27日晚間，高鎳龍頭容百科技公告入局，公司與格林美簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是公司通過(guò)投資手段布局動(dòng)力電池回收及海外鎳資源，以此提升高鎳電池性能優(yōu)勢(shì)及成本競(jìng)爭(zhēng)力。

廣發(fā)證券預(yù)計(jì)，2030年電池回收市場(chǎng)空間可達(dá)1089億元，其中動(dòng)力電池占比達(dá)84%。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，三元電池金屬含量較高，且不需要進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)，回收經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)；而磷酸鐵鋰電池回收受益于未來(lái)磷酸鐵鋰電池放量，未來(lái)也將形成可觀回收規(guī)模。

技術(shù)上，目前行業(yè)技術(shù)尚未定型，整體上回收金屬提純率不存在顯著差異。

2月28日，遼寧大連，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃?xì)?動(dòng)力超大型原油船成功交付。

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長(zhǎng)333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入中國(guó)船級(jí)社(CCS)單一船級(jí)。

　　該船采用大船集團(tuán)研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計(jì)吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃?xì)饽Ｊ綍r(shí)，該船續(xù)航力可達(dá)到1.2萬(wàn)海里，燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為2.4萬(wàn)海里，設(shè)計(jì)能效指數(shù)低于基線值約39%。

成都市發(fā)改委將會(huì)同相關(guān)部門和電網(wǎng)公司等單位組織項(xiàng)目初審、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核和評(píng)審，擇優(yōu)確定支持項(xiàng)目。項(xiàng)目確定后，電網(wǎng)公司與項(xiàng)目單位簽訂并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議和購(gòu)售電合同，在同等條件下確保儲(chǔ)能系統(tǒng)接入、調(diào)度、消納。

同時(shí)，成都市發(fā)改委將會(huì)同相關(guān)部門和電網(wǎng)公司確認(rèn)儲(chǔ)能設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)達(dá)到條件的支持項(xiàng)目發(fā)放年度補(bǔ)貼，同時(shí)加強(qiáng)儲(chǔ)能項(xiàng)目事中事后監(jiān)管，對(duì)隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假資料的、效果不達(dá)標(biāo)且整改后仍不符合要求的、未能按期投運(yùn)的、疏于安全管理導(dǎo)致安全事故的，收回并終止補(bǔ)貼。