數(shù)據(jù)顯示，LME鎳現(xiàn)貨價(jià)格已突破2.5萬美元/噸，觸及近十年來高點(diǎn)。在2021年已上漲25%的基礎(chǔ)上，今年鎳價(jià)繼續(xù)上漲，目前累計(jì)漲幅已達(dá)18%。同時(shí)，LME鎳庫存從去年4月的逾26萬噸降至8.23萬噸，現(xiàn)貨鎳較三個(gè)月期合約的溢價(jià)達(dá)到2009年以來高水平。

另一廂，春節(jié)后至今，碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)同樣迅猛。眼下，市場(chǎng)電池級(jí)碳酸鋰成交價(jià)已集中在47-48萬元/噸，僅短短兩周時(shí)間，漲幅已超5萬元/噸。此外，鋰鹽大廠也已上調(diào)報(bào)價(jià)頻率，由此前的一個(gè)月一次價(jià)格變動(dòng)改為如今每兩周或每周變動(dòng)。

國泰君安認(rèn)為，鋰供應(yīng)增量一年內(nèi)并不會(huì)出現(xiàn)(更多影響遠(yuǎn)期的供應(yīng)預(yù)期)，預(yù)計(jì)鋰現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)仍易漲難跌。難買疊加，搶奪貨源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主線之一，而動(dòng)力電池回收則是獲取資源的一大具備“經(jīng)濟(jì)性”的選擇。

據(jù)天奇股份日前在投資互動(dòng)平臺(tái)透露，目前業(yè)內(nèi)回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過90%。天賜材料也表示，回收業(yè)務(wù)是公司增加碳酸鋰供應(yīng)來源、應(yīng)對(duì)原料價(jià)格波動(dòng)的措施之一。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃?xì)?動(dòng)力超大型原油船成功交付。

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入中國船級(jí)社(CCS)單一船級(jí)。

　　該船采用大船集團(tuán)研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計(jì)吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃?xì)饽Ｊ綍r(shí)，該船續(xù)航力可達(dá)到1.2萬海里，燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為2.4萬海里，設(shè)計(jì)能效指數(shù)低于基線值約39%。