混凝土攪拌運輸車選用需考慮發(fā)動機與性能匹配
?功率選擇?：小型車60-100馬力，中型車100-150馬力，大型車150-300馬力，需匹配工地實際需求。 ?
?攪動容量?：需符合國家標準（攪動容量≤載質量/混凝土密度×110%），且填充率≥51.5%。 ?

混凝土攪拌運輸車操作注意事項
?啟動與運輸?：啟動前需排空積水，運輸中保持攪拌筒轉動（轉速1000-1400轉/分），車速不超過40km/h。 ?
?卸料安全?：操作時佩戴防護設備，避免接觸旋轉部件。 ?
日常維護
?清洗保養(yǎng)?：每次使用后需清洗攪拌筒，避免殘留混凝土硬化影響下次使用。 ?

攪拌運輸車作為混凝土工廠或攪拌站的配套運輸機械，將混凝土工廠、攪拌站與許多施工工地聯(lián)系起來，如與混凝土輸送泵配合使用，在施工現(xiàn)場進行“接力”輸送，則可以完全不再需要人力的中間周轉而將混凝土連續(xù)不斷地送到施工澆筑點，實現(xiàn)混凝土輸送的能和全部機械化。這樣不但大大提高了勞動生產(chǎn)率和施工質量，而且有利于現(xiàn)場的文明施工，對于城市建設尤其是現(xiàn)場狹窄的施工工地更加顯示出它的性。


拌筒是商品混凝土攪拌運輸車的主要設備，其結構形狀直接影響混凝土的運輸和攪拌質量，以及進料和出料速度。拌筒支承在不同平面的三個支點上，拌筒軸線對車架（水平線）傾斜一角度，常為16°~20°。
拌筒的工作過程是：當拌筒順時針方向回轉時，筒壁和葉片使拌合物在不斷提升與向下翻落的過程中，同時沿螺旋葉片的螺旋方向（向筒底）運動，而拌筒底部的拌合物，受端壁作用又向上作翻滾運動，從而使拌合物受到較強烈的攪拌。當拌筒逆時針回轉時，螺旋方向向上，螺旋葉片推壓混凝土拌合物向上運動，并由料口卸出。為了便于進料和均勻出料，在料口內裝有一導向管，拌合物由導向管內壁進入拌筒，并沿導向管外壁卸出。

混凝土攪拌運輸車的安全操作具體要點如下
(7)裝料時，應將操作桿放在“裝料”位置，并調節(jié)攪拌筒轉速，使進料順利。
(8)運輸前，排料槽應鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。
(9)運輸中，攪拌筒應低速旋轉，但不得停轉。運送混凝土的時間不得超過規(guī)定的時間。
(10)攪拌筒由正轉變?yōu)榉崔D時，應先將操作手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操作桿手柄放至反轉位置。
(11)行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15 km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉。通過橋、洞、門等設施時，不得超過其限制高度及寬度。
(12)作業(yè)后，應先將內燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒人口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結塊。當需進人攪拌筒清除結塊時，先取下內燃機電門鑰匙，在筒外應設監(jiān)護人員。

攪拌運輸車在拌筒后部左右兩側各設有一個操縱桿，通過操縱桿能實現(xiàn)油泵的正反轉、中立停轉及轉速變化，調整進出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調整發(fā)動機轉速，改變進出料速度。拌筒正轉為進料及攪拌，反轉為出料。部分車型駕駛室內也設有操縱手柄，通過推拉軟軸實現(xiàn)進料、攪拌、攪動、出料、停轉等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側進行操縱，以實現(xiàn)拌筒正轉、反轉、轉速快慢等變化。采用TM電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置，以實現(xiàn)拌筒正轉、反轉、轉速快慢等變化。