HEMPEL油漆用于船舶甲板上，要求耐水、耐曬，對(duì)底漆有良好的附著力。船舶的甲板部位人員走動(dòng)較為頻繁，裝卸貨物時(shí)容易碰撞，因此式瑪卡龍油漆還有良好的耐磨性及耐洗刷性。
在石油鉆采平臺(tái)的甲板上要求更高，除了上述的因素外，還要耐石油、機(jī)油和鉆井用的泥漿等。
中涂油漆和海虹油漆在船上時(shí)通用的，水線漆主要品種有佐敦油漆、式瑪卡龍油漆、海虹油漆，這些皆可用于甲板上，所用底漆可用醇酸或酚醛紅丹漆或醇酸磷酸鋅底漆。
在風(fēng)浪大，船體搖動(dòng)、甲板潮濕情況下，甲板防漆可防止行走時(shí)跌。甲板防漆是用醇酸樹(shù)脂，過(guò)氯乙烯樹(shù)脂或氯化橡膠作為漆基，亦有用環(huán)氧脂加入苯基苯酚甲醛樹(shù)脂桐油漆料作為漆基，并加入耐磨顏料配制而成。為了防止貯存日久后難以攪勻起見(jiàn)，防材料好采用分裝，用前按比例調(diào)入。甲板防漆由于涂層厚，因此使用壽命較一般甲板漆為長(zhǎng)。
甲板中涂油漆一般采用黃砂、水泥作為防耐磨材料。黃砂用清水洗凈后曬干，過(guò)篩，取20-60目的砂粒與400號(hào)水泥按生產(chǎn)廠的比例，調(diào)至不見(jiàn)夾心為止。施工一般采用橡皮刮刀，刮一至三層，其厚度為1-2mm。另一方法是先將水泥用粗篩過(guò)篩，調(diào)入防漆內(nèi)，進(jìn)行涂裝。在漆膜未干前，將黃砂灑于漆膜表面，干后掃除未粘結(jié)的黃砂，然后再在上面涂防漆一道。

廢鈀催化劑產(chǎn)品主要以回收處置的形式供應(yīng)給有需要的人群，同時(shí)我們將采用的陸運(yùn)為您運(yùn)送購(gòu)買的產(chǎn)品，目前我們的催化劑及化學(xué)試劑產(chǎn)品已覆蓋全國(guó)多個(gè)大型銷售網(wǎng)點(diǎn)，深受廣大用戶的好評(píng)。
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塑料油墨回收，目前，廢鈀回收主要用于生產(chǎn)，然后利用制備一系列相應(yīng)的催化劑。從廢鈀催化劑中回收鈀的關(guān)鍵在于鈀的浸出，隨著浸出方法的不同，派生出不同的工藝。目前，普遍采用的是用硝酸或王水浸出，氨絡(luò)合沉淀的工藝。由于鈀催化劑中除了活性鈀以外還有催化劑如銅、鋁等元素，另外還有載體，如碳、硅等。對(duì)于特種催化劑，鈀的回收也有所不同，目的是把金屬鈀提煉出來(lái)，達(dá)到高純度和高回收率。文中所用的廢鈀催化劑是以二氧化硅為載體的鈀催化劑，其中還含有銅和鋁等成分。以下介紹一種從催化劑中提取的方法。工藝流程回收的催化劑中以二氧化硅為載體，其中含金屬鈀約0.8%，還含有3%左右的鋁化合物和1%左右的銅化合物。
將廢鈀催化劑采用液堿溶解二氧化硅，過(guò)濾后濾餅用王水浸出，產(chǎn)物粗用氨水提純，再經(jīng)水合肼還原得海綿鈀。海綿鈀用王水溶解，加熱蒸發(fā)灼燒，可得成品純。廢鈀催化劑→粉碎→液堿溶解→過(guò)濾→加王水溶解→趕硝→氨水提純→水合肼還原→加王水制備 。

絡(luò)合鐵法脫硫技術(shù)是一種以絡(luò)合鐵為催化劑的濕式氧化脫除硫化氫的方法，其特點(diǎn)是直接將H2S 轉(zhuǎn)變成元素S，吸收H2S 以后的含量小于10ppm，一般在5ppm以下。該技術(shù)是一種工藝簡(jiǎn)單，工作硫容高且環(huán)保的新型脫硫技術(shù)，克服了。
傳統(tǒng)脫硫工藝硫容量低，脫硫工藝復(fù)雜，副鹽生成率高，環(huán)境污染嚴(yán)重等弊端，回收率達(dá)到99.9%，凈化后的工藝氣體凈化度高能滿足后續(xù)工藝的需求，凈化后的氣體如果直接焚燒，其焚燒后煙氣二氧化硫含量也可以降低到50mg/Nm3。
可滿足不斷提升的環(huán)保指標(biāo)。該工藝能應(yīng)用于天然氣，煉廠氣，伴生氣，水煤氣，合成氣，焦?fàn)t氣，生物發(fā)酵氣，酸性尾氣，回收裝置尾氣等工業(yè)氣體的脫H2S 凈化處理。XK 絡(luò)合鐵脫硫技術(shù)（簡(jiǎn)稱XK 絡(luò)合鐵法）是廊坊興科化工材料有限。
公司立開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的絡(luò)合鐵脫硫化氫成套技術(shù)，相對(duì)于美國(guó)Merichem 公司的Lo-cat 絡(luò)合鐵脫硫技術(shù)，具有硫容量高，可撬裝化，脫硫成本低，節(jié)能，運(yùn)行穩(wěn)定性高，投資低，對(duì)COS，硫醇有機(jī)硫脫除率高等優(yōu)點(diǎn)。
在各種脫硫的方法中，采用絡(luò)合鐵液相氧化法的工業(yè)化裝置越來(lái)越多，跟隨筆者的步伐一起深入了解絡(luò)合鐵脫硫技術(shù)吧！1概述沼氣中的H2S能引起設(shè)備腐蝕，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，如不經(jīng)處理排放到大氣中，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，因此，沼氣脫硫非常重要。

可是國(guó)內(nèi)沼氣職業(yè)普遍存在氣量較小，分散性較大，脫硫凈化處理本錢太。所以脫硫凈化工藝及本錢是決議沼氣職業(yè)健康開(kāi)展的要害。不論是沼氣，煤制煤氣，煉焦副產(chǎn)的焦?fàn)t煤氣，煉廠氣仍是天然氣，一般含有數(shù)量不同的和有機(jī)硫化物，其含量和形態(tài)不同產(chǎn)地和質(zhì)料。
硫化物的存在會(huì)構(gòu)成設(shè)備及管道的腐蝕，會(huì)引起化學(xué)反應(yīng)催化劑的中失活，作為民用燃料時(shí)，發(fā)生的排放廢氣的硫化物，污染，危害人的健康。因此按不同用處的技能要求，選用適合的工藝辦法將硫化物脫除至目標(biāo)，一起還可收回，完成脫硫凈化的，低耗費(fèi)，可收回的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
質(zhì)料氣脫除硫化物的技能從理化性質(zhì)為物理法和化學(xué)法，從脫硫形式為干法脫硫和濕法脫硫，先講一下濕法脫硫中的濕式氧化法脫硫。濕式氧化法是堿性溶液吸收H2S后生成HS根離子，HS根離子催化轉(zhuǎn)化為單質(zhì)硫，選用分離法再生或法再生后的溶液循環(huán)運(yùn)用。

快干亮光油墨回收，絡(luò)合鐵法脫硫技術(shù)是一種以絡(luò)合鐵為催化劑的濕式氧化脫除的，其特點(diǎn)是。在脫硫液中用水溶性高分子聚合物作絡(luò)合劑體系的組份，使鐵元素在堿性溶液中以離子狀態(tài)存在，有效地了因絡(luò)合劑降解而造成的鐵離子沉淀?yè)p耗量，在脫硫工藝設(shè)計(jì)及運(yùn)行中以脫硫液的鐵離子濃度和氧化還原。絡(luò)合鐵脫硫劑及脫硫工藝設(shè)計(jì)產(chǎn)品規(guī)格：外觀：紅棕色鐵含量：≥2.5%（以鐵離子計(jì)）工作硫容：8.5g/L無(wú)機(jī)鹽：≤0.3%（以Cl-。
針對(duì)目前化鐵產(chǎn)品在水處理行業(yè)需求量大，產(chǎn)品貨值低，腐蝕性強(qiáng)，運(yùn)輸半徑受限，而作為生產(chǎn)化鐵產(chǎn)品的主要原材料---氯化鐵亞鐵和市場(chǎng)供給資源豐富易得的現(xiàn)狀。我設(shè)計(jì)了化鐵撬裝一體化設(shè)備，以氯化亞鐵，和為原材料進(jìn)行定量混合配制。
該一體化設(shè)備具有撬裝化，模塊化，集成化的特點(diǎn)，分加料定量計(jì)量控制撬塊和攪拌混合撬塊兩個(gè)模塊，分別固定在兩個(gè)撬座上，定量計(jì)量控制是整個(gè)裝置的核心部分，采用機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)形式。使用操作簡(jiǎn)便，可以根據(jù)用戶的需要整體吊裝搬遷，該設(shè)備還可用于配制聚合氯化鐵和聚合鐵。