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山東二次結(jié)構(gòu)輸送泵

更新時間:2021-04-12 信息編號:681ssh0pe0d6ae
山東二次結(jié)構(gòu)輸送泵
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詳情介紹

山東二次結(jié)構(gòu)輸送泵

產(chǎn)品別名
二次結(jié)構(gòu)輸送泵,二次結(jié)構(gòu)澆筑泵
面向地區(qū)
全國
品牌
其它
混凝土輸送泵以的性能開啟建筑行業(yè)智能化之路,解決了框架樓的二次結(jié)構(gòu)澆筑這塊,難以澆筑、人工效率低不、工作量大、費用高的重大問題。
一, 產(chǎn)品描述
25型混凝土輸送泵是一種復(fù)合泵送要求的混凝土泵,通過水平或垂直安裝的管道,連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場的細石混凝土輸送設(shè)備。
廣泛應(yīng)用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫、水電站、港口、碼頭、基礎(chǔ)處理 軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護。
二, 參數(shù)
產(chǎn)品型號:25型混凝土輸送泵
產(chǎn)品類型:全新產(chǎn)品
電機功率:30kw
整機重量:1500kg
液壓油油泵:63泵
料缸:160X760型
外形長度尺寸:370cm*118cm*140cm(人工測量,參數(shù)為約)
輸送距離:1.5cm以下石子(包含1.5cm):水平100m、垂直60m
2.0cm石子:水平80m、垂直40m
送料方式:可泵送和反泵啟動
操作方式:遙控和手動兩種方式
備注:油箱需加46號抗磨液壓油約160公斤

液壓系統(tǒng):
全新的液控換向技術(shù)的應(yīng)用,使得泵輸送工作更加可靠,液壓系統(tǒng)故障率更低,配置液控系統(tǒng)特制閥,大通流量低能耗,并且沖擊小,延長使用壽命。
整體優(yōu)勢:
1、泵送系統(tǒng)是人工施工的10倍。
2、方便移動,直接可放于樓面現(xiàn)場澆注。
3、有效地提高生產(chǎn)效率,減少節(jié)約勞動成本。
4、一天可澆注200根以上。
5、關(guān)鍵部件采用進口配置可實現(xiàn)連續(xù)24小時不間斷工作
6. 雙信號雙系統(tǒng)控制技術(shù)當(dāng)混凝土輸送泵主換向系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,輔助換向系統(tǒng)可使設(shè)備繼續(xù)正常工作,實現(xiàn)了泵送換向控制的雙保險,大大提高了泵送施工的可靠性
三、產(chǎn)品主要特點
1,采用的S管閥換向,電鍍更耐磨,使用壽命更長,密封性好,結(jié)構(gòu)簡單可靠,更換方便,采用可自行補償間隙機構(gòu),出口壓力高,能滿足細石混凝土高層和遠距離的輸送
2,細石砂漿泵主油泵采用恒功率變量柱塞泵,系統(tǒng)壓力高,效能高,運行平穩(wěn)
3,S管閥裝有浮動耐磨環(huán),自動補償磨損,密封性好,眼鏡板和切割環(huán)采用硬質(zhì)合金鑲嵌制造,
4,細石砂漿泵液壓系統(tǒng)采用雙泵,雙回路開式系統(tǒng),換向速度快和平穩(wěn),
5,液壓油冷卻采用的風(fēng)冷散熱系統(tǒng),無需接水源,使用簡便
6,具有智能全自動反泵系統(tǒng)功能,減少管道堵塞
7,全自動多點潤滑系統(tǒng)
8,配有自動集中潤滑系統(tǒng),確保轉(zhuǎn)動件使用壽命
9,電控部分采用進口PLC智能控制系統(tǒng),抗干擾性強,控制的可靠和穩(wěn)定性,解決了在泵送時堵管問題,并對系統(tǒng)采取雙信號系統(tǒng)控制。
10,帶有牽引行走輪,移動行走方便
11,集成控制面板,遙控和手動雙操作,中文注釋,簡單明了。

保修期內(nèi)
免費指導(dǎo)安裝調(diào)試產(chǎn)品,免費提供技術(shù)培訓(xùn),保修配件在用戶需要時以快運輸方式到貨。
保修期外
根據(jù)產(chǎn)品情況指導(dǎo)用戶保養(yǎng)產(chǎn)品、制定維修計劃、制定配件采購計劃;
產(chǎn)品發(fā)生用戶無法排除的故障時上門維修;
增值服務(wù)
設(shè)備定期巡檢服務(wù); 開展大項維修業(yè)務(wù);
定期舉辦增值服務(wù)、易損件贈送和讓利銷售等一系列活動。

結(jié)構(gòu):泵送系統(tǒng)主要由料斗、攪拌機構(gòu)、混凝土分配閥、混凝土輸送缸、洗滌室以及主油缸,輸送管等構(gòu)成。

工作原理:當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力油進入一主油缸時,活塞桿伸出,同時通過密封回路連通管的壓力油使另一活塞桿回縮。與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時在輸送缸內(nèi)產(chǎn)生自吸作用,料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。同時,另一主油缸在油壓的作用下,推動主油缸的活塞桿伸出并同時推動混凝土活塞壓出輸送缸中的混凝土,通過滑閥輸送口Y字管進入混凝土輸送管。動作完成后,系統(tǒng)自動換向使壓力油進入另一主油缸,完成另一次不同輸送缸的吸、送行程。如此反復(fù),料斗里的混凝土就源源不斷地被吸入和壓送出輸送缸,通過Y型管和出口連接的管道到達作業(yè)點,完成泵送作業(yè)。

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