【標(biāo)題  然是不銹的，】【段落1】　　再加之近幾年來(lái)，市場(chǎng)需求低迷，行業(yè)發(fā)展徘徊不前，許多鈦加工企業(yè)游走在虧損和去產(chǎn)能的邊緣。這種只重規(guī)模，不重的發(fā)展道路，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國(guó)鈦行業(yè)的健康發(fā)展。面對(duì)此情此景，鈦加工企業(yè)也面臨著像雄鷹一樣的抉擇，是選擇創(chuàng)新變革繼續(xù)飛翔，還是在沉默中被行業(yè)淘汰出局直至死亡?！　≈疤岢觯谝烟蕴?000多萬(wàn)噸落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，計(jì)劃到2020年進(jìn)一步削減1億-1.5億噸產(chǎn)能。然而，鋼價(jià)大漲推動(dòng)鋼廠紛紛增產(chǎn)，就連那些停產(chǎn)但尚未關(guān)閉的“僵尸”鋼廠也在恢復(fù)生產(chǎn)。高企的產(chǎn)量迫使鋼廠大量向海外廉價(jià)出口?！　?1月9日，在全聯(lián)冶金商會(huì)去產(chǎn)能促轉(zhuǎn)型研討會(huì)上產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員夏農(nóng)表示，如果說(shuō)2016年是鋼鐵去產(chǎn)能的元年，那2017年將是鋼鐵去產(chǎn)能的攻堅(jiān)之年。雖然今年1月份至9月份鋼價(jià)逆勢(shì)大幅度上揚(yáng)，不會(huì)改變鋼鐵去產(chǎn)能的節(jié)奏，明年將繼續(xù)推進(jìn)鋼鐵去產(chǎn)能?！　∫缘土畡趧?dòng)參與全球價(jià)值鏈中勞動(dòng)密集型環(huán)節(jié)的制造型參與，對(duì)外國(guó)技術(shù)、資本依賴(lài)較強(qiáng)，容易形成低端環(huán)節(jié)的分工鎖定效應(yīng)，并會(huì)面對(duì)眾多發(fā)展家低廉勞動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)，其貿(mào)易利益必然會(huì)進(jìn)一步受到，而制造業(yè)中高耗能、高污染部門(mén)還會(huì)帶來(lái)國(guó)內(nèi)資源枯竭、惡化等負(fù)面效應(yīng)?！　∠駥氣伡瘓F(tuán)一樣，奮力開(kāi)拓市場(chǎng)，在北京平谷石林峽景區(qū)鈦合金飛碟玻璃觀景臺(tái)的鈦合金板材使用量達(dá)到20余噸，成功開(kāi)拓了新的產(chǎn)品市場(chǎng)。所以，企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，就是要有雄鷹蛻變的精神，就要依靠不斷創(chuàng)新發(fā)展理念、創(chuàng)新機(jī)制、開(kāi)拓市場(chǎng)，去適應(yīng)市場(chǎng)和的需求。　　據(jù)了解，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，開(kāi)工面積將會(huì)，廢鋼需求或有一定，故預(yù)計(jì)近期廢鋼市場(chǎng)將以窄幅盤(pán)整為主。1日干散貨海運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)上漲。巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)上漲，海岬型船各航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)漲跌不一。東南亞地區(qū)船運(yùn)活動(dòng)冷清，目前印尼至南方港口運(yùn)費(fèi)2.5-3.5美元/噸（7-8萬(wàn)噸）；3-4美元/噸（5-6萬(wàn)噸）。　　這些關(guān)乎民生的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題如不妥善解決，企業(yè)一旦去產(chǎn)能甩包袱，勢(shì)必引發(fā)“動(dòng)蕩”。既要化解產(chǎn)能，更要化解矛盾。在去產(chǎn)能的戰(zhàn)場(chǎng)上，萍鄉(xiāng)市委、市洞察戰(zhàn)情，不斷做加減法，未雨綢繆，客觀處理。去年下半年，進(jìn)行生活用電與工業(yè)用電分開(kāi)的“燈動(dòng)分開(kāi)”改造，并爭(zhēng)取到省的政策支持，也打破常規(guī)為項(xiàng)目大開(kāi)綠燈?！　∏褴S成表示，隨著近期鋼價(jià)的上漲，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)積極性明顯，不少前期停產(chǎn)、減產(chǎn)的鋼廠近期已經(jīng)或者即將恢復(fù)生產(chǎn)。同時(shí)，在市場(chǎng)對(duì)我國(guó)鋼材密集提起反調(diào)查以及國(guó)內(nèi)外價(jià)差縮小的情況下，近期不少鋼廠反映出口接單難度加大，后期鋼材出口量或?qū)⒂兴陆??！　∫灿型顿Y者質(zhì)疑稱(chēng)，寶鋼到底是真重組還是逃避，或是“忽悠”?！肮局亟M之前股價(jià)砸到低，然后重組5個(gè)月，變成ST，一句談不攏便草草收?qǐng)觯亟M失敗。請(qǐng)問(wèn)這么大一國(guó)企，沒(méi)有把握就重組。韶鋼八鋼連續(xù)2個(gè)失敗，對(duì)散戶(hù)的利益完全不考慮，層應(yīng)該負(fù)怎樣的責(zé)任，如何處置?！　〗刂贡狙?，會(huì)員鋼鐵企業(yè)本年累計(jì)生產(chǎn)粗鋼3.95億噸、生鐵3.88億噸、鋼材3.81億噸、焦炭7594.48萬(wàn)噸；累計(jì)平均日產(chǎn)粗鋼169.36萬(wàn)噸、生鐵166.42萬(wàn)噸、鋼材163.59萬(wàn)噸、焦炭32.59萬(wàn)噸。【段落1】【段落1】，

于是不會(huì)褪色  、發(fā)黃、脫皮、枯朽、開(kāi)裂、起泡、

翹曲和蟲(chóng)蛀固然在價(jià)錢(qián)上【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】比普通鐵藝護(hù)欄價(jià)錢(qián)稍  高但PVC道路護(hù)欄型材不必要油漆維持操縱壽命長(zhǎng)達(dá)【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】50年之久，是普通護(hù)欄的幾倍。  近年來(lái)，普遍應(yīng)用在別墅、社區(qū)、庭院、學(xué)校【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】、工廠及其他建筑的圍墻、花壇、草坪  、園林、途徑、河濱、陽(yáng)臺(tái)中操縱。 P【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】VC道路護(hù)欄型材克服了護(hù)欄表面不平整和易銹蝕的致命缺點(diǎn)，

我們以前看到的【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】護(hù)欄  是涂層脫落、銹跡，色彩，毫無(wú)光澤，很不美觀。而PVC塑鋼【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】護(hù)欄采用在金  屬異型材表面擠出類(lèi)塑料和塑料異型材的工藝制作，在【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】表層和整個(gè)斷面中加  入大劑量的、

不同比例的劑、劑，色彩鮮艷，【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】有光澤。 PVC道路護(hù)欄型材全要求非常嚴(yán)格繁雜，而且使用周期不長(zhǎng)，特【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】別是關(guān)鍵部位焊  接處、螺絲連接處、與地處等極易掉落漆層腐蝕、生銹、【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】爛損。直