枕木更換機(jī)準(zhǔn)備和收尾作業(yè)時(shí)間短，使用成本低，可以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人作業(yè)條件，降低人工作業(yè)危險(xiǎn)性。使用它有利于列車的正常運(yùn)行時(shí)間，也有利于行車的可靠性。工作效率非常高，只需做少量輔助工作即可有效完成換枕工作，枕木機(jī)公眾號(hào)智造大觀。枕木更換機(jī)操作使用方便，作業(yè)可靠性有，具有很高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，更適應(yīng)鐵路提速和跨越式發(fā)展的需要。

伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速可靠的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以可靠行車，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，枕木更換機(jī)使用時(shí)由牽引機(jī)車牽引，換枕機(jī)上的各液壓裝置分別通過(guò)高壓油管與牽引機(jī)車液壓系統(tǒng)的液壓分配器相連，通過(guò)在抽換枕操作室及抓枕操作室操控液壓分配器就可以對(duì)換枕機(jī)進(jìn)行各種操控，枕木機(jī)智造大觀。

挖機(jī)枕木夾具鎮(zhèn)流器護(hù)罩還具有螺栓固定式鏟斗，不僅可從枕木之間推出壓載物，而且可以將其鏟出并將其放置在位置。附件的夾具單元配備沒(méi)有油缸，免維護(hù)的枕木夾，適用于混凝土和木質(zhì)枕木，夾緊時(shí)不會(huì)造成任何損壞。集成的360°不定時(shí)旋轉(zhuǎn)提供額外的靈活性以及可調(diào)節(jié)的插入，以適應(yīng)軌枕的高度。借助該系統(tǒng)，可以輕松更換夾緊齒與其他清理鏟斗。

目前，鐵軌的枕木的更換作業(yè)主要是通過(guò)人工方式進(jìn)行，由于枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成，所以重量很沉，人工換枕的作業(yè)就會(huì)存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、施工安全性低的問(wèn)題。

軌道枕木更換機(jī)應(yīng)用于軌道換枕車中的換枕夾具總成，它是由吊座、雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、挖料起料板、夾料機(jī)構(gòu)組成，其特征在于吊座的底部前段通過(guò)焊接緊固安裝有雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的頂面通過(guò)螺絲緊固安裝有一個(gè)立式電機(jī)，立式電機(jī)的軸端朝下連接并驅(qū)動(dòng)雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行；
吊座的底部后段通過(guò)焊接與挖料起料板的后圍板上端中部緊固連接；
其中，挖料起料板包括一根橫向口字型主鋼板、一根橫向輔助鋼管、后圍板、前圍板、十二個(gè)錐形鋼爪，后圍板、前圍板的左側(cè)四分之一處以及右側(cè)四分之一處均向上切有一個(gè)長(zhǎng)方形豁口，后圍板的左右兩個(gè)長(zhǎng)方形豁口與前圍板的左右兩個(gè)長(zhǎng)方形豁口對(duì)稱，橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管之間上下平行設(shè)置；
后圍板的上端分別與橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)緊固連接，前圍板的上端分別與橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)緊固連接，橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管被對(duì)合在一起的前圍板、后圍板包裹從而形成m形架體結(jié)構(gòu)，在該m形架體結(jié)構(gòu)的底部通過(guò)焊接緊固有十二個(gè)錐形鋼爪；

枕木機(jī)屬于鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括挖掘機(jī)，所述挖掘機(jī)上的動(dòng)臂一端安裝有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在動(dòng)臂上的上架，所述上架與動(dòng)臂上的液壓裝置相連，所述上架底部安裝有連接體，所述連接體左右兩側(cè)分別固定安裝有銷軸和第二銷軸，所述銷軸和第二銷軸兩端分別安裝有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的夾臂和第二夾臂，所述夾臂和第二夾臂上端通過(guò)油缸相連；本發(fā)明通過(guò)在挖掘機(jī)上安裝夾持機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)枕木進(jìn)行夾持、刮渣和旋轉(zhuǎn)，操作方便，可以適用不同類型的枕木，大大提高了更換枕木的效率，降低了成本。

全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到21.7萬(wàn)公里，其中高鐵5.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以行車安全，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了解決這一問(wèn)題，勁工機(jī)械（全稱福建泉州市勁力工程機(jī)械有限公司）潛心研發(fā)的鐵道換枕機(jī)應(yīng)勢(shì)而生。

挖掘機(jī)換枕機(jī)是鐵路維護(hù)屬具工作裝置之一，它是可以通過(guò)快換連接器安裝到挖掘機(jī)上的前端工作裝置。分為橫置式、伸縮式(5抓、7抓等)。適用于5-16噸挖掘機(jī)使用。
特點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)緊湊，外形大氣，操縱輕便，協(xié)調(diào)性好。
作業(yè)、施工安全性高、實(shí)用性強(qiáng)。
電控操作系統(tǒng)， 性能溫度穩(wěn)定。

軌枕更換裝置及其作業(yè)方法采用機(jī)械化手段進(jìn)行道砟挖掘與回填，能夠減少道砟挖掘與回填的勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，并降低投資成本。