太陽(yáng)能路燈是由的太陽(yáng)能電池板、路燈桿、燈頭、下面的控制器、太陽(yáng)能儲(chǔ)能蓄電池等幾部分組成的。由于太陽(yáng)能路燈靠太陽(yáng)能的光照發(fā)電，所以安裝太陽(yáng)能路燈的地點(diǎn)有充足的光照。
比如在樹(shù)木較多的地區(qū)需要采用增加燈桿高度、采用集中供電、增加太陽(yáng)能電池板的功率等舉措來(lái)彌補(bǔ)光照的不足。
燈光源的種類(lèi)不同會(huì)影響太陽(yáng)能路燈使用壽命，現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈現(xiàn)在常用是LED燈、節(jié)能燈等，節(jié)能燈按照標(biāo)注，平均壽命要大于6000小時(shí).
LED燈使用壽命一般超過(guò)50000小時(shí)，也就是說(shuō)，節(jié)能燈可以使用2年多而LED燈可以使用10多年。還有就是產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量的好壞也決定光源的使用壽命。

太陽(yáng)能路燈價(jià)格這么低，質(zhì)量肯定差，為什么還是有人買(mǎi)呢？
很多人都知道便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜，但是，為什么還是有那么多人冒著寧肯用著用著就壞的風(fēng)險(xiǎn)，也要買(mǎi)便宜的東西呢？主要的原因還是成本問(wèn)題！因?yàn)椋蟛糠秩酥袊?guó)人都有這么一個(gè)壞毛病，只顧眼前的利益，而不顧將來(lái)的禍患。

電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對(duì)負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對(duì)太陽(yáng)能路燈電池溫度的監(jiān)測(cè)和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還對(duì)充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽(yáng)能路燈電池使用壽命將縮短一半。

路燈依靠光能作為源動(dòng)力太陽(yáng)能路燈實(shí)現(xiàn)了立的道路照明。由于太陽(yáng)能路燈采用智能自動(dòng)照明，為了道路照明質(zhì)量在安裝太陽(yáng)能路燈時(shí)，太陽(yáng)能路燈廠家該如何配置控制器才能實(shí)現(xiàn)良好的道路照明呢？
　　為了整個(gè)太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)正常的工作，控制器應(yīng)該任何條件下都能確保電池組件不為過(guò)充電或付諸表決，并損壞，并在同一時(shí)間有控制，控制，語(yǔ)音控制，溫度補(bǔ)償和防雷，反向極性保護(hù)功能。此外控制器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池模塊充電狀態(tài)，管理充電過(guò)程包括負(fù)載的打開(kāi)和關(guān)閉，使電池組件，充分利用能源，延長(zhǎng)使用壽命。在進(jìn)行控制器配置時(shí)可以限制充電電壓防止過(guò)充的電池模塊，關(guān)閉負(fù)載防止放電，控制器可以防止電流過(guò)大，溫度過(guò)高時(shí)，該控制器可以自動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉負(fù)載或組件。過(guò)壓，負(fù)載可以關(guān)閉負(fù)載。
　　由于控制器采用的非接觸控制技術(shù)，具有的控制功能，通過(guò)自動(dòng)切換負(fù)載特別適用于太陽(yáng)能路燈和光伏發(fā)電控制，并具有各種保護(hù)功能。因此在安裝路燈時(shí)太陽(yáng)能路燈廠家只有合理的配置控制器才能實(shí)現(xiàn)良好的道路照明。

太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)輻射為能源，照射在光電池組件上的陽(yáng)光是否充裕直接影響燈具的照明效果，因此在選擇燈具的安裝位置時(shí)，太陽(yáng)能電池組件在任何時(shí)間段都能夠照射到陽(yáng)光，且無(wú)樹(shù)葉等遮擋物。

太陽(yáng)能路燈尤其在遠(yuǎn)離電網(wǎng)的道路燈、戶(hù)外廣告牌、公交站臺(tái)上應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益更加明顯，也是未來(lái)中國(guó)普及的工業(yè)產(chǎn)品。