發(fā)電機(jī)回收
1、柴油發(fā)電機(jī)回收后，對于電池組的檢查維護(hù)
由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)是否能正常啟動關(guān)鍵于電池的維護(hù)保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是有電壓無電流，這時(shí)可以聽到啟動電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)的原因：
（1）在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式，會導(dǎo)致電池電量不足。
（2）采用機(jī)械油泵由皮帶傳動，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。
（3）國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。
2、柴油發(fā)電機(jī)回收后，啟動電磁閥進(jìn)行檢查，發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)一般用一看、二聽、三摸、四嗅的檢查方法檢查電磁閥。啟動時(shí)只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后即可啟動。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個(gè)咔嗒聲。一旦聽不到第二聲響，要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機(jī)當(dāng)然不能啟動。
3、柴油發(fā)電機(jī)回收后，對柴油、潤滑油的檢查。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組放壞。所以油的問題比較大。為了消防，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會銹蝕柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。

提供各類發(fā)電機(jī)回收服務(wù)
1、優(yōu)點(diǎn)：
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)
(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低
(3)、使用范圍廣
(4)、有害排放物較低
(5)、防火性好
發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個(gè)別采用大功率管
2、特點(diǎn)：
(1)、單機(jī)容量等級多。國際機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦，國內(nèi)機(jī)組幾千千瓦
(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活（水冷只要34~82L/KW·H汽輪機(jī)的1/10）
(3)、熱，燃油消耗低（熱效率30~46%）
(4)、起動迅速、并能很快達(dá)到全功率只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過程短，可以頻繁起停。
(5)、維護(hù)操作簡單，人少，備用期間保養(yǎng)容易
(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本

發(fā)電機(jī)回收
1、發(fā)電機(jī)PT的一次保險(xiǎn)熔融被發(fā)現(xiàn)時(shí)，立即報(bào)告日程，從AGC、AGC控制及一次頻率調(diào)整中退出，穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)電pt關(guān)閉時(shí)，即為使檢驗(yàn)dcs和deh橫用輸出信號之間的偏差及時(shí)選拔發(fā)電機(jī)的功率1 pt對應(yīng)的有功輸出信號正?；?，控制調(diào)整機(jī)維持方式的運(yùn)行，同時(shí)監(jiān)視deh的狀態(tài)，到正常時(shí)為觀察輸出信號自動切斷，保持著乘務(wù)負(fù)荷的穩(wěn)定；
2、當(dāng)備用信道不自動切換時(shí)，嚴(yán)格監(jiān)視AVR設(shè)備的信道切換操作狀況，并迅速將AVR控制切換到備用信道(從非故障PT獲得電器具量)。當(dāng)AVR切換到預(yù)備信道的自動電壓調(diào)整并且功能和電壓不穩(wěn)定時(shí)，不需要手動介入。當(dāng)組PT斷線發(fā)生強(qiáng)激勵操作時(shí)，迅速將AVR控制切換為定電流調(diào)整方式，手動調(diào)整激磁電流，控制發(fā)電機(jī)的電壓和無功穩(wěn)定；
3、輸出信號時(shí)也不正確時(shí)，避難deh、限壓控制轉(zhuǎn)換為初預(yù)防壓制的deh，輸出信號的干擾造成的負(fù)荷大幅度下降的根據(jù)避難主煤氣、電流發(fā)電機(jī)、主要根據(jù)電流發(fā)電機(jī)的實(shí)際輸出電壓等參數(shù)判斷、輸送控制出動負(fù)荷，必要的時(shí)候切斷燃料乘務(wù)，盆等主要控制系統(tǒng)，手動調(diào)節(jié)。同時(shí)聯(lián)系熱控制者強(qiáng)制故障的電力信號；
4、對應(yīng)退出發(fā)電機(jī)的PT故障的保護(hù)臺板，取故障相繼2次開關(guān)或保險(xiǎn)，將故障相PT拉到檢修位置，通知檢修1次保險(xiǎn)的交換，交換后將PT推到作業(yè)位置，測定故障相PT的二次電壓正常確定后，關(guān)閉故障相PT的2次電壓2次保險(xiǎn)。確認(rèn)各電力和電壓信號正常。轉(zhuǎn)換avr的工作的通道和恒壓的調(diào)節(jié)投入保護(hù)脫離臺板，熱的解除控制強(qiáng)制信號(解除信號之前必定確認(rèn)原故障pt保險(xiǎn)后的1，2次側(cè)的電參數(shù)與預(yù)備pt電參數(shù)一致，防止2 pt測量偏差差別很大，誤動），測量電路保護(hù)，慢慢地控制機(jī)投入調(diào)整；
5、改變發(fā)電機(jī)，不運(yùn)行一次保險(xiǎn)方法：pt退出故障pt對應(yīng)保護(hù)隊(duì)，在所有保護(hù)臺板截?cái)鄬?yīng)開關(guān)的二次回路后，套上手套，穿上絕緣長筒皮靴，pt一次小型車，充分安全距離在具備這樣的前提下，取用高壓熔斷器進(jìn)行檢查。用拉一次小型車取下高壓熔融器的工作方法停止PT的事嚴(yán)禁。在使PT停止的情況下，只有將故障的PT的二次開關(guān)全部切斷，才能將PT從一次車抽出，能夠防止從二次側(cè)向一次側(cè)的逆輸電。如果PT間隔有煙，有火，放電厲害，人命有危險(xiǎn)的情況，嚴(yán)禁PT的1次系統(tǒng)的工作，做停止處理。