公司主營工程機(jī)械配件，定做生產(chǎn)裝載機(jī)鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類型：50 30機(jī)型鏟車2.7方標(biāo)準(zhǔn)斗、4立方加大斗、側(cè)卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導(dǎo)板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷及環(huán)等。定做鏟斗部分車型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機(jī)型鏟斗，如未出現(xiàn)您所需機(jī)型可聯(lián)系客服）

備注：產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考；如有變動，不另行通知。產(chǎn)品價格需咨詢客服，本頁面所標(biāo)價格為產(chǎn)品展示，具體產(chǎn)品價格需電議。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

柴油機(jī)斷曲軸的故障原因：

1、潤滑不良。當(dāng)柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)油路不暢，以致連桿軸瓦與軸頸之間處于半摩擦狀況，即有可能發(fā)生燒瓦抱軸故障。由于燒蝕部位的支承力減弱，會使軸的徑向跳動頻繁，再加上根部燒蝕后應(yīng)力發(fā)生變化，即會導(dǎo)致曲軸軸頸根部和曲柄臂之間產(chǎn)生斷裂故障。

2、軸承工作不良。以6135柴油機(jī)為例，主軸承用的滾動軸承若發(fā)生滾動轉(zhuǎn)圈，或間隙過大長期松動的情況，以致引起主軸承不同軸度過大時，即會因曲軸徑向圓跳動頻繁，且柴油機(jī)飛輪本身有一定的重量，再加上各個氣缸的工作沖擊，而使曲軸受力不均。此外，若連桿軸瓦的裝配間隙過大或合金脫落，也會引起沖擊載荷加大，導(dǎo)致曲軸早期發(fā)生折斷。

主軸承蓋螺母松動，使曲軸失去應(yīng)有的支承，或安裝曲軸的各個軸承座孔的同軸度有偏差，也是曲軸發(fā)生早期疲勞斷裂的重要原因之一。以6105柴油機(jī)為例，若某一道主軸承螺母松動后，該道軸與軸瓦的配合間隙必然超過允許范圍，以致對該道主軸頸失去支承作用。若因端和后一端軸承座孔，因此原因而出現(xiàn)同心度偏差時，則當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時，將因曲軸上有關(guān)曲柄承受的負(fù)荷不同，必將導(dǎo)致曲軸斷裂事故的發(fā)生。

3、曲軸軸向竄動過大。曲軸軸向間隙過大，是引起曲軸軸向竄動的主要原因。以6105柴油機(jī)為例，第四道主軸承兩側(cè)與止推片組合成一體（俗稱組合式翻邊瓦），使曲軸軸向定位，并有一定的軸向間隙。當(dāng)其竄動量達(dá)到0.5~0.6mm或更多時，由此引起的后果是柴油機(jī)帶載荷工作時，曲軸曲柄臂承受端面的反擊力將更加嚴(yán)重。由于應(yīng)力集中，即有可能加速曲軸折斷的進(jìn)展。江蘇鹽城亭湖區(qū)，裝載機(jī)鏟斗，50鏟斗定做、龍工850巖石斗、龍工巖石王鏟斗

4、飛輪曠動。如果飛輪螺栓松動，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸組件就會失去原有動平衡，而產(chǎn)生很大的慣性力，致使曲軸疲勞，容易在尾端折斷。有此曲軸與飛輪采用錐孔配合（例如S195柴油機(jī)），若兩者貼合面積小于75%，柴油機(jī)工作時飛輪也會松動，從而沖擊曲軸，致使與鍵槽外側(cè)配合的部位出現(xiàn)裂縫而折斷曲軸。