數(shù)控鋼筋籠滾籠機(jī)的生產(chǎn)步驟：
將路橋工人做好的橋梁骨架放置于地籠機(jī)的膠輥上，按動數(shù)控配電柜或者遠(yuǎn)程遙控器操控，讓機(jī)器自動繞筋，一邊滾籠一邊成型的骨架，人工焊接或者人工綁扎，有的可配置全自動機(jī)器人焊接。

需要在設(shè)備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用膠輥帶動骨架轉(zhuǎn)動，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動鋼筋籠，完成焊接
機(jī)器上骨架制作過程；
鋼筋籠繞筋機(jī)免費(fèi)教學(xué)工程機(jī)械
備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。焊完一節(jié)主、箍筋，低速轉(zhuǎn)動膠輥，抬D二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待D二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉(zhuǎn)動。

調(diào)速；按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調(diào)整要求的間距值。在主機(jī)速度確認(rèn)不變后，根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計(jì)算，可以快時間調(diào)到所需數(shù)值。確認(rèn)的一個或幾個數(shù)值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進(jìn)行繞筋工作，也可以用調(diào)直機(jī)配合使用。

需要工人數(shù)量不容。鋼筋籠滾焊機(jī)只需要3個工人就可生產(chǎn)，2人上料和準(zhǔn)備加強(qiáng)圈，一人操作設(shè)備進(jìn)行焊接。而鋼筋籠繞筋機(jī)需要工人多一些，需要工人把主筋和加強(qiáng)圈焊接好，供鋼筋籠繞筋機(jī)使用，大概需要4人，再加上一個人操作設(shè)備焊接。共需要5人操作。

工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：由于采用的是數(shù)控機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。在實(shí)際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時工程監(jiān)理幾乎每天都到加工進(jìn)行檢查，而使用機(jī)械加工后，監(jiān)理對機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實(shí)行了“”。
于主筋在其圓周布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間。

數(shù)控鋼筋籠滾籠機(jī)是可自動一次性成型長度為9m-40m的鋼筋籠，并配有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化焊接機(jī)械手，比手工綁扎籠子生產(chǎn)、節(jié)省材料，籠子堅(jiān)固，外形標(biāo)準(zhǔn)。廣泛應(yīng)用于大型橋梁、高速鐵路建設(shè)等領(lǐng)域的灌注樁施工中。一般常用的鋼筋籠滾籠機(jī)常用的是12米，標(biāo)配在12米長，長度可定制（3米內(nèi)的在移動盤端加長，超3米在移動盤和固定盤兩端各加長），需要和二保焊和彎弧機(jī)配套使用，可送模板三套、二保焊和鋼筋彎弧機(jī)各一臺。購買時，需要提供鋼筋籠的圖紙；鋼筋籠滾焊機(jī)可配自動焊機(jī)器臂。

數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)是一種大的機(jī)械設(shè)備，是一種由PLC控制的加工生產(chǎn)鋼筋籠的設(shè)備。數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)是一種由PLC控制的加工生產(chǎn)鋼筋籠的設(shè)備。數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)的出現(xiàn)，結(jié)束了鋼筋籠一貫手工的歷史，為我國橋梁、高鐵的制造提高了效率。