(qiáng)的穩(wěn)定性。 據(jù) 分析，雖然目前我國(guó)挖掘裝載機(jī)每年的市場(chǎng)容量只有800～1000臺(tái)，其中出口也占相當(dāng)比重。然而，從近兩年的發(fā)展來(lái)看，樂(lè)觀地估計(jì)，未來(lái)幾年 挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)年銷(xiāo)量將有望達(dá)到5000臺(tái)左右。從用戶(hù)需求來(lái)看，挖掘裝載機(jī)中 產(chǎn)品的銷(xiāo)量會(huì)有所增加，而用拖拉機(jī)底盤(pán)生產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)等低檔產(chǎn)品的銷(xiāo)量將會(huì)逐漸下降。因此，我國(guó)挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)前景是 廣闊的。同時(shí)業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，由于挖掘裝載機(jī)在我國(guó)起步較晚，我們既不掌握 ，又不具備研發(fā)能力和相應(yīng)的制造水平，同時(shí)，由于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的原因，其普及程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。所以，一直以來(lái)，挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)銷(xiāo)量并不盡如人意，但是，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，該行業(yè)的增速也出現(xiàn)了 的態(tài)勢(shì)

兩頭忙裝載機(jī)，挖掘裝載機(jī)性能特點(diǎn): 1、加大駕駛室，安全玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺(tái)：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強(qiáng)勁；挖掘、裝載實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有安全帶，提高了司機(jī)的舒適性及安全性。 5、絞接式前后車(chē)架、轉(zhuǎn)彎半徑小，全液壓轉(zhuǎn)向，操作輕松、方便。 6、挖掘部分為先導(dǎo)操作，操縱輕便，定位準(zhǔn)確。 7、完全具備小型挖掘機(jī)和裝載機(jī)的所有功能。 8、可配有多種選裝件以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。 工程機(jī)械系列產(chǎn)品具有體積小、重量輕、好運(yùn)輸、油耗低、、靈活性強(qiáng)、適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，適用于小型土石方工程、市政工程、園林綠化、農(nóng)業(yè)果園種植、室內(nèi)施工、混凝土破碎等空間狹小的施工場(chǎng)地作業(yè)，日益成為土方工程應(yīng)用的理想設(shè)備，用戶(hù)需求不斷擴(kuò)大。工程機(jī)械公司全體員工經(jīng)過(guò)十多年的艱苦奮斗和不懈的努力，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們始終奉行“科技為新、品質(zhì)為源”的企業(yè)精神，不斷自我，將、超值的產(chǎn)品和周到的服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大國(guó)內(nèi)外用戶(hù)。