摩擦
『摩擦』是指兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)物體接觸面間的運(yùn)動(dòng)阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數(shù)（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學(xué)公式表示成：F=μN(yùn)。對(duì)剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數(shù)，N是剎車卡鉗活塞對(duì)剎車片所施的力（Pedal Force）。摩擦系數(shù)越大所產(chǎn)生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數(shù)會(huì)因?yàn)槟Σ梁笏a(chǎn)生的高熱而有所變化，也就是說(shuō)摩擦系數(shù)（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因?yàn)椴馁|(zhì)的不同而有不同的摩擦系數(shù)變化曲線，因此不同的剎車片會(huì)有不同的佳工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購(gòu)剎車片時(shí)所知道的。（徐州新誠(chéng)劉經(jīng)理）
徐州新誠(chéng)工程機(jī)械有限公司主要從事徐工集團(tuán)（XCMG）生產(chǎn)的整機(jī)，批發(fā)零配件備件等銷售業(yè)務(wù)。本公司為徐工備件經(jīng)銷商，為廣大客戶提供：
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從剎車類型上來(lái)分可以分為：
－用于盤式制動(dòng)器的剎車片
－用于鼓式制動(dòng)器的剎車蹄
－用于大卡車的來(lái)令片
從材質(zhì)上來(lái)分又可以分為：
—樹(shù)脂基剎車材料
—粉末冶金剎車材料
—碳/碳復(fù)合剎車材料
—陶瓷基剎車材料
剎車的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外，鼓式剎車的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車。

因?yàn)槊糠N車型與電腦剎車檢測(cè)儀的連接方式會(huì)有所不同，因此，在使用檢測(cè)儀時(shí)就要注意對(duì)它進(jìn)行正確的連接，按照正確的連接方式連接才能夠檢測(cè)儀的正常工作。并且在連接之前需要檢查一下程序卡上是否有臟污東西，注意把臟污東西清理干凈。