東風D9是多利卡系列中大的一款車，軸距4500mm，是屬于輕卡向重卡的過渡車型，與之相匹配的壓縮式垃圾車上裝可做12方及14立方。一上市就憑借著方正的“國字臉”的駕駛室和可靠的動力鏈吸引了大批用戶的關注。方正國字臉，配氣囊減震座椅。多利卡D9從正面看，駕駛室采用直立化A柱設計，車身寬度為2315mm，方方正正的國字臉給人一種可靠的印象。進氣格柵處有條鍍鉻條，在鍍鉻條中間還嵌入一個較大的東風雙飛燕的LOGO，證明自己的東風血統(tǒng)。

多功能壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)、電腦控制、手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。

東風天錦壓縮式垃圾車

　　1. 是一次性應用的零件，壓縮式垃圾車司機會修補但為了省錢而反復應用，所以容易導致混亂。

　　2. 垃圾吸入泵密封墊、缸套節(jié)流環(huán)、橡膠密封圈、輪胎、三角橡膠帶等橡膠制品靠近火源時間長，容易老化或破壞，也容易引發(fā)憤怒災難混亂。

　　3. 過熱對汽車的心臟來說也是一克，發(fā)動機活塞溫度過高，容易導致氣缸過熱而熔化。

　　4. 橡膠密封條、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化，性能著陸，收縮使用壽命。

　　5. 起動器、發(fā)電機、調節(jié)器等電氣設備線圈過熱，易報廢；燃油濾清器、機油濾清器、大氣濾清器、液壓濾清器都是壓縮垃圾車濾清器，太臟，會導致過濾效果不好。水箱散熱片、空冷發(fā)動機缸體散熱片、氣缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等部件太臟，散熱不良，溫度過高。


　　6. 發(fā)動機氣缸安裝在沉降處不能反轉，否則會造成氣缸墊過早燒蝕損壞。

　　7. 起動機風機葉片在沉降時不能反轉；對于傾斜胎面輪胎，人字胎面輪胎，在解決氣痕后應使人字指向后方；發(fā)動機氣門鎖應成對安裝，如漏氣或缺氣會導致閥門控制和活塞損壞等。

　　8. 起動器連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓安裝在開口銷、鎖緊螺釘、安全板或彈簧墊片等防松裝置上，一旦發(fā)生泄漏，在應用時將會造成恐慌障礙；發(fā)動機正時齒輪室用來潤滑齒輪的油嘴一旦安裝好，就會在排水溝處引起恐慌。

　　9. 打開干式空氣濾清器的紙濾芯；如果上面有油，則容易將濃度較高的混合氣體吸入氣缸內(nèi)，造成大氣不足，燃油消耗增加，起動器功率降低。

　　10. 如果三角形膠帶加油，會加速其降解和老化；制動蹄片、干式離合器摩擦片、制動帶加油，會威脅到行車的靜音。輪胎橡膠對油脂的降解非常敏感，與油脂的斗爭會使橡膠變軟或脫落；處理紙面大氣濾清器的起動機，不能用任何油清洗；處理皮革零件時，不應用油清洗。

　　以上就是壓縮式垃圾車的配件從細節(jié)上的養(yǎng)護注意事項，司機朋友們可參考上述內(nèi)容對車輛上的配件進行維護，以確保這些配件處于Z佳狀態(tài)，這樣對延長垃圾車的使用壽命非常有利。