卸煤機(jī)的控制器應(yīng)逐漸開動(dòng),在機(jī)械完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)前,禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反倒逆轉(zhuǎn)位置來進(jìn)行制動(dòng),但為了避免事故發(fā)生的情形下還可以例外。司機(jī)在離開卸煤機(jī)時(shí),卸煤機(jī)停到規(guī)定的停車點(diǎn)上。

履帶卸煤機(jī)具有的機(jī)電一體化操控系統(tǒng)，節(jié)能電子監(jiān)測系統(tǒng)始終監(jiān)測整機(jī)狀況，聲光報(bào)警并顯示相關(guān)故障。履帶卸煤機(jī)使用進(jìn)口液壓先導(dǎo)操縱桿系，結(jié)合進(jìn)口回轉(zhuǎn)馬達(dá)和強(qiáng)勁的回轉(zhuǎn)減速器，加快動(dòng)臂速度和回轉(zhuǎn)速度的柔韌性，實(shí)現(xiàn)很好的復(fù)合作業(yè)性能，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同類產(chǎn)品。

火車卸煤機(jī)在挖機(jī)卸煤的同時(shí)，由于火車廂過高視野受阻，裝卸料又成了一道難題。有部分運(yùn)送部選用人工裝卸，成本高，功率低、安全系數(shù)低，總之耗時(shí)耗力，也有部分選用挖掘機(jī)扒煤斗來卸料，但局限性大。