交聯(lián)電力電纜使用特征
●工頻額定電壓Uo/U為3.6/6KV-26/35KV。
●電纜導(dǎo)體的允許長(zhǎng)期高工作溫度為90℃。
●短路時(shí)（長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5s）電纜導(dǎo)體的高溫度不超過(guò)250℃。
●電纜敷設(shè)時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃。
●電纜彎曲半徑：三芯電纜不小于電纜外徑15倍；單芯電纜不小于電纜外徑20倍。

中壓交聯(lián)電力電纜的出廠局部放電和高壓試驗(yàn)是在屏蔽室內(nèi)逐盤(pán)進(jìn)行的，這時(shí)可以考慮重新更換絕緣線芯進(jìn)行復(fù)試，如果更換線芯后，電壓試驗(yàn)正常通過(guò)，應(yīng)該可以確定是電纜真的發(fā)生了擊穿?；蛘?，重新升壓，如果擊穿電壓呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢(shì)，也可以確定電纜發(fā)生了真擊穿現(xiàn)象，如果電纜每一次的擊穿電壓都在同一個(gè)數(shù)值上，應(yīng)考慮是否電纜的端頭發(fā)生了擊穿，此時(shí)，可以將局部放電屏蔽室大門(mén)的門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)，人為合上，將屏蔽室大門(mén)打開(kāi)，進(jìn)行升壓，觀察擊穿現(xiàn)象，很快就能確定端頭擊穿位置。如果經(jīng)過(guò)排查，電纜端頭未出現(xiàn)擊穿，更換多根絕緣線芯和電纜，甚至將曾今已做合格的電纜復(fù)試或空載復(fù)試，擊穿電壓始終保持同一個(gè)數(shù)值，應(yīng)該可以確認(rèn)時(shí)電纜出現(xiàn)了假擊穿現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，排除故障后再進(jìn)行試驗(yàn)。但對(duì)于一些交檢的大長(zhǎng)度單芯中壓交聯(lián)電纜，還應(yīng)核對(duì)其是否已超過(guò)了試驗(yàn)設(shè)備的允許負(fù)荷，此種情況，試驗(yàn)過(guò)程也會(huì)出現(xiàn)失諧跳閘現(xiàn)象，不要冒然判定電纜發(fā)生了擊穿。

有一種特殊情況也需在此說(shuō)明，有時(shí)電纜絕緣內(nèi)部發(fā)生短路，串聯(lián)諧振試驗(yàn)系統(tǒng)可能無(wú)法諧振升壓，這也屬于一種特殊的電纜擊穿現(xiàn)象。遇到這種現(xiàn)象，只要更換絕緣良好的絕緣線芯試驗(yàn)即可確認(rèn)。

電機(jī)，電器引接線電機(jī)電器引接線是用于引接繞組的連接線。因?yàn)檫@種線要隨同電機(jī)繞組和鐵芯一起浸漆烘干，所以要求引接線要柔軟，耐油，耐溶劑，耐熱。其截面范圍為0.03-120平方毫米，導(dǎo)體采用鍍錫銅絞線。

增載型高溫電纜，主要是為了載流的前題下減小電纜外徑和重量，向輕量化發(fā)展的。一般來(lái)說(shuō)，電纜的工作溫度越高，同樣截面的電纜通過(guò)的載流量越大。象飛機(jī)和汽車(chē)等場(chǎng)合，減輕重量的意義相當(dāng)大，利用高溫電纜大大減少了截面。工作溫度從90℃升到155℃，則載流能力上升50%，同樣載流量下，電纜重量要減輕一半，成本也有所降低。

當(dāng)然高截流的同時(shí)，大多數(shù)絕緣材料的電能損耗也會(huì)有所增加。所以，可以很確定的說(shuō)，耐高溫電線電纜的成本要比一般電線電纜的成本高的多。

鎧電纜是用一層鋼帶作為保護(hù)的電纜，像穿著一身鎧甲，所以叫它鎧裝電纜。用鋼帶包裝電纜是為了防止在擠壓的過(guò)程中將電纜的外皮損壞，導(dǎo)致里面的一些線短路，影響使用。

阻燃是指阻滯、延緩火焰沿著電線電纜的蔓延，使火災(zāi)不擴(kuò)大，該類(lèi)型電纜著火后具有自熄性能。YJV電纜在電纜行業(yè)中常用，是一個(gè)泛指的概念，我們通常所說(shuō)的電纜，其實(shí)都是指YJV電纜。YJV電纜在電力傳輸中占有很重要的分量，大部分電力運(yùn)輸都是采用的YJV電纜，它就好比是人體血管中的動(dòng)脈血管，又或者是一顆參天大樹(shù)的樹(shù)干。