橡膠篩網(wǎng)在篩分設(shè)備中使用，與金屬篩板相比，有以下幾個主要特點：
1、能高度地吸收沖擊力，所以有良好的抗磨損性能，在正常情況下，耐磨橡膠篩網(wǎng)有較長的壽命。
2、噪音低、粉塵少，根據(jù)測定，相同的篩機使用耐磨橡膠篩網(wǎng)比用金屬篩板可降低噪音5-20分貝左右，并能明顯地減少粉塵飄揚，使車間得到一個寧靜清潔的工作環(huán)境；
3、比重小、易安裝、易裝卸運輸，篩網(wǎng)重量不到15Kg左右，既減輕了設(shè)備的本身重量，又相應(yīng)減少了篩機的動力消耗；
4、由于耐磨橡膠篩網(wǎng)本身的結(jié)構(gòu)，使其篩孔具有弛張性能，（即在外力作用下孔徑有小的周期性變化），且篩孔呈倒錐形，所以不易堵孔，具有較好的自凈能力；
5．篩分精度高，由于篩孔是成型一次沖成，所以尺寸準確，具有編織篩面不可能有的篩分精度。

橡膠篩網(wǎng)制造簡單，噪音低，增加了柔性度，降低了框架的重量，降低了振動篩的振動能耗，篩分率高且使用壽命長，是由橡膠混煉而成的，橡膠篩網(wǎng)包括邊框、篩網(wǎng)孔、螺口和鋼筋；邊框上下各設(shè)有二個用于固定篩網(wǎng)的螺口，邊框和鋼筋固定在篩網(wǎng)孔的周邊，篩網(wǎng)孔的每個交叉點處均固定焊接，鋼筋為雙鋼筋結(jié)構(gòu)，邊框表面可以為各種顏色的橡膠，橡膠篩網(wǎng)中邊框和鋼筋的表面采用合成膠料加入橡膠配合劑混煉而成，使得橡膠與邊框和鋼筋之間有高強度粘結(jié)性，使橡膠篩網(wǎng)在工作中有很好的拉伸性；橡膠篩網(wǎng)的耐疲勞強度，延長了振動篩網(wǎng)的使用壽命，降低了工人的勞動強度和生產(chǎn)成本。

橡膠篩網(wǎng)具有以下優(yōu)點：
1、篩網(wǎng)可以在模壓工藝中增加各種不同的骨架材料，延長使用壽命；
2、篩網(wǎng)重量較輕便于現(xiàn)場裝卸；
3、篩網(wǎng)阻力大，可降低噪音；
4、篩網(wǎng)可根據(jù)物料的形狀設(shè)計出不同的孔形，篩孔愈大，單位篩網(wǎng)面積的生產(chǎn)率愈高，篩分效力也越好，但篩孔的大小取決于采用的目的和要求；
5、篩網(wǎng)由于有橡膠的特性，所以使用壽命較長，承載能力大。

基本工藝流程
橡膠篩板、篩網(wǎng)種類繁多,但生產(chǎn)工藝過程,卻基本相同。以一般固體橡膠生膠為原料的橡膠制品的基本工藝過程包括：塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。當(dāng)然,原材料準備、成品整理、檢驗包裝等基本工序也少不了。
橡膠篩板的加工工藝過程，主要是解決塑性和彈性性能這個矛盾的過程,通過各種工藝手段,使得彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠,再加入多種配合劑制成半成品,然后通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠篩板。

橡膠篩網(wǎng)原材料的塑煉
生膠富有彈性,缺乏加工時必需的可塑性性能,因此不便于加工。為了提高其可塑性,所以要對生膠進行塑煉；這樣,在混煉時配合劑就容易均勻分散在生膠中；同時,在壓延、成型過程中也有助于提高膠料的滲透性〔滲入纖維織品內(nèi)和成型流動性。
將生膠的長鏈分子降解,形成可塑性的過程叫做塑煉。
生膠塑煉的方法有機械塑煉和熱塑煉兩種。機械塑煉是在不太高的溫度下,通過塑煉機的機械擠壓和摩擦力的作用,使長鏈橡膠分子降解變短,由高彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)。熱塑煉是向生膠中通入灼熱的壓縮空氣,在熱和氧的作用下,使長鏈分子降解變短,從而獲得可塑性。

橡膠制品膠種的分類：
1.通用橡膠：
是指部分或所有取代天然橡膠使用的膠種，如丁苯橡膠、順丁橡膠、異戊橡膠等，主要用于制造輪胎和一般工業(yè)橡膠制品。通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種。
2.丁苯橡膠：
丁苯橡膠是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是產(chǎn)量大的通用合成橡膠，有乳聚丁苯橡膠、溶聚丁苯橡膠和熱塑性橡膠（SBS）。
3.順丁橡膠：
是丁二烯經(jīng)溶液聚合制得的，順丁橡膠擁有特別的耐寒性、耐磨性和彈性，還擁有較好的耐老化性能。順丁橡膠絕大多數(shù)用于生產(chǎn)輪胎，少部分用于制造耐寒制品、緩沖資料以及膠帶、膠鞋等。順丁橡膠的弊端是抗扯破性能交差，抗?jié)窕阅懿缓谩?br /> 4.異戊橡膠：
異戊橡膠是聚異戊二烯橡膠的簡稱，采納溶液聚合法生產(chǎn)。異戊橡膠與天然橡膠相同，擁有的彈性和耐磨性，的耐熱性和較好的化學(xué)穩(wěn)固性。異戊橡膠生膠（未加工前）強度顯著低于天然橡膠，但質(zhì)量均一性、加工性能等優(yōu)于天然橡膠。異戊橡膠能夠取代天然橡膠制造載重輪胎和越野輪胎還能夠用于生產(chǎn)各樣橡膠制品。
5:乙丙橡膠：
乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧性能。乙丙橡膠可大批充油和填補碳黑，制品價錢較低，乙丙橡膠化學(xué)穩(wěn)固性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠靠近。乙丙橡膠的用途十分寬泛，能夠作為輪胎胎側(cè)、膠條和內(nèi)胎以及汽車的零零件，還可作電線、電纜包皮及高壓、壓絕緣資料。還可制造膠鞋、衛(wèi)生用品等淡色制品。
6.氯丁橡膠：
它是以氯丁二烯為主要原料，經(jīng)過均聚或少許其余單體共聚而成的。如抗張強度高，耐熱、耐光、耐老化性能，耐油性能均優(yōu)于天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠。
擁有較強的耐燃性和的抗延燃性，其化學(xué)穩(wěn)固性較高，耐水性。氯丁橡膠的弊端是電絕緣性能，耐寒性能較差，生膠在儲存時不穩(wěn)固。氯丁橡膠用途寬泛，如用來制作運輸皮帶和傳動帶，電線、電纜的包皮資料，制橡膠加工工藝問答

橡膠篩網(wǎng)在加工時，橡膠混煉的目的是什么
混煉就是依據(jù)膠料配方規(guī)定的配合劑的比率，將生膠和各樣配合劑經(jīng)過橡膠設(shè)施混淆在一同，并使各樣配合劑平均地分別在生膠之中。膠料進行混煉的
目的就是要獲取物理機械性能指標平均一致，切合配方規(guī)定的膠料性能指標，以利于下工藝操作和成質(zhì)量量要求。

橡膠篩網(wǎng)在生產(chǎn)上，容易出現(xiàn)的問題：脫膠 及解決方案
橡膠-金屬粘接不良
橡膠與金屬的粘結(jié)是橡膠減震產(chǎn)品一個重要環(huán)節(jié)，橡膠與金屬的粘結(jié)原理，普遍認為在低模量的橡膠與高模量的金屬之間，膠粘劑成為模量梯度，以減少粘結(jié)件受力時的應(yīng)力集中。常用雙涂型膠漿的底涂或單涂型膠粘劑與金屬表面之間主要通過吸附作用實現(xiàn)粘結(jié)。底涂型和面涂型膠粘劑之間，以及膠粘劑與橡膠之間通過相互擴散作用和共交聯(lián)作用而實現(xiàn)粘結(jié)。
橡膠-金屬粘接不良的原因分析及解決方法
1 膠漿選用不對。解決方法：參考具體使用手冊，選擇合適的膠粘劑
2金屬表面處理失敗，以致底涂的物理吸附不能很好的實現(xiàn)。解決方法；粗化金屬表面，金屬粘結(jié)表面一定的粗糙度。常用的處理方法，顯微鏡觀察表面粗糙度從大到小依次是噴砂、拋丸＞磷化＞鍍鋅.金屬表面不能有銹蝕，不能粘到油污、灰塵、雜質(zhì)等
3膠漿涂刷工藝穩(wěn)定性差，膠漿太稀、漏涂、少涂、殘留溶劑等。解決方法；注意操作，防止膠漿漏涂、少涂。
涂好膠漿的金屬件應(yīng)注意充分干燥，讓溶劑充分揮發(fā)，防止殘留溶劑隨硫化時揮發(fā)，導(dǎo)致粘結(jié)失敗。要一定的涂膠厚度，特別是面涂膠漿。這樣一方面可以有充足物質(zhì)使相互擴散和共交聯(lián)作用充分進行；另一方面可以實現(xiàn)一定的模量梯度層
4配方不合理，膠料硫化速度與膠漿硫化速度不一致。解決方法；改進配方以有充足的焦燒時間。模具、配方改進，膠料以快的速度到達粘結(jié)部位。盡量采用普通、半有效硫化體系，提高硫黃用量，以實現(xiàn)多硫交聯(lián)鍵。改進硫化條件（溫度、時間和壓力）。減少易噴霜物和增塑劑的使用,防止其遷移到橡膠表面，從而影響粘結(jié)。膠料停放時間太長，改用新鮮的膠料
5壓力不足。解決方法；增大硫化壓力。注意溢料口、抽真空槽的位置、尺寸，防止局部與大氣過多溝通以至壓力不足。模具配合緊密，防止局部壓力損失過大
6膠漿有效成分揮發(fā)或固化。解決方法；硫化前需預(yù)烘的金屬件，應(yīng)注意預(yù)烘的時間和溫度控制，過度預(yù)烘會導(dǎo)致反應(yīng)性物質(zhì)揮發(fā)和膠漿的焦燒（或固化）。操作時注意防止金屬件在模具內(nèi)停留時間過長
7有已硫化的膠皮、膠屑等異物混入混煉膠，隨橡膠一起硫化，由小面積脫膠，引起制品大面積剝離。解決方法； 加強物料管理

橡膠篩網(wǎng)在加工時，容易出現(xiàn)的問題-撕裂、拉毛 及解決方法
撕裂、拉毛表現(xiàn)在橡膠接頭膠體被扯斷或橡膠體表面不光滑平整。撕裂、拉毛的原因和解決的方法如下；
8.1脫模方式不合理，硬脫模，導(dǎo)致制品被扯斷或拉毛。解決方法；改進脫模方式，改進模具結(jié)構(gòu)。噴脫模劑
8.2制品過度硫化，導(dǎo)致橡膠強度等物理性能下降而被撕裂、扯斷。解決方法；調(diào)整硫化條件到正硫化。
8.3硫化溫度太高。解決方法；調(diào)整膠料配方，降低硫化溫度。