廢鋼經(jīng)常粘有油和潤滑脂之類的污染物，不能立刻蒸發(fā)的潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料，會因炸裂作用而迅速在爐內(nèi)膨脹，也不宜加入煉鋼爐。為此，許多鋼廠采用預(yù)熱廢鋼的方法，使用火焰直接烘烤廢鋼鐵，燒去水分和油脂，再投入鋼爐。在金屬預(yù)熱系統(tǒng)中，主要需解決兩個(gè)問題：，不完全燃燒的油脂能產(chǎn)生大量的碳?xì)浠衔?，會造成大氣污染，設(shè)法解決；第二，由于輸送帶上的廢鋼大小不同，厚度不同，造成預(yù)熱及燃燒不均勻，廢鋼上的污染物有時(shí)不能清洗。

廢鐵一直是我國重工業(yè)中十分值得重視的生產(chǎn)原料，在生產(chǎn)過程中，重慶廢鐵經(jīng)常被用來冶煉鋼鐵，廢鐵回收事業(yè)是中國乃至全世界都十分重視的項(xiàng)目之一。因?yàn)榻饘儋Y源是的，回收再利用就十分有必要。

廢鐵回收公司關(guān)鍵造成于煉鐵生產(chǎn)車間、鑄鋼件生產(chǎn)車間和鋼的冷拉和熱處理生產(chǎn)車間。鋼材商品和工生產(chǎn)制造全過程中造成的廢舊鋼材，約占廢舊鋼材總產(chǎn)量的20～25%，關(guān)鍵為鋼料的切頭、切尾、切削、邊角余料等。各種各樣廢棄機(jī)器設(shè)備，鋼零部件，“損毀”的電力機(jī)車、車子、鐵軌、轎車、船只、工具、用品等，也造成很多“折舊費(fèi)廢舊鋼材”。日常生活用品廢棄鋼材如罐頭瓶、家俱和用品廢鐵等，稱之為“社會發(fā)展廢舊鋼材”或“廢棄物，總數(shù)有時(shí)候達(dá)到不銹鋼板材投入量的1%。除此之外,也有從渣中收購的廢舊鋼材，囤積的廢舊鋼材塊，捕撈的翻船等，來源于甚為繁雜。

廢金屬也是一樣被大家收購再運(yùn)用，很多人覺得廢金屬產(chǎn)品產(chǎn)量是有害廢棄物，有害物較多，不宜應(yīng)用，不應(yīng)該被收購再運(yùn)用，在收購工廢金屬也是一樣被大家收購再運(yùn)用，很多人覺得廢金屬產(chǎn)品產(chǎn)量是有害廢棄物，有害物較多，不宜應(yīng)用，不應(yīng)該被收購再運(yùn)用，在收購工作中道上傾灑非常大攔路虎。實(shí)際上廢鐵回收公司再造加工工藝相對性簡易，有害物較少，假如歸類整體規(guī)劃的好得話，很多廢金屬能夠立即收購再運(yùn)用。

對于鋼鐵行業(yè)來說，由于我國鐵礦石資源相對短缺，這些問題尤為。在過去10年里，中國的鋼鐵儲蓄增長了近2.8倍，人均不到5t，而美國和日本的人均為30t。目前，廢鋼在世界鋼鐵工業(yè)中的應(yīng)用占粗鋼總產(chǎn)量的40%－45%，甚至在2009年，當(dāng)廢鋼消費(fèi)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平時(shí)，僅占粗鋼產(chǎn)量的14.6%。此外，中國目前的廢鋼利用率僅為19.9%，遠(yuǎn)低于世界平均水平48.3%。無論從人均鋼鐵資源、廢鋼應(yīng)用水平還是回收率來看，中國都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界平均水平。

廢鋼資源的有效利用是減少碳排放和減少對鐵礦石依賴的重要途徑。廢鋼作為一種節(jié)能環(huán)保的可再生資源，與鐵礦石煉鋼相比，可以節(jié)約60%的能源和40%的水、86%的廢氣排放、76%的廢水和97%的廢渣。每1噸廢鋼可節(jié)約1.7噸鐵礦石、0.68噸焦炭和0.28噸石灰石，并可無限期回收利用。