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確保正確的加工狀態(tài):工件、夾具的找正,所謂“找正”,是指為了工件的正確安裝、定位而采取的相應(yīng)措施。至于存在“不正”,則既有夾具方面的原因,也有工件自身因素的影響。無疑,加工狀態(tài)的找正是確保工件加工質(zhì)量的基礎(chǔ)。另外,對(duì)于夾具“找正”過程中測(cè)得的偏差,以及由于受到溫度變化和磨損等漸變因素作用,加工狀態(tài)的穩(wěn)定性所發(fā)生的會(huì)影響到制成品質(zhì)量的變化,在必要時(shí)還需采取一些補(bǔ)償措施。在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)在期間也發(fā)揮了重要的作用。
車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
古代的車床是靠手拉或腳踏,通過繩索使工件旋轉(zhuǎn),并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年,英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,1845年,美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年,美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床1873年,美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床,不久他又制成三軸自動(dòng)車床。
數(shù)控車工職業(yè)概括:數(shù)控車工是從事編制數(shù)控加工程序并操作數(shù)控車床進(jìn)行零件車削加工的人員。工件位置上有:車床,,量具,毛坯,成品堆放,還有其它附件。有時(shí)雖然采用了工藝和工夾具,如果不能合理安排自己工作位置那么中走了上千徒勞無益的步子,浪費(fèi)時(shí)間又使自己感到疲乏。因此我們對(duì)合理組織工作位置十分重視。以免生產(chǎn)忙亂或不安全因素。 數(shù)控車工職業(yè)等級(jí):數(shù)控車工職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí),分別為:初級(jí)數(shù)控車工(職業(yè)五級(jí))、中級(jí)數(shù)控車工(職業(yè))、篙級(jí)數(shù)控車工(職業(yè))、數(shù)控車工技師(職業(yè)二級(jí))、數(shù)控車工篙級(jí)技師(職業(yè)一ji)。目般情況下只能報(bào)考初、中、篙三個(gè)等級(jí)。
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