國泰君安認(rèn)為，鋰供應(yīng)增量一年內(nèi)并不會出現(xiàn)(更多影響遠(yuǎn)期的供應(yīng)預(yù)期)，預(yù)計(jì)鋰現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)仍易漲難跌。難買疊加，搶奪貨源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為行業(yè)競爭主線之一，而動力電池回收則是獲取資源的一大具備“經(jīng)濟(jì)性”的選擇。

據(jù)天奇股份日前在投資互動平臺透露，目前業(yè)內(nèi)回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過90%。天賜材料也表示，回收業(yè)務(wù)是公司增加碳酸鋰供應(yīng)來源、應(yīng)對原料價(jià)格波動的措施之一。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃?xì)?動力超大型原油船成功交付。

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。

　　該船采用大船集團(tuán)研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計(jì)吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃?xì)饽Ｊ綍r(shí)，該船續(xù)航力可達(dá)到1.2萬海里，燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為2.4萬海里，設(shè)計(jì)能效指數(shù)低于基線值約39%。

該局表示，二產(chǎn)、三產(chǎn)用電量增長乏力主要是受春節(jié)假期影響，制造業(yè)、建筑業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)，其中用電量負(fù)增長明顯的行業(yè)有建筑業(yè)-17.5%、教育培訓(xùn)行業(yè)-9.8%；水泥制造業(yè)-25.9%。

發(fā)電方面，截至1月底，湖南電網(wǎng)口徑水力發(fā)電量37.0億千瓦時(shí)，同比增長25.3%；火力發(fā)電量112.1億千瓦時(shí)，同比增長6.6%。新能源方面，其中風(fēng)力發(fā)電量11.9億千瓦時(shí)，同比增長7.5%；太陽能發(fā)電量1.7億千瓦時(shí)，同比減少27.5%；生物質(zhì)發(fā)電量4.3億千瓦時(shí)，同比增長29.0%。